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In pratica è come dicevo, viene a mancare l'amperaggio per fare una scintilla decente alla candela - oppure manca anche la scintilla del tutto - ed il motore quindi perde giri che sia per incombusto completo o parziale (?).

Si la batteria era finita.. infatti la macchina si reggeva unicamente sull'alternatore.

In pratica tirando giù la capotte a colpetti, di interruttore, tutti e 4 i finestrini (Grandi anteriori e piccoli posteriori) scattavano giù di circa 5cm a botta.

Se durante l'azionamento della capote rilasci l'interruttore si ferma tutto, anche i finestrini che si abbassano per circa 2/3 della loro corsa totale durante l'operazione di chiusura.. è normale. (durante la fase di apertura invece rimangono su.. per lo meno sulla 9-3OG, sulla 900NG non ricordo bene..).

Ma perchè l'azionavi a colpetti ? non l'hai provata facendole fare dei movimenti completi per vedere se ad un certo punto aveva interruzioni ?