Saab, Antonov, Governo e BEI.. ma che cosa diavolo succede??

[PILLO]

certo che su questo purtroppo non si puo' discutere....

''Secondo la Corte, l’attuale sospensione della produzione potrebbe aver inciso sulla buona reputazione della società e indebolito il marchio Saab.''

[Mouze69]

Mamma mai ragazzi... che agonia infinita .. speriamo bene...

[Lucantropo]

C'è un errore in quella tradizione, forse...

Su SaabsUnited c'è adesso questo articolo: http://www.saabsunited.com/2011/09/loss ... se-me.html

Goodwill sembrerebbe tradursi più correttamente come "buona volontà".

Come Jeff, anch'io sono saltato sulla sedia quando l'ho letto.. se c'è qualcosa che non si può recriminare a Saab è proprio la mancanza di "buona volontà" nel cercare di risolvere il problema.

[SABBONE]

VABE' SONO stato impulsivo non ho visto questa discussione!

ho sbagliato!

[autoeconomo]

VABE' SONO stato impulsivo non ho visto questa discussione!

ho sbagliato!

Per punizione dovrai prenderti una Saab diesel... mmhhh forse è troppo dura come punizione...

[SABBONE]

NO........... sodomizzato dal FAP noooooooooooooooooooooo................

[ML59]

C'è un errore in quella tradizione, forse...

Su SaabsUnited c'è adesso questo articolo: http://www.saabsunited.com/2011/09/loss ... se-me.html

Goodwill sembrerebbe tradursi più correttamente come "buona volontà".

Come Jeff, anch'io sono saltato sulla sedia quando l'ho letto.. se c'è qualcosa che non si può recriminare a Saab è proprio la mancanza di "buona volontà" nel cercare di risolvere il problema.

Goodwill deve intendersi come "avviamento", è un termine legale/commerciale, assolutamente corretto nel contesto del discorso. E' indubbio che il valore dell'avviamento di Saab sia drasticamente decresciuto (traduzione corretta: perdita di valore dell'avviamento commerciale)

[Max93SH]

C'è un errore in quella tradizione, forse...

Su SaabsUnited c'è adesso questo articolo: http://www.saabsunited.com/2011/09/loss ... se-me.html

Goodwill sembrerebbe tradursi più correttamente come "buona volontà".

Come Jeff, anch'io sono saltato sulla sedia quando l'ho letto.. se c'è qualcosa che non si può recriminare a Saab è proprio la mancanza di "buona volontà" nel cercare di risolvere il problema.

....mmmm...la frase originale è la seguente:

“The current stops in production are likely to have resulted in considerable loss of the goodwill of the company and an impairment of the Saab trademark."

Commercialmente "goodwill" è l'"avviamento" della società, il come funziona a livello produttivo/efficienza.
I dubbi sono quindi sulla difficile ripresa produttiva e sull'indebolimento del marchio sul mercato.

Poi, che siano dubbi leciti o no, è tutto da capire...

[ML59]

Commercialmente "goodwill" è l'"avviamento" della società, il come funziona a livello produttivo/efficienza.
I dubbi sono quindi sulla difficile ripresa produttiva e sull'indebolimento del marchio sul mercato.

Poi, che siano dubbi leciti o no, è tutto da capire...

Sono arrivato prima io!

E poi, spiegami quali dubbi possono esserci sul fatto che Saab abbia visto drasticamente ridurre il valore dell'avviamento commerciale!

[Lucantropo]

Che finchè non è stata costretta a stoppare la produzione le vendite erano il doppio, quasi il triplo, dell'anno precedente.. che non erano sufficienti lo sappiamo tutti, ma nessuno si aspettava che lo potessero essere entro soli 12-18 mesi dalla ripartenza... per questi servivano fondi che sappiamo, è storia, ci sono stati negati. Ora siamo qui.

[STILEITALIA]

Io credo che si possa parlare ufficialmente di "sabotaggio", o che Spyker e company non piacciono per niente ai cinesi...o forse tutte e due insieme.

[Max93SH]

Commercialmente "goodwill" è l'"avviamento" della società, il come funziona a livello produttivo/efficienza.
I dubbi sono quindi sulla difficile ripresa produttiva e sull'indebolimento del marchio sul mercato.

Poi, che siano dubbi leciti o no, è tutto da capire...

Sono arrivato prima io!

E poi, spiegami quali dubbi possono esserci sul fatto che Saab abbia visto drasticamente ridurre il valore dell'avviamento commerciale!

???? ML59, ma quale magia hai operato!? Quando ho postato il mio commento sul significato di "goodwill", il tuo non era mica presente!

[Max93SH]

NO........... sodomizzato dal FAP noooooooooooooooooooooo................

eeeeehhh noooooooo daiiiiiiiii per favore! che c'ho già le mie ansie da EGR!!

[ML59]

Io credo che si possa parlare ufficialmente di "sabotaggio", o che Spyker e company non piacciono per niente ai cinesi...o forse tutte e due insieme.

Ma quale sabotaggio d'Egitto! Se sabotaggio c'è stato i responsabili sono i 35.000 potenziali clienti che non hanno comprato Saab ma che ci si aspettava l'avrebbero fatto (fino a Aprile 2011). E' tutto lì il sabotaggio ai danni di un marchio che gode di fortissimo supporto tra un ristretto numero di appassionati ma che non riesce ad attrarre i clienti normali, almeno non nei numeri che sarebbero necessari per sopravvivere.

[SABBONE]

purtroppo i potenziali clienti non srevono a nulla, e nemmeno pochi affezionati.... non so' come se ne possa uscire ... forse entrando nell'orbita di un grande gruppo che abbia voglia di valorizzare le peculiarità del marchio !

[NickStick]

Per far ripartire Saab, a questo punto, serve l'accordo coi cinesi.
Hanno un mercato in forte crescita che potrebbe far "resuscitare un sasso".

Da quel punto in poi potremo parlare di noi, povero mercato marginale dai numeri risicati, che potremmo avere ancora le nostre beneamate...

[AeroGT]

Per far ripartire Saab, a questo punto, serve l'accordo coi cinesi.
Hanno un mercato in forte crescita che potrebbe far "resuscitare un sasso"....

Ma a questo punto chi glielo fa fare di spendere una barca di soldi quando aspettando ancora un pò possono avere lo stesso marchio per un soldo bucato?

[SABBONE]

eh si... purtroppo gli affari sono affari, e non si guarda in faccia a nessuno!

[NickStick]

Per far ripartire Saab, a questo punto, serve l'accordo coi cinesi.
Hanno un mercato in forte crescita che potrebbe far "resuscitare un sasso"....

Ma a questo punto chi glielo fa fare di spendere una barca di soldi quando aspettando ancora un pò possono avere lo stesso marchio per un soldo bucato?

Forse le valutazioni che rendono il valore di un'azienda (seppur ridotta male) superiore alla somma dei valori dei suoi pezzi dopo che "e' morta".

[onlysaab]

Ragazzi, MA SE LE SAAB NON LE COMPRA PIU NESSUNO!!!!

Leggo i vostri interventi, mi fanno tenerezza e simpatia perchè ne traspare la passione per questo marchio cosi atipico, cosi singolare....
Passione che condivido pienamente, essendo la mia 9-3 la terza Saab che compro, con piena soddisfazione....

Di solito mi limito a leggervi, ma stavolta ritengo opportuno replicare...leggo di complotti, di manovre, di sviluppi incomprensibili, stile intrighi , stile 007....


MA CHE VI SIETE FUMATI?????? La Saab è decotta perche non riesce a vendere le macchine che produce, tutto qui. Altro che complotti, Lucantropo. Quante Saab con la targa E... hai visto negli ultimi mesi? Una, due, cinque? Secondo voi bastano? Ogni giorno si vendono cento Audi per strada!!!!

Il mio intervento non è da intendersi polemico, però sinceramente fra poco incolpiamo Osama che la Saab chiude...eddai!!!!

Fare macchine e guadagnarvi è oggigiorno difficile, e Saab con la vecchia 9.3 e quella portaerei della 9.5 non poteva andare da nessuna parte, chiunque lo può capire!!!!

Io sto aspettando una minigonna di plastica da 4 mesi, ma vi rendete conto? chi si compra una macchina le cui parti di ricambio non sono disponibili????

Per cui, open your eyes, eller oppna dina ogon, som svenskar sager, e finitela di credere a BabboNatale!!!!

(il tutto detto senza alcuna velleità offensiva, si capisce)