Moderatore: Consiglio Direttivo
A Vincè, se non mi godo adesso il mio momento di gloria, allora quanno???vinsempre ha scritto:ML, te stai a scatenà eh?
Dì la verità che non vedevi l'ora di esternare sta repressa voglia di dare addosso a qualcuno, finalmente
Su dai sfogati che fa bene, è un'occasione ghiotta per farlo, chissà quando ti ricapita.......
Allora dovrebbe chiedere conto anche del comportamento di GM, che lo ha ostacolato in tutti i modi!ML59 ha scritto:Se la legislazione svedese è simile a quella italiana (non ne ho idea, francamente), con i tempi lunghi della giustizia, qualcuno chiederà a VM di rendere conto, in tribunale, del suo operato di questi due anni e della distruzione di ricchezza determinata durante la sua gestione...
eh per me è già la terza.. solo che la uso io e l'ho pigghiata nel chiuloML59 ha scritto:Sui ricambi i problemi però li abbiamo da mesi, ormai. Certo ora tutto si fà più difficile, capire cosa succederà nell'immediato futuro è piuttosto problematico, ma non mi aspetto certo che il servizio migliori.ZioTom ha scritto: più che la rivendibilità i problemi ci saranno sui ricambi...
quest'anno ho fatto due fermi macchina da un mese e questo ormai ho già capito che va oltre natale...
mi spiace sinceramente per la 9.5, che è una gran bella macchina.. chi l'ha appena presa si ritroverà un mattone, nel senso commerciale del termine..
mi girano ancor più le palle pensare ad una casa come saab (mica rover, mahindra o cazzate varie) che fa una fine del genere...
Tutte le Saab in circolazione diventeranno presto, non per scelta ma per necessità, la seconda o terza macchina di famiglia, quella che se anche si ferma per tre mesi non ti manda in crisi la vita quotidiana.
Più che altro mi viene da sorridere quando leggo "distruzione della ricchezza"... ma quale ricchezza? Che l'unica ricchezza che ha visto Saab negli ultimi due anni sono i soldi che, può piacere o non piacere, VM ed i suoi investitori ci hanno buttato dentro.... e non sono state nemmeno pochi se li si mette tutti assieme.jpm ha scritto:Allora dovrebbe chiedere conto anche del comportamento di GM, che lo ha ostacolato in tutti i modi!ML59 ha scritto:Se la legislazione svedese è simile a quella italiana (non ne ho idea, francamente), con i tempi lunghi della giustizia, qualcuno chiederà a VM di rendere conto, in tribunale, del suo operato di questi due anni e della distruzione di ricchezza determinata durante la sua gestione...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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Maurolive ha scritto:anche a voi la pagina facebook:
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Vedo che, ancora adesso, fai un gran fatica a spersonalizzare le tue analisi critiche separandole dai tuoi sentimenti e continui a mischiare gli uni con gli altri. Per fare un pò di chiarezza, in un contesto come quello attuale, per distruzione di ricchezza (se preferisci, possiamo dire anche distruzione del patrimonio) si intende quell'insieme di azioni che ha portato la società ad indebitarsi per centinaia di milioni e a creare un disavanzo di bilancio negativo per circa 250 milioni (stima Saab di settembre) senza alcuna possibilità di recupero ma arrivando invece al blocco delle attività. Che siano stati bruciati solo i soldi degli azionisti è falso, perchè, in primo luogo, hanno perso i fornitori (debiti non saldati per circa 150 milioni), la BEI (prestiti non restituiti per circa 225 milioni), i dipendenti (stipendi non pagati di novembre e dicembre + tredicesime + liquidazione + varie), consulenti e collaboratori vari. Per quanto riguarda gli azionisti, alla luce delle indagini giudiziarie in corso, sembrerebbe che di tasca loro ci abbiano messo ben poco ma in gran parte abbiano usufruito di fondi illegalmente distratti dalle disponibilità di banche lituane, ma questo poi si vedrà.Lucantropo ha scritto:Più che altro mi viene da sorridere quando leggo "distruzione della ricchezza"... ma quale ricchezza? Che l'unica ricchezza che ha visto Saab negli ultimi due anni sono i soldi che, può piacere o non piacere, VM ed i suoi investitori ci hanno buttato dentro.... e non sono state nemmeno pochi se li si mette tutti assieme.jpm ha scritto:Allora dovrebbe chiedere conto anche del comportamento di GM, che lo ha ostacolato in tutti i modi!ML59 ha scritto:Se la legislazione svedese è simile a quella italiana (non ne ho idea, francamente), con i tempi lunghi della giustizia, qualcuno chiederà a VM di rendere conto, in tribunale, del suo operato di questi due anni e della distruzione di ricchezza determinata durante la sua gestione...
Comunque vedo che la vena polemica provocatoria nell'andare a gioire e gongolare in casa del morto prevale ad ogni costo sopra ad ogni buon gusto anche in questo momento... cos'altro aspettarsi in fondo..
Temo che sia proprio così. E, inoltre, oggi far ripartire l'azienda (pur con il gradimento di GM) avrebbe dei costi talmente elevati e un ritorno così incerto e procrastinato nel tempo che non vedo proprio chi mai potrebbe avere interesse a farlo, specie sapendo di dover subire pesantissime limitazioni ad operare sul mercato cinese, oggi il più grande del mondo.Aeroswiss ha scritto:Vins, il problema di base è che una buona parte della componentistica di Saab è fornita da GM. Quindi, anche se qualcuno riuscirà ad acquistare Saab per pochi soldini, avrà sempre il problema di dover rifornirsi di determinati componenti da GM. Pertanto, allo stato attuale, una qualsiasi resurrezione di Saab è impossibile.
O a Detroit si mettono una mano sul cuore e una sul portafoglio, oppure è finita definitivamente.
ML59, hai rotto i coglioniiii con tutte le tue stronzateee!!!!! A questo punto i fornitori, i creditori, la BEI, ecc. la prenderanno tutti in quel posto solo per colpa di GM. Se gli americani del ca$$o non avessero sempre messo i bastoni tra le ruote, a quest'ora Saab sarebbe stata di nuovo produttiva e, nel giro di qualche anno, tutti avrebbero rivisto pian piano i loro soldini. Invece adesso nessuno vedrà più un centesimo con buona pace delle merdacce di Detroit e di quelli come te che stanno stappando champagne a go go!!!!!!!!!ML59 ha scritto:Vedo che, ancora adesso, fai un gran fatica a spersonalizzare le tue analisi critiche separandole dai tuoi sentimenti e continui a mischiare gli uni con gli altri. Per fare un pò di chiarezza, in un contesto come quello attuale, per distruzione di ricchezza (se preferisci, possiamo dire anche distruzione del patrimonio) si intende quell'insieme di azioni che ha portato la società ad indebitarsi per centinaia di milioni e a creare un disavanzo di bilancio negativo per circa 250 milioni (stima Saab di settembre) senza alcuna possibilità di recupero ma arrivando invece al blocco delle attività. Che siano stati bruciati solo i soldi degli azionisti è falso, perchè, in primo luogo, hanno perso i fornitori (debiti non saldati per circa 150 milioni), la BEI (prestiti non restituiti per circa 225 milioni), i dipendenti (stipendi non pagati di novembre e dicembre + tredicesime + liquidazione + varie), consulenti e collaboratori vari. Per quanto riguarda gli azionisti, alla luce delle indagini giudiziarie in corso, sembrerebbe che di tasca loro ci abbiano messo ben poco ma in gran parte abbiano usufruito di fondi illegalmente distratti dalle disponibilità di banche lituane, ma questo poi si vedrà.Lucantropo ha scritto:Più che altro mi viene da sorridere quando leggo "distruzione della ricchezza"... ma quale ricchezza? Che l'unica ricchezza che ha visto Saab negli ultimi due anni sono i soldi che, può piacere o non piacere, VM ed i suoi investitori ci hanno buttato dentro.... e non sono state nemmeno pochi se li si mette tutti assieme.jpm ha scritto:Allora dovrebbe chiedere conto anche del comportamento di GM, che lo ha ostacolato in tutti i modi!ML59 ha scritto:Se la legislazione svedese è simile a quella italiana (non ne ho idea, francamente), con i tempi lunghi della giustizia, qualcuno chiederà a VM di rendere conto, in tribunale, del suo operato di questi due anni e della distruzione di ricchezza determinata durante la sua gestione...
Comunque vedo che la vena polemica provocatoria nell'andare a gioire e gongolare in casa del morto prevale ad ogni costo sopra ad ogni buon gusto anche in questo momento... cos'altro aspettarsi in fondo..
Io penso ai fornitori che sono rimasti fregati per centinaia di milioni e non rivedranno, presumibilmente, che una piccola parte del loro denaro: loro non meritano rispetto?
9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
Io ne ho 4 di auto e al mometo non penso di prendermene un altraAeroswiss ha scritto:Bene, vi ricordate gli svariati topic aperti in cui si parlava di quale macchina si poteva comprare oltre a Saab??? Direi che il fatidico momento è arrivato...
Chi vuole aprire un nuovo topic "Cosa comprare dopo Saab???"
Io non ho né il coraggio, né la voglia....... chi comincia???
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