SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Arrivato ora stasera prime prove.........

Ciao a tutti ragazzi... sono nuovo del forum, difatti ho appena lasciato la mia presentazione nell' apposita sezione... e da qualche giorno che seguo i risvolti di questo post perchè anchio sto cercando, da qualche settimana, di realizzare questa maledetta spia che ci possa far ''rilassare'' ogni volta che dobbiamo spegnere l' auto.
In giro ho sentito che molte auto che montano il nostro stesso motore (tipo Alfa e mamma Fiat) quando entrano in rigenerazione attivano, allo stesso tempo e per tutta la durata, l' elettroventola di raffreddamento motore.
Come ho scritto nella presentazione io la mia 9-3 Tid 150cv 2008 la possiedo da pochi mesi e non sono riuscito ancora capire/notare se le nostre SAAB si comportano come sopra spiegato (anche perchè forti rumori di ventole accese non ne ho sentiti... magari è molto silenziosa).
Sarei curioso di sapere la vostra esperienza così da capire se una spia elettroventola potrebbe essere una valida alternativa a quella del lunotto termico.

Sul TTid non parte nessuna ventola.
Poi credo dipenda dalle condizioni esterne ( calore)

Pochi giorni fa ho fatto una rigenerazione forzata, lunotto bollente na nessun rumore particolare della ventola, anche se per logica ci starebbe, fosse silenziosa quella della Saab ?

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Ciao scusate l'assenza (non ricevo stranamente più le notifiche )
Sulla mia ho notato solo il fatto che si scalda il lunotto (appena partirà la rigenerazione vi confermerò o meno l'accensione della lampadina che ho installato), la ventola del radiatore neanche la sento normalmente quindi non saprei dire. Per gli specchietti avevo fatto lo stesso test ossia ho acceso il lunotto e mi aspettavo che si scaldassero ma invece sono rimasti freddi...
Per l'opcom ricorda le 2 alternative in selezione... saab can o vectra-c/signum e... buona analisi

mi ero dimenticato una cosa, sempre inerente alla rigenerazione... ho letto di uno che ha fatto varie prove per limitare il più possibile la ''scocciatura''... questo ha fasciato il filtro dpf e parte del tubo che collega l' uscita dei gas dalla turbina con 10 metri di benda termica ceramica, in modo da far lavorare il filtro con temperature più alte anche quando non è in rigenerazione e quindi non fa le post-iniezioni per aumentare la temperatura... così facendo ha aumentato gli intervalli di rigenerazione, a parità di percorso, di circa 120 km... voi che ne pensate...

GheSo ha scritto:Rigenerazione finita da poco: lunotto fresco

Non ho acceso il clima

Ciao onestamente non so se la tua ecu è la stessa... di sicuro le sigle motore sono diverse (e questo è normale)! Hai mai provato a controllare se durante la rigenerazione forzata si scalda come dice qualcun'altro anche?

Curiosa la cosa della bendatura.... qui un esempio http://fiatsedici.forumcommunity.net/?t=55739211
Qualcuno dei guru potrebbe dirci se fasciando otterremo dei benefici?

esatto, bravo... è proprio la discussione che hai linkato quella di cui parlavo...

per quanto riguarda le ecu bisognerebbe dire anche che a parità di modello e anno andrebbe anche valutato se uno la ecu la mai aggiornata in SAAB... perchè dopo che un auto esce in commercio se uno continua a servirsi in una officina autorizzata SAAB quando la porti a tagliandare, in teoria, se è disponibile un nuovo software di gestione ecu (con eventuali correzioni) te lo aggiornano... quindi può darsi che a qualcuno scalda il lunotto e a qualcuno no proprio secondo questa teoria...

Stamattina partita rigenerazione, ormai la capisco al primo colpo.
Ho chiesto a mia figlia di toccare il lunotto dietro perché la spia sul cruscotto non si è accesa, risposta: papà è caldissimo.
Finita la rigenerazione il lunotto era freddo.
Ho intrapreso un'accortezza: quando capisco che è in fase la rigenerazione azzero il trip così orientativamente capisco quando potrà ripartire >:]

Finalmente una conferma
Faccio lo stesso anch'io con i km parziali... ci stiamo avvicinando almeno alla segnalazione

hai toccato gli specchietti...

Mangone1983 ha scritto:hai toccato gli specchietti...

In Sicilia non servono!!!!
Non li ho........

Settimana prossima verifico io la questione specchietti con strumento per voltaggio e se passa corrente ci monto un led ..

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Adesso ho capito: io l'ho toccato a rigenerazione finita.
Durante mi è un po' difficile

Comunque, l'ecu ha l'ultimo aggiornamento.conosciuto

Kakkio partita oggi la rigenerazione ma mi sono scordato di controllare se il lunotto era caldo

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borg71 ha scritto:Settimana prossima verifico io la questione specchietti con strumento per voltaggio e se passa corrente ci monto un led ..

Il timore è solo che non vorrei ci siano 2 centraline diverse magari pilotate non allo stesso modo...

Ma non credo ...

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