Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura" Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
Il problema e' che la mia e' stata ordinata a Settembre 2006 e consegnata a Gennaio 2007, quindi e' al limite tra i due anni, quindi non so se sia con il tipo del 2007 o del 2006 che ha la fibra.
Direi che è in pieno una 2007 in quanto i M.Y son sempre iniziati a Settembre dell'anno precedente
Abbiamo visto le foto della tua 9-3, ha la plancia restyling, la stessa che avevano poi le 9-3 con l’anteriore ed il posteriore aggiornati. Quindi doppio Din standard e impianto normale senza fibra. Te lo abbiamo detto in più occasione, non so che altre prove ti servono.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
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Meglio cosi' allora, se mi decido a fare il lavoro devo prendere la radio e il cablaggio per collegamento a ampli Bose e comandi volante senza fare nessuna modifica, a parte ovviamente la sostituzione della radio.
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
Ma ma.... mi ha anticipato anche se abbiamo usato 2 approcci diversi. Io di fatto ho impianto parallelo lui se ho capito bene usa l'auto, che però almeno nella mia sarebbe stata na scocciatura (ogni volta entra in macchina e schiaccia 2 tasti per arrivarci, naaa). È vero che si potrebbe lasciare intatta la pulsantiera invece cioè se è in buono stato ci si può lavorare tranquillamente (verrebbe sicuramente un lavoro migliore del mio). Comunque non sto trovando il tempo di chiudere e metterlo in macchina (anche mia moglie mi prende in giro )
ex 93 SH 1.9 Tdi 150 cv MY2008
ex 93 SH 1.8t MY2006
Volvo V40 T5 AWD
Io sono l'ultimo a poter parlare, ho accumulato parecchia roba per le modifiche, anche se arrivate da poco adesso devo trovare prima la voglia e poi il tempo per farle
Si passa da periodi di fervore in cui sei sempre nel box a quelli dove dici "faccio un pisolino e poi scendo", finendo per buttare dalla finestra la sveglia e passando la giornata a dormire
La radio quindi per ora la metto tra le cose da fare ma non piglio nulla o finirebbe ammassata nel mucchio dei pezzi arrivati.
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Ragazzi una domanda a tutti i possessori di fibra ottica: ma voi quando selezionate aux e poi spegnete, quando la riaccendete resta su aux? Perché a me torna sulla radio e quindi non capisco come fanno a cambiare semplicemente lo schermo sull'impianto originale (ultima prova che vorrei fare prima di montare finalmente il tutto in macchina)
ex 93 SH 1.9 Tdi 150 cv MY2008
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Purtroppo se spegni in aux torna sempre su radio quando riaccendi l'auto. La sostituzione del solo schermo non dovrebbe influire, per mettere in aux basta premere due volte il tasto del CD.
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Questo non lo sapevo e comunque sarebbe abbastanza antipatico dover entrare e premere sempre il tasto CD.. ok direi che è arrivato il momento di installare
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Io praticamente mi sono fermato dopo aver fatto un test post assemblaggio e posso dire che il tutto funzionava correttamente. Purtroppo ho dovuto mollare e mettere in vendita la macchina a causa del trasferimento in Svizzera... quello che posso condividere eventualmente sono i passaggi, il tutto non appena riprenderò possesso dell'esemplare funzionante che ho a Biella
ex 93 SH 1.9 Tdi 150 cv MY2008
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Ma ma.... mi ha anticipato anche se abbiamo usato 2 approcci diversi. Io di fatto ho impianto parallelo lui se ho capito bene usa l'auto, che però almeno nella mia sarebbe stata na scocciatura (ogni volta entra in macchina e schiaccia 2 tasti per arrivarci, naaa). È vero che si potrebbe lasciare intatta la pulsantiera invece cioè se è in buono stato ci si può lavorare tranquillamente (verrebbe sicuramente un lavoro migliore del mio). Comunque non sto trovando il tempo di chiudere e metterlo in macchina (anche mia moglie mi prende in giro )
Ciao a tutti
Intendo acquistare il kit cosa mi consigliate?
Hai fatto come Stuart? Ti faccio i complimenti anche qua!
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