SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

credo che la potenza la "calcolino" tutti allo stesso modo...no? Quello che fa saab lo fa anche bmw e pure audi ecc...altrimenti avremmo dei valori poco confrontabili

cerry83 ha scritto:credo che la potenza la "calcolino" tutti allo stesso modo...no? Quello che fa saab lo fa anche bmw e pure audi ecc...altrimenti avremmo dei valori poco confrontabili

Per le moto è normale il contrario, per le auto forse è come dici tu, anche se avevo sentito che il gruppo VAS usasse benzine a 100 ottanti per i rilevamenti.

ah giusto, alla benzina non avevo pensato. Secondo me saab usa quella a 98 ottani, devo averlo letto o sul manuale o da qualche parte in internet

Dipende dai motori, per esempio i B204L delle 900NG, nell'era della benzina verde erano dati dichiarati usando benzina 95RON.

Stesso modo mica vero, e neanche tutti tendono a sparare alto.. per esempio i td seat sono tutti sottostimati come dichiarazione.
Comunque se erano 205 alla ruota vuol dire che all'albero sono parecchi di più, bene bene,

Sinceramente nn so se la prova viene fatta all'albero o alle ruote ma penso a quest'ultima lui ha un banco prova frenato cmq domani la ritiro e vi faccio sapere + info, cmq 205 cavalli mi sembrano un pò troppi vuol dire che se misurata alla ruota all'albero motore sono parecchi di + come diceva anche utik. Non è la prima volta che un motore turbo dichiara + cavalli e da altre macchine che ho avuto alla prova al banco ne mancavano sempre all'incira un 20 Cv se nn di +. Ciaooo

Mi raccomando facci sapere.. comunque 20 cv su 200 sono il 10% (per esempio), la percentuale circa che si perde tra albero e ruota per gli attriti di cambio trasmissione e differenziale.. ci sta.

powerfrank ha scritto:Sinceramente nn so se la prova viene fatta all'albero o alle ruote ma penso a quest'ultima lui ha un banco prova frenato cmq domani la ritiro e vi faccio sapere + info, cmq 205 cavalli mi sembrano un pò troppi vuol dire che se misurata alla ruota all'albero motore sono parecchi di + come diceva anche utik. Non è la prima volta che un motore turbo dichiara + cavalli e da altre macchine che ho avuto alla prova al banco ne mancavano sempre all'incira un 20 Cv se nn di +. Ciaooo

ma alla fine ke mappatura hai fatto...ke scarico hai messo..?

AGGIORNAMENTO

centralina Nordic da 235cv......fantastica...

poi ho preso DOWNPIPE FERRITA e CAT da 3" ed il CAT BACK SYSTEM da 2,5" da Jetex (luk nn dire ke sono grezzo...nn avevo altri scariki doppi da montare...)

ho dovuto fare kosi perkè Ferrita nn manda il cat.back system ma vuole montarlo in sede....perkè lo vuole customizzare....

il downpipe...è qcs di fantastico...domani posto le foto...io nn lo monterei ma lo metterei nel salone insieme all'argenteria buona...

purtroppo quelli della Jetex nell'aspettare la ricezione del bonifico hanno venduto l'ultimo pezzo e dovrò aspettare un'altra week per ricevere e quindi finalmente montare lo scarico completo....


come ca dovrei avere 235cv da centralina e scarico...anke se la Jetex mi ha detto ke avrei anke altri 10cv (+ o -) dal loro scarico...

cmq quello ke vorrò fare appena ho finito tutto è una prova al banco...

ma ancora nn ho finito i lavori perkè oltre ai cerki un po bruniti (ve li rikordate quelli della Mak da 18) devo pensare anke a frenare la makkina....oggi già soll3citando un po la makkina (ke goduria...)...ho sentito i freni ke si stancavano facilmente...

ma la centralina l'hai già montata? Manca solo lo scarico?

Pota certo che l'ha montata la centralina, ha appena detto che l'ha provata e che tira come una dannata..

Lucantropo ha scritto:Pota certo che l'ha montata la centralina, ha appena detto che l'ha provata e che tira come una dannata..

l'ha detto nell'altro topic, non qui...e io l'altro l'ho letto per secondo, dopo questo

Allora ultimi aggiornamenti purtroppo per me nn buoni, montato scarico Magnaflow rumore ottimo, filtro e centralina. Alla Prova al banco frenato senza toccare niente la potenza era di 193 Cv alla fine dell'elaborazione 225 Cv ma nn posso dirvi nient'altro xchè nn ho visto i grafici in serata vi aggiorno. Adesso il grande problema, nn regge la turbina vi spiego si è ripresentato il solito problema alla turbina che va in autoprotezione da sola senza segnalarmi niente (avevo aperto un post un paio di mesi fa). Cmq credo che sia la turbina da cambiare stasera pensano di riconsegnarmi l'auto e vi aggiorno.....la turbina costa e di certo se è da sostituire nn metto l'originale. Ciaooo

powerfrank ha scritto:Sinceramente nn so se la prova viene fatta all'albero o alle ruote ma penso a quest'ultima lui ha un banco prova frenato cmq domani la ritiro e vi faccio sapere + info, cmq 205 cavalli mi sembrano un pò troppi vuol dire che se misurata alla ruota all'albero motore sono parecchi di + come diceva anche utik. Non è la prima volta che un motore turbo dichiara + cavalli e da altre macchine che ho avuto alla prova al banco ne mancavano sempre all'incira un 20 Cv se nn di +. Ciaooo

Esistono anche le correzioni... se poi la rilevazione fosse stata fatta con correzione non so dirtelo, ma so che due dei nostri utenti, uno con una 9.3 Aero come la tua e una con la corrispondente versione cabrio, hanno entrambi rilevato esattamente 205cv al banco da due preparatori diversi.... quindi o la correzione è stata guardacaso precisissima ed ha utilizzato gli stessi identici parametri.. oppure quella è la potenza alla ruota.

Comunque per quanto riguarda la turbina, non so che cosa ci possa montare al posto di quella originale, ma la turbina originale, la Mitsubishi TD04 pare essere veramente un'ottima turbina... al limite puoi fare rigenerare sempre la tua se ha qualche problema ormai di usura oppure reperirla da un ricambista generico, sicuramente non vale la pena acquistare un Saab che viene prodotto dalla Saab stessa.

cerry83 ha scritto:ma la centralina l'hai già montata? Manca solo lo scarico?

hai rafgione, io invece avevo letto l'altro per primo quindi mi sembrava ovvio leggere la stessa cosa acnhe qui dentro

Lucantropo ha scritto:

cerry83 ha scritto:ma la centralina l'hai già montata? Manca solo lo scarico?

hai rafgione, io invece avevo letto l'altro per primo quindi mi sembrava ovvio leggere la stessa cosa acnhe qui dentro

ma nn fare il furbo bergamasco ke ti ho mandato un sms prima di andarla a ritirare... sapevi già tutto....

@powerfrank:...ma ke mappatura hai fatto...da ki te la sei fatta fare???? ma hai lasciato il downpipe originale...???

Si è vero sapevo già tutto, ma avevo anche già letto l'altro topic!!!!!! >:] >:]

Ultimi aggiornamenti ripresa la macchina adesso sembra che va il mio problema è sempre la turbina nn regge come si cerca di aumentare poco di + la pressione va in blocco tutto il bello che il computer di bordo nn dice niente lo devi interpretare nn si attacca la turbina quindi è andata KO, il bello è che basta staccare la chiave e riattaccarla e tutto funziona bene. Cmq per pietro cs ho messo scarico Magnaflow ma il terminale ho lasciato l'originale per nn dare nell'occhio il downpipe è originale, filtro dell'aria Bmc e rimappatura della centralina è venuto fuori 225 Cv e 0-100 in 6.7 secondi velocità 250 Km/h tutto fatto da Alosa a Firenze. Sono soddisfatto adesso spero solo che la turbina regga... Ciaooo

powerfrank ha scritto:ma il terminale ho lasciato l'originale per nn dare nell'occhio

hai fatto benissimo!

powerfrank ha scritto:...è venuto fuori 225 Cv e 0-100 in 6.7 secondi velocità 250 Km/h...

scusa ma dove hai praso questi dati? li hai misurati tu?