SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

si annuncia una guerra tra Turchia e Cina. Il governo turco vuole saab per inserire un proprio marchio tra i produttori locali che marchiano per conto terzi. L'ipotesi sembra essere quella più disfattista per il marchio saab come lo conosciamo oggi dato che il Governo Turco (l'acquirente interessato) ha esplicitamente dichiarato che la produzione non può rimanere in Svezia.
La Cina (Youngman) è quella invece più "svedisizzata", è conscia del fatto che la produzione (almeno una parte) debba rimanere in Svezia, ha investito milioni nel corso dei mesi scorsi e vuole chiudere il prima possibile la faccenda. Domani saranno già in Svezia per discutere. Se guerra deve essere, per la Cina deve essere una guerra lampo.
A questo punto sarebbe lecito aspettarsi che anche il governo svedese prema affinché parte della produzione rimanga in Svezia. Inoltre, non ho letto il contratto di licenza del marchio, ma mi sembra di aver capito che ci sia una condizione territoriale per la licenza del marchio SAAB.

Comunque per ora è una partita Turchia vs Cina. Non è finita, SAAB è l'ultimo brand premium apprezzato in tutto il mondo, SAAB non è ROVER

autoeconomo ha scritto: Se ti riferisci al progetto fatto tra Saab e Fiat, GM non centra niente, nei primi anni 80 non avevamo ancora il cancro.

Si è vero, hai ragione.
E a maggior ragione non si può negare che già c'è stato un "feeling" fra Saab e Fiat, prima di GM
Fiat conosce l'Azienda Saab in maniera più "personale", e probabilmente in base a questo potrebbe far gola....

autoeconomo ha scritto: Non credo a Fiat serva Saab per arrivare a 6 milioni di modelli, ed ora con chrysler credo Fiat sia meno legata a GM di prima.

Non è che serve Saab per fare 6 milioni (ci mancherebbe! Quando mai!!!! ), ma solo che in fondo le Saab odierne sono delle GM e tutto sommato se si unissero i gruppi (GM e Fiat), la quota sarebbe vicina penso.

E' un pò come immaginare un motore Fiat in una Opel ..........la stessa "visione" viene applicata vedendo Saab (di fatto un prodotto GM) in Fiat........ovvero massimizzare gli investimenti per produrre più auto "diverse".......insomma li vedo come due gruppi che si aiutano specularmente, ma che di fatto è come se sotto sotto possano essere considerati una sola entità....


Forse è un pò estrema questa mia analisi....però...però...........fra il tentato acquisto di Opel, l'ingresso di Fiat nel mercato USA, la condivisione di importanti prodotti quali i Td.........

Oddio diventare turchi è tremendo.. che guidi? una SABU!
No via non posso pensare che i ri-Governanti svedesi siano così stupidi da far uscire dalla svezia tutta la produzione

sono d'accordo con te road....la saab turca no...per favore.

GM ha versato milioni nel 2005 per sciogliere gli accordi con Fiat... e marchionne li ha praticamente cacciati.
Non credo ci sia un qualche futuro FIAT-GM, specie dopo l'acquisizione Chrisler.
non vedo uno scenario in cui 2 dei 3 grandi americani possano collaborare.

turchi o meno... tutti i produttori orientali con sale in zucca cercano know how e brand...
staremo a vedere!!

dopo averne spesi 150 ml la baic per esempio con una altra spicciolata
le potrebbe vendere direttamente con il marchio sul cofano

http://www.motori.it/anteprime/6105/bai ... china.html

ecco i due curatori fallimentari di Saab

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4867263

drillo65 ha scritto:ecco i due curatori fallimentari di Saab

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4867263

li si può contattare su facebook??

Prima di parlare di uso del marchio SAAB, conviene dare un'occhiata qui:

http://www.lifewithsaab.com/2011/08/agr ... e-and.html

LWS dice all'incirca:

L'uso del marchio SAAB e del logo del grifone e' regolamentato da un accordo tra SAAB Automobile AB, SAAB AB aerospaziale e Scania AB.

Saab aerospaziale usa il nome e il "grifone", Scania usa solo il "grifone", Saab auto li usa tutti e due.

Secondo i media svedesi, gli accordi tra le tre aziende fanno si che il marchio e il logo NON possono essere venduti come beni separati senza il consenso delle altre parti dell'accordo.

L'unico modo per acquisire il marchio e il logo e' quello di comprare Saab automobili per intero.
(anche se fallita, ritengo. ndt)

L'accordo dice anche che Saab auto puo' solo sviluppare e vendere veicoli privati (auto) e sevizi connessi a cio'.

facendo una traduzione molto rapida ed approssimativa
delle parole dei curatori dicono
" che è loro intenzione
che Saab possa riprendere la produzione di automobili"
dicendo che pensano possa avvenire in tempi non lunghi.



spero d'aver capito bene

ripeto i cinesi oramai hanno in testa saab e (soprattutto) c'hanno messo i soldi, se la compreranno per esasperazione di tutte le parti, GM compresa.

la presidente di youngman, Rachel Pang (l'avete presente? vi posto la foto)

dichiara a Dagens Industry di essere pronta ad acquistare lo stock fallimentare di Saab

che ne dite della presidentessa?

glielo diamo un passaggio in Saab?

drillo65 ha scritto:

che ne dite della presidentessa?

glielo diamo un passaggio in Saab?

Se salva la SAAB io gli do anche du colpi!!!

Anche il museo sarà interessato dalla bancarotta......


http://www.saabsunited.com/2011/12/saab ... uptcy.html


RAGAZZI, VOGLIO ANDARCI PRIMA CHE SIA TROPPO TARDI!!!

CI ORGANIZZIAMO?

roadking ha scritto:

drillo65 ha scritto:

che ne dite della presidentessa?

glielo diamo un passaggio in Saab?

Se salva la SAAB io gli do anche du colpi!!!

io anche se non la salva

No dai che bisogna stimolarla!!!! du colpi solo se la salva!!

Ok allora io comincio prima e tu finisci dopo

Metti in conto che se poi non la salva............. rimani a bocca asciutta