SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

beh continueranno a distribuire ricambi fintanto che ne hanno

non è che possiedono un vaso di pandora delle parti di ricambio

se dalla svezia non arriva nulla

Il punto è proprio questo.. se Saab Parts non è coinvolta dalla bancarotta.. in teoria potrebbe riprendere a lavorare.. se in qualche maniera salda i debiti pregressi con i fornitori poi può ripartire tutto il mulino con le consegne regolari.

Credo che le "basti" trovare una banca che le apra un fido per riprendere con l'attività... e considerando che è un'attività redditizia potrebbe non avere grossissimi problemi nel ritornare a regime. Che dire, incrociamo le dita e speriamo che vada così, anche se alcuni aspetti non i sono ancora molto chiari.. come chi è il capo di Saab Parts..? come può una controllata non rientrare nella bancarotta della capogruppo per venir liquidata in maniera da saldare i debiti della capogruppo..? Boh, magari in Svezia funziona in un determinato modo che permette di dichiarare bancarotta della capogruppo escludendo alcune controllate.. anche se al 100% di proprietà della capogruppo.

per ora direi di prendere per buona le risposte ufficiali date da SAAB Italia e da Muller che penso bastino ed avanzino. Poi vedremo, comunque il business dei ricambi è qualcosa di parallelo che può sussistere indipendentemente dalle sorti del produttore del prodotto completo. Sia in termini di proprietà intellettuale (dato che nella comunità europea e salvo rare eccezioni, non si possono monopolizzare i singoli pezzi ma solo il prodotto nella sua complessità - quindi il disegno dell'auto per intenderci) che sotto il profilo squisitamente monetario. Anni fa lessi uno studio che una fiat punto rifatta da cima a fondo con pezzi di ricambio originali sarebbe costata sui 60 milioni delle vecchie lire.

luka ha scritto:Anni fa lessi uno studio che una fiat punto rifatta da cima a fondo con pezzi di ricambio originali sarebbe costata sui 60 milioni delle vecchie lire.

Eh già...me lo ricordo, un esercizio di QR, proprio sui costi dei ricambi...

OH RAGAZZI E DICIAMOCELO CHE C'ABBIAMO LA PELLE DURA!

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... n-extremis

Veramente è meglio di un film, quest'anno per il cinepanettone vinciamo noi!

Non preoccupatevi. La situazione e' seria ma non disperata

Il veto della General Motors. Nel comunicato, l'a.d. spiega che la Saab potrebbe ancora avere qualche chanche di salvezza se trova entro brevissimo tempo un nuovo investitore. Soprattutto se quest'ultimo non è asiatico.

Turchi? Da quanto letto mi sembrano peggiori dei cinesi

io conosco una turca che è pez. di f.... giusto per ritornare in tema

@ Lucantropo: scusate ero di fretta e mi sono perso il link...

@ luka; grazie per averlo recuperato...

L'analisi dei due professori e' interessante e direi articolata ed equilibrata.

C'e' una cosa pero'...

...l'analisi e' una "foto" di oggi... ...ma domani?

Solo dopo che qualcuno trovera' nuove soluzioni di business in un mercato che continua a cambiare arrivera' qualche studioso a farne l'analisi...

L'innovazione non e' solo per i prodotti, e' anche per i modelli di business...

Forse il Sig Koenigsegg ...

http://www.saabsunited.com/2011/12/bard ... -saab.html

manu ha scritto:

Mouze69 ha scritto:Ragazzi è finita, che tristezza...

Solo uno finalmente potrà aprire lo champagne ormai invecchiato a bordo del suo mercedes.

e speriamo che nell'aprirlo impiastri i sedili in pelle.

mi dai gentilmente l'indirizzo a cui spedirti la bomba carta di Natale?

paperone75 ha scritto:

desertstorm ha scritto:

roadking ha scritto:

drillo65 ha scritto:

che ne dite della presidentessa?

glielo diamo un passaggio in Saab?

Se salva la SAAB io gli do anche du colpi!!!

io anche se non la salva

+1 (mi son sempre piaciuti gli occhi a mandorla... )

Siete un branco di bestie arrapate, vergognatevi!

Voglio vedere te dopo un mese di astinenza.................e poi a me me piace, .....non è niente male

Oggi Rachele è in Svezia...se a qualcuno può interessare....ehehehe...

http://www.saabsunited.com/2011/12/youn ... esday.html

(Personalmente, preferisco la tipa sullo sfondo della foto....nessuno l'ha notata?)

Ultime voci di corridoio... sembra che youngman voglia ovviamente trattare con Gm anche se non capisco cosa potrebbe cambiare rispetto a prima... cmq parrebbero abortiti i progetti 9-5 e 9-4 e si tirerebbe a campare con la vecchia ormai 9-3 e si punterebbe sulla piattaforma phoenyx e sulla nuova 9-3 fra almeno un paio d'anni.
Altra voce parla di un interessamento del gruppo Magna.

Lo volete un altro segno del destino? Ieri sono andato ad una riunione di condominio, e indovinate proprio di fronte alla porta dell'amministratore cosa c'era.... Il consolato di Svezia!!!
Volevo mettere la foto ma è troppo grande, come faccio a ridurla??? Accidenti a me che non ci capisco nulla di pc!

roadking ha scritto:Volevo mettere la foto ma è troppo grande, come faccio a ridurla??? Accidenti a me che non ci capisco nulla di pc!

Aprila con "paint" e riducila

il progetto 9-5 è un peccato... perchè è una bella auto.
Forse troppo Insigna (o come diavolo si chiama).

"vecchia 9-3" sarebbe la mia bellissima??

non so cosa ci sia da trattare... ma sul blog SaabNews c'è una notizia di un comunicato di GM che goffamente smentisce sia stata colpa loro... che stiano valutando le conseguenze del danno di immagine?? (W facebook, in questo caso... non mollate!)

Ma la 9-3NG non è già stata concessa alla BAIC (C60)?

Youngman si accontenterebbe ri-produrre la stessa auto che in Cina un suo concorrente già ha lanciato sul mercato? Varrebbe così tanto l'eventuale surplus del badge sul cofano, rispetto a quella prodotta da BAIC?

roadking ha scritto:Ultime voci di corridoio... sembra che youngman voglia ovviamente trattare con Gm anche se non capisco cosa potrebbe cambiare rispetto a prima... cmq parrebbero abortiti i progetti 9-5 e 9-4 e si tirerebbe a campare con la vecchia ormai 9-3 e si punterebbe sulla piattaforma phoenyx e sulla nuova 9-3 fra almeno un paio d'anni.

Già, lo leggevo su SU.. a quanto pare GM si è messa di traverso per la 9-5 e la 9-4x e non per la 9-3 che in fondo è già in mano ai cinesi (BAIC) visto che è un prodotto certo non più innovativo ed unico..

Evidentemente si spera di tirare a campare vendendo solo le 9-3, per contenere le perdite (queste, lo sottolineo, è doveroso che vengano considerate già fin da subito, non si può pensare di acquistare e mettersi a fare profitto in un anno!!)... e buttarsi a rotta di collo nello sviluppo di nuove 9-3, 9-5, 9-6x, 9-7...

Vins: per me lo varrebbe eccome, ma di sicuro non per le auto vendute, cancelliamo l'idea che si possa fare ancora del profitto con la 9-3NG.. lo varrebbe in prospettiva futura.. considerando quello che può uscire da Trollhattan tra un paio d'anni se li si mette in condizione di continuare a lavorare.

[Vins: per me lo varrebbe eccome, ma di sicuro non per le auto vendute, cancelliamo l'idea che si possa fare ancora del profitto con la 9-3NG.. lo varrebbe in prospettiva futura.. considerando quello che può uscire da Trollhattan tra un paio d'anni se li si mette in condizione di continuare a lavorare.[/quote]
concordo! E comunque la 9-3 dovrebbe essere piazzata a prezzi inferiori di quelli attuali.
comunque come scriveva roadking c'è pure Magna