SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

A quel punto me lo faccio io, e se non ne son capace vado in un'officina magari anche non saab e me lo faccio fare. Quanto si puo prendere 30/40 euri? Ma ho pur sempre risparmiato

Amici torno a ripeterlo anche se sembrerò logorroico , io parlo sempre e solo di cambio olio con lo scopo di tener più fresco il propulsore, null'altro.

Ragazzi non voglio fare quello che difende le concessionarie però se avete auto nuove e soprattutto in garanzia i tagliandi fateli in concessionaria o in officine autorizzate, perchè anche se c'è una legge che dice che li potete fare dove volete, se succede qualcosa al motore e non avete usato ricambi (tipo filtri e olio) originali del marchio possono anche non riconoscere la garanzia, ah lo dovete dimostrare ovviamente con fattura alla mano che i ricambi siano originali!
Guardando i prezzi che ha messo Manuel vedo che sono allineati a dove lavoro io in VW anzi da noi la manodopera è tra il 35-50% più cara...

Oltretutto se i tagliandi son sempre stati fatti nella rete ufficiale, nei guasti importanti o avvenuti poco dopo la scadenza della garanzia, solitamente la casa viene incontro al cliente lasciandoli solo la manodopera da pagare.

Comunque, qui si parlava di semplice cambio olio, non di tagliando completo ;-)

gheso ha scritto:.........Comunque, qui si parlava di semplice cambio olio, non di tagliando completo ;-)

Alleluia.......

..pensate, nella Saab precedente, tutti i tagliandi in concessionaria, rigorosamente scrupolosi...ma varcata la soglia dei 100mila, precisamente 105mila, mi hanno negato l'aiuto per la sostituzione del cambio automatico della mia 9-3 tdi.
invano le telefonate alla saab italia, "lei è fuori di 5000km" ...

cmq, al momento,cerchiamo il bene della ttdi..

Secondo uno dei nostri meccanici convenzionati, se le vetture hanno meno di tre anni e 100000 km la Saab ha sempre un occhio di riguardo e molte cose le passa in garanzia. Molto dipende anche dalla volontà dell'officina di voler aiutare il cliente.

per 5000km...non mi hanno aiutato alla sostituzione del cambio della mia ex tdi.
eppure, tagliandi più che scrupolosi e precisi annuali.
saab italia, telefonicamente, " ci dispiace"..

Nel post garanzia ci sono procedure che si chiamano "correntezze" che possono essere anche diciamo così "un po' forzate" sta tutto alla voglia del concessionario di mettere in essere una procedura un po' macchinosa. Comunque quasi tutte le case se fai tutti i tagliandi ufficiali, per 2 o 3 anni dopo la garanzia alcuni e sottolineo alcuni guasti li paga anche al 100% in garanzia...

Salve a tutti.

A circa 13.000 kilometri il SID mi dice "Manutenzione 3% Intermedio".

Mi sono recato in concessionaria venerdì scorso, e mi hanno azzerato il SID; alla mia domanda "Ma non è che è consigliabile fare un cambio d'olio, visto che siamo a circa 15.000 km ?", mi hanno detto di non proccuparmi, che il cambio d'olio va fatto a 30.000 km dopo un anno e che sarebbe uno spreco farne uno in più !

Per inciso, nessun cenno all'aggiornamento della centralina di cui ha parlato Manuel per il motore Z19DTR.

Cosa ne pensate ? Cambio concessionaria ?

Beh, prima prova a chiedere a loro esplicitamente dell'aggiornamento del software, poi vedi.. se si interessano e te lo fanno non erano in malafede.. magari non ne erano semplicemente al corrente (a quanto pare non sarebbe una novità..)..

Se invece glissano o minimizzano o negano nonostante le tue rimostranze (dicendogli che sai che esiste perchè ne hai sentito parlare da un'altra officina).. beh.. a quel punto puoi valutare se cambiarla..

EROS ha scritto:Salve a tutti.

A circa 13.000 kilometri il SID mi dice "Manutenzione 3% Intermedio".

Mi sono recato in concessionaria venerdì scorso, e mi hanno azzerato il SID; alla mia domanda "Ma non è che è consigliabile fare un cambio d'olio, visto che siamo a circa 15.000 km ?", mi hanno detto di non proccuparmi, che il cambio d'olio va fatto a 30.000 km dopo un anno e che sarebbe uno spreco farne uno in più !

Per inciso, nessun cenno all'aggiornamento della centralina di cui ha parlato Manuel per il motore Z19DTR.

Cosa ne pensate ? Cambio concessionaria ?

Ciao,
ricordati che il tagliando va fatto dopo 30.000 km "IN LINEA GENERALE" IN CONDIZIONI DI GUIDA NORMALE, MA POI DIPENDE da come l'auto è guidata; se hai il piede pesante (o se la guidi prevalentemente in città per esempio) è plausibile non arrivare mai alla soglia dei 30.000.
Se il SID ti indicava che ci voleva l'intervento, probabilmente il sensore della qualità dell'olio ha rilevato che esso ha perso le caratteristiche peculiari!

vinsempre ha scritto:il sensore della qualità dell'olio ha rilevato che

Sfinge ha scritto:

vinsempre ha scritto:il sensore della qualità dell'olio ha rilevato che

Hai ragione, più correttamente: "la centralina, in base ai parametri disponibili, calcola che la qualità dell'olio è......"


http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =31&t=9281

Mi ha telefonato Biondani per avvertirmi che è disponibile un aggiornamento software Hirsch. Sono passato da lui mercoledì scorso, aggiornamento caricato in mezz'ora; controllato livello olio, ha verificato un livello eccessivo per cui, seduta stante, ha provveduto a cambiare olio, filtro ecc.

Ottimo Biondani: grande servizio e attenzione al cliente!

Risultato dell'aggiornamento: consumi SENSIBILMENTE diminuiti (evidentemente ci dava di brutto con le post iniezioni di gasolio), ancora più brillante di prima!

PS: ho la fattura di Biondani sotto gli occhi, andate tranquilli, l'olio lo vende a una cifra assolutamente onesta!

Buon aggiornamento a tutti

PS-PS: con 4 persone a bordo, senza tirare a paletta, 223 kmh di GPS e la macchina spingeva ancora (Autobahn, of course!); si conferma quello che ho detto già tempo fa, la rimappa Hirsch mantiene più di quello che promette.

Passato dal Grande Manuel di Saab Sonia e aggiornata la centralina.


Cortesia, efficcienza, professionalità..............che dire è veramente il nostro Santo


Mi spiace constatare che dal mio concessionario o da casa Saab nessuna comunicazione


Grazie comunque anche a tutti voi e Francesco

Anchio ho aggiornato da Manuel, ora va meglio, non di più ma i consumi sono rimasti invariati (troppo alti per me) e purtroppo non ho risolto il problema della sesta che anche manuel sospettava fosse dovuto a qualche problema di centralina ovvero in sesta la mia si "siede" parecchio, è giustificata solo dai 140 km/h in su tanto che ora non la considero e giro solo con la 5a, consuma meno cosi ma un motore del genere rimango convinto debba andare liscio a 70 km/h in 6a...

Mathias ha scritto:Anchio ho aggiornato da Manuel, ora va meglio, non di più ma i consumi sono rimasti invariati (troppo alti per me) e purtroppo non ho risolto il problema della sesta che anche manuel sospettava fosse dovuto a qualche problema di centralina ovvero in sesta la mia si "siede" parecchio, è giustificata solo dai 140 km/h in su tanto che ora non la considero e giro solo con la 5a, consuma meno cosi ma un motore del genere rimango convinto debba andare liscio a 70 km/h in 6a...

Non è assolutamente normale, con l' automatico và dagli 80 in su, ma su un manuale che provai
mettevo la sesta anche a 60 km

Manuel che ha detto?

L'auto o seq ha una gestione elettronica, indipendente dalla nostra volontà come il manuale.
Io in seq riesco poco prima degli 80, intorno ai 1700 giri

Manuel ha detto di provarla dopo l'aggiornamento pensando che la causa potesse essere il fap intasato che causava scarse prestazioni generali, ora non lho ancora chiamato per dirgli che in sesta non è cambiato nulla. Non è che non la tenga a 80-90 km/h ma il passaggio 5a-6a sembra di fare un 1a-4a, questo comunque anche oltre i 130, dopo questa velocità la metto solo per abbassare i giri ma anche qui la sensazione al piede è quella di motore dormiente....

Mathias ha scritto:Manuel ha detto di provarla dopo l'aggiornamento pensando che la causa potesse essere il fap intasato che causava scarse prestazioni generali, ora non lho ancora chiamato per dirgli che in sesta non è cambiato nulla. Non è che non la tenga a 80-90 km/h ma il passaggio 5a-6a sembra di fare un 1a-4a, questo comunque anche oltre i 130, dopo questa velocità la metto solo per abbassare i giri ma anche qui la sensazione al piede è quella di motore dormiente....

Proprio strano, la mia va come una fucilata, dormiente per nulla! Mi sembra una cosa seria, non ci capiscono nulla?