SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Stamattina sono stato in Saab a Bolzano...

Abbiamo testato la macchina nel piazzale revisioni della motorizzazione che hanno li di fronte.
Prima frenando piano sui 20/30 km/h e poi frenate da 60 km/h ed effettivamente la macchina rimaneva con le pinze ben serrate, tutte e 4!

Han annotato quindi su pc le solite cose che sappiamo già, cioè che premendo il freno si staccano tutte e 4 le pinze contemporaneamente, che non c'è nessun sintomo di sbandata laterale o di testacoda ecc.ecc. tutto annotato così lunedì mattina ore 8:00 saltano addosso alla macchina e vedono cosa c***o possa essere. Lo vedevo titubante :"comportamento strano ed anomalo mai riscontrato su Saab" ha detto.

Ormai ho l'impianto freni praticamente nuovo... un unico caseggiato con all'interno concessionarie ed officine di : Ford, Volvo, Citroen, Peugeot, Opel, Chevrolet, Saab, Seat, Skoda, Audi,Wolksvagen, Bmw e mini Ognuna con la sua entrata, accettazione ed officina. Entri con la macchina, metti il piede per terra e sei in accettazione

Con tutti questi meccanici forse riusciranno a capire cosa ha la mia povera Saab

Ultima spiaggia, se non risolvono neanche loro me la tengo così

Per me ti cambiano il sedile guida...

Quasi quasi lo tolgo...

Portata a Bolzano e preso l'auto sostitutiva.

Neanche il tempo di arrivare a casa che mi chiamano dicendomi che è pronta.

Cambiato il gruppo abs, tutto torna a funzionare a meraviglia.

Ora parto e vado a riprenderla!!

Ottimo! Ottimo che è il pezzo che hai "cannibalizzato" da un'altra SS, vero?
Ottimo pure che avevo detto che secondo me il gruppo ABS non poteva essere... 5 minuti dietro la cattedra!

Eccomi!! Arrivato tutto contento

Con 60 euro del gruppo ABS ho risolto il problema!

Mi han detto che sono andati quasi a colpo sicuro perchè si vedeva chiaramente che l'impianto rimaneva in pressione. E sostituire dischi, pastiglie e pompa per un impianto che rimane in pressione è esulare da quello che effettivamente è il problema...bastava svitare il tubicino dall'abs per controllare:!

Con 2 ore di lavoro hanno sistemato il tutto, pulita e lavata. Ore di lavoro inferiori di 4€/ora rispetto che qui a Trento.

Hanno molta clientela Saab che arriva da Trento e si chiedevano come mai, beh ora forse cominciano a capire

Da parte mia hanno trovato un cliente, infatti non manca molto per il prossimo tagliando che effettuerò sicuramente alla Saab di Bolzano (Aut0city).

Benissimo !!! Stai parlando della Concessionaria Bimobil di Bolzano giusto ?

PS:Fossi in te farei un giretto a Trento e gli comunicherei ciò che ti hanno detto loro

SUPERFRA ha scritto:
PS:Fossi in te farei un giretto a Trento e gli comunicherei ciò che ti hanno detto loro

Io invece passerei di li e li sodo****rei per i soldi che ti han fatto spendere......

Ormai ho tolto dalla memoria l'esistenza dell'officina qui a Trento, meno ci penso e più sto bene

Comunque non è la bimobil ma l'Autocity di Bolzano, forse si chiamava Bimobil una volta...non saprei!

D'altra parte è l'unico centro assistenza per l'intero Trentino Alto Adige presente sul sito www.saab.it, non viene nemmeno menzionata quella di Trento, chissà come mai

.......te l'avevo detto subito che poteva essere l'abs visto che il problema spegnendo e riaccendendo l'auto spariva!!!!!!!!!!

Bene cosi, ma io andrei sul seri a farmi ridare i schei, e minimo impiantare una causa legale con quei maniscalchi!!!!!!

sono veramente il problema si è risolto e ti è andata bene per il pezzo preso "al volo"
ed un bel ai disonesti ed incompetenti che si rifanno sui soldi degli altri!!!

Sono contento per il lieto evento, anche se io pensavo al servofreno........
Meglio per te, che con quel pezzo d'occasione hai risolto......
Buona frenata!!!!!

Non ho letto tutto il topic, ma mi sorge una domanda: in caso di revisione bocciata te lo segnano da qualche parte, ti trattengono il libretto, o altro?

Semplicemente non ti attaccano l'adesivo sul libretto. In caso tu venga fermato, sono c***i.

Gho57 ha scritto:Semplicemente non ti attaccano l'adesivo sul libretto. In caso tu venga fermato, sono c***i.

Come pensavo... ma a questo punto uno potrebbe provare ad andare da un altro revisore, no?

Certo! nessuno ti vieta di andare da un'altra parte. Specialmente se hai amici fra i revisori

desertstorm ha scritto:cioè ma qua siamo all'assurdo...............ma almeno ti stai incazzando un po con questi s****zi, ma che credono che uno i soldi li trova sotto l'albero???????
Fammi capire, gli hai pagato dischi, pastiglie pompa, liquido, manodopera e hai sempre il problema?
Ma come si giustificano?? A sto punto fossi in te se hai un amico avvocato lo inizerei a sentire, non esiste buttare cosi i soldi..............e mettiamo caso che anziche dell'abs è qualche sensore dello stesso che non va e che quindi anche cambiando il sistema sei punto a capo, cosa fai vai la e li spari?

Arrivati qua io farei in questo modo:
Gli porti l'auto (gia è la, va bè) gli dici: ho questo problema cosa ci vuole per risolverlo? MA TE LO FAI DIRE PRIMA CHE METTONO MANI, o megli se la vedono capiscono il guasto e ti fanno il preventivo, dopo se a te conviene, qualsiasi cosa sono, anzi devono essere ca**i loro.

Ma qui siamo alla follia proprio

Benvenuto in Trentino!

Qui é così in ogni campo.

Gho57 ha scritto: Non mi ero accorto ma avevo le gomme posteriori liscie come una mela verso l'interno ed inoltre la macchina non frena a dovere.

Se hai le gomme posteriori in quelle condizioni li é (99,999%) perché quando hai fatto il cambio fra invernali ed estive quelle che avevi davanti ti sono state montate dietro.

Il conosumo anomalo di una parte della gomma (nel tuo caso la fascie interna ma può essere anche quella esterna) è dovuta ad un errata convergenza.

Ergo anche le gomme che hai adesso davanti ti si stanno consumando in quella maniera li e quindi sarai costretto a cambiarle (anche queste ma anche quelle invernali) quando sono ancora a metà della loro vita.

Ergo 2 (da secondo ma forse ancora più importante) cambia quel c******e di gommista che non ti avverte del problema e non ti propone di mettere a punto la convergenza (che a scapito di qualche decina di euro te ne farebbe risparmiare un centinaio).

p.s. Benvenuti in Trentino 2

ecodrive ha scritto:Non ho letto tutto il topic, ma mi sorge una domanda: in caso di revisione bocciata te lo segnano da qualche parte, ti trattengono il libretto, o altro?

mah.... veramente in caso di revisione bocciata devono mettere l'adesivo con su scritto "revisione Ripetere" e una serie di numeri che corrispondono alle anomalie riscontrate (freni, sterzo, luci ecc...).
A quel punto PUOI circolare SOLO se elimini le anomalie ATTESTANDO il tutto con un documento che ti deve rilasciare l'officina che ti sistema. Il tutto max entro 30 gg, poi o ti ripresenti allarevisione o non puoi circolare... questo in sintesi è quello che dice l'art. 80 ed il rispettivo del regolamento del C.d.S.....

Complimenti per la fine dell'odissea, ma come hai fatto a spendere soli 60€, non veniva 1500€ il gruppo ABS?