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E' quella di autodeppe
Chiamammo anche per quella, l'aveva a 32900 (e non toglieva nemmeno un euro) inoltre trovandosi molto più a nord c'era da pagare qualcosa in più anche per l'importazione.

desertstorm ha scritto:E' quella di autodeppe
Chiamammo anche per quella, l'aveva a 32900 (e non toglieva nemmeno un euro) inoltre trovandosi molto più a nord c'era da pagare qualcosa in più anche per l'importazione.

Ora è scesa a ben 29.900€ ... 3.000€ in meno ! Pensa a te !!!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 55&asrc=fa

E' come dite un po tutti voi, (ed anche io) è difficile oggi vendere una Saab benzina con tutti quei cavalli, le persone però dovrebbero provarle prima di rinunciare definitivamente

Desert scusa, hai fatto la A22??? Mi avevo detto che eri andato a Varese a prenderla no!?!?

Per tornare a Napoli da Varese si fa la Tangenziale Ovest di Milano e si prende la A1 mollandola al capolinea.. cosa ci facevi sull'A22 ?? Sei passato da Bergamo quindi?? Anzichè fare milano bologna hai fatto milano verona modena bologan ??

Ho notato una cosa che reputo strana di questo allestimento, ma forse è perfettamente normale. Il paraurti anteriore non è quello dell'aero ma è della vector (se escludiamo ovviamente i particolari inserti grigio satinato specifici di questo allestimento)! Ma di base l'auto non è un'aero? Cioé..è una versione speciale della vector o dell'aero?

Si hai ragione, è una vector che hanno allestito praticamente ad Aero (il mio motore è un B207R), difatti solo le aero sono xwd e solo le aero sono 210cv, le vector arrivano a 200cv e non sono xwd (anche se il motore è praticamente lo stesso).

E una versione un po fuori dagli schemi

Lucantropo ha scritto:Desert scusa, hai fatto la A22??? Mi avevo detto che eri andato a Varese a prenderla no!?!?

Per tornare a Napoli da Varese si fa la Tangenziale Ovest di Milano e si prende la A1 mollandola al capolinea.. cosa ci facevi sull'A22 ?? Sei passato da Bergamo quindi?? Anzichè fare milano bologna hai fatto milano verona modena bologan ??

Sono passato da mia cugina a Rolo. Ho mangiato, riposato e poi sono ripartito .

Quandi hai risalito l'A22 dalla A1?

scusa il ritardo...è veramente bellissima!

Lucantropo ha scritto:Quandi hai risalito l'A22 dalla A1?

Si. Poi mio cugino mi ha chiamato per sapere dov'ero e per dirmi che mi aspettava all'uscita di Rolo. Nell'occasione gli chiedevo se sull'a22 ci fossero tutor a velox e mi ha detto di no e che anche lui col suo 318d fa delle tirate....... allora.................. mi sono sfrenato,

giuseppe122 ha scritto:scusa il ritardo...

Ma ci mancherebbe giuseppe , grazie mille anche a te

Ragazzi oggi ho portato mia sorella a fare un giro con desertstorm, volete sapere cosa a detto durante e cosa dopo?

durante il giretto (col mio finestrino appena abbassato per farle udire il sound degli scarichi ): Mamma mia quando acceleri di terza sembra proprio di essere in un aereo che sta decollando


dopo: certo che questo sedile sembra proprio la poltrona che abbiamo nel salotto


Sto godendo in una maniera inimmaginabile e sono contento d'aver scelto il benzina, a proposito sinora i consumi, per lo più extraurbano con v-power, si attestano intorno ai 10,7/11 km al litro

Ottimo!

Allora amici ho un po di domande da porvi relative a desertstorm

Ho notato che il livello dell'olio è circa 5/6 mm al di sopra del livello massimo, ho chiesto al capofficina Saab di Napoli e ha detto non che non fa nulla.
Cosa ne pensate a riguardo?

Tra poco devo far invertire i pneumatici, i cerchi hanno le valvole con i sensori di pressione. Il cerchio deve restare dov'è e spostare solo il pneumatico o posso spostare cerchio e pneumatico insieme?
Perche questa domanda: ho sentito dire che ogni cerchio con relativa valvola di controllo pressione è stato assegnato ad una determinata posizione, in quanto il computer di bordo indica quale dei 4 pneumatici è (eventualmente) sottopressione, quindi spostare il cerchio potrebbe far andare in tilt il sistema di controllo della pressione. Vero o è una cazzata?

Guardate la foto: Oggi come vi dicevo sono stato in Saab per chiedere l'estensione di garanzia. Hanno detto che Saab è ferma con le estensioni, a qualcuno risulta questo dato?

desertstorm ha scritto: Mamma mia quando acceleri di terza sembra proprio di essere in un aereo che sta decollando

La stessa cosa me la disse, precisa precisa, un mio amico a cui ho fatto fare un giro per la prima volta.... è il DNA Saab !

desertstorm ha scritto: Ho notato che il livello dell'olio è circa 5/6 mm al di sopra del livello massimo

Questa è bella !!!!

Visto che non c'è il DPF che rigenera... questo problema non dovrebbe presentarsi!! magari non si presenta nemmeno ed hanno semplicemente buttato dentro mezzo Kg in più in linea di produzione? Magari è buona norma farlo? qualcun altro ha mai controlato l'olio poco dopo aver ritirato l'auto da nuova?

ho chiesto al capofficina Saab di Napoli e ha detto non che non fa nulla.
Cosa ne pensate a riguardo?

Che magari è vero, però io lo terrei d'occhio e andrei a fondo sulla causa.. anche se si trattasse di una semplice prassi in fase di assemblaggio dell'auto.. o di un errore ininfluente di un operaio sulla linea di montaggio, lo vorrei sapere..

Spe.. l'auto quanti km ha?

Tra poco devo far invertire i pneumatici, i cerchi hanno le valvole con i sensori di pressione. Il cerchio deve restare dov'è e spostare solo il pneumatico o posso spostare cerchio e pneumatico insieme?
Perche questa domanda: ho sentito dire che ogni cerchio con relativa valvola di controllo pressione è stato assegnato ad una determinata posizione, in quanto il computer di bordo indica quale dei 4 pneumatici è (eventualmente) sottopressione, quindi spostare il cerchio potrebbe far andare in tilt il sistema di controllo della pressione. Vero o è una cazzata?

non lo so.. ma magari in Saab è prevista questa evenienza e il tech2 può riprogrammare la posizione in caso di giro gomme ?

Guardate la foto:

connettore.jpg

Oggi come vi dicevo sono stato in Saab per chiedere l'estensione di garanzia. Hanno detto che Saab è ferma con le estensioni, a qualcuno risulta questo dato?

Mi sembra che siano in molti ad averlo staccato.. la tua per caso è dotata di antifurto originale..? Se non ce l'hai potrebbe essere una predisposizione rimasta tale.

desertstorm ha scritto:Ho notato che il livello dell'olio è circa 5/6 mm al di sopra del livello massimo, ho chiesto al capofficina Saab di Napoli e ha detto non che non fa nulla.
Cosa ne pensate a riguardo?

Sarebbe bene non avere l'olio al di sopra al massimo, per non creare sovrapresssioni e caricare il sistema di conseguenza. Tuttavia consolati con fatto che anche la mia ha quei 5-6 mm in più di olio; sicuramente quando hanno messo il lubrificante hanno inserito 7 litri perchè si scocciavano a mettere 6 e man mano controllare fino al raggiungimento del max (6,5 nel mio caso, col filtro)

desertstorm ha scritto: Tra poco devo far invertire i pneumatici, i cerchi hanno le valvole con i sensori di pressione. Il cerchio deve restare dov'è e spostare solo il pneumatico o posso spostare cerchio e pneumatico insieme?
Perche questa domanda: ho sentito dire che ogni cerchio con relativa valvola di controllo pressione è stato assegnato ad una determinata posizione, in quanto il computer di bordo indica quale dei 4 pneumatici è (eventualmente) sottopressione, quindi spostare il cerchio potrebbe far andare in tilt il sistema di controllo della pressione. Vero o è una cazzata?

Questa cosa interessa anche me visto che le ho girate le gomme; non mi ricordo in che topic sollevai il problema, alla fine ne risultò che il sistema DOVREBBE riconoscere dov'è ogni cerchio, ma mi riproposi di fare una prova al primo tagliando (bypassando il rischio che potrebbe rimanere il SID acceso se sgonfio una gomma per la prova, anche se la rigonfio nuovamente)....almeno lì col tech2 si può cancellare (anche se ci credo poco che rimanga l'errore se si gonfia la ruaota)

Allora:

L'auto ha (ora) 9500 km ma prima di ritirarla in germania mi fecero il tagliando per non perdere la garanzia, (olio e filtro antipolline) probabile come hai detto tu Vins, si sono rotti le scatole di star li a misurare precisi precisi.

Per le ruote, ora provo a invertire senza smontare i pneumatici dai cerchi e vediamo cosa succede. (anche perche ho paura che me li graffino )

In merito al connettore, voi dite che va collegato la centralina dell'antifurto? (è l'unica cosa di cui non è dotata quest'auto.........a proposito abbiamo verificato con i codici : Ha l'eLSD )

In merito al tech2 il capofficina m'ha detto che il tech2 è superato, ora usano l'MBI, un dispositivo che s'interfaccia tra l'auto e il pc portatile...........bohhh!!!!!!

[quote="desertstorm"]Allora amici ho un po di domande da porvi relative a desertstorm

Ho notato che il livello dell'olio è circa 5/6 mm al di sopra del livello massimo, ho chiesto al capofficina Saab di Napoli e ha detto non che non fa nulla.
Cosa ne pensate a riguardo?

Desert non è che per caso ti hanno messo il FAP?

Vincè il capofficina s'è fatto un giretto di test oggi (non ti dico che quando l'ha vista ha detto che non l'aveva mai vista cosi una 9.3 ) , ha detto che con il tiro della (sola) terza marcia gli sembrava di guidare il V6, poi in 4 e 5 (la sesta non ha avuto modo di provarla) muore un po.
La prima mi ha confermato che non è assolutamente da tirare, la seconda è cortissima ed anch'essa va tenuta per poco