SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ecodrive ha scritto:Madonna!!!
se il prezzo sarà veramente quello farà sfracelli!!!!

1) il prezzo e' dedotto dal prezzo USA quindi da noi costera' di piu' (trasporto, IVA, dazi doganali etc etc).

2) le prestazioni riportate sono della versione con le batterie piu' costose e performanti mentre il prezzo e' riferito alla versione meno costosa e performante. Direi che una differenza del 30/40% tra i due estremi sia giustificata dalla differenza di costo tra le varie batterie.

Secondo me la versione base andra' in vendita a 60.000 euro e la top dagli 80.000 in su

palla ha scritto:

ecodrive ha scritto:Madonna!!!
se il prezzo sarà veramente quello farà sfracelli!!!!

1) il prezzo e' dedotto dal prezzo USA quindi da noi costera' di piu' (trasporto, IVA, dazi doganali etc etc).

Ma ci sono ancora persone che prendono il prezzo in dollari e lo convertono in Euro per avere il prezzo europeo??? Certo che da un giornalista un minimo serio non mi aspetto questi errori.

autoeconomo ha scritto:Certo che da un giornalista un minimo serio

Chi? Parliamo di U.F.O? Oggetti dell'immaginazione?

FedeAero ha scritto:

ecodrive ha scritto:Sì, se la priorità è la linea ok, è una questione soggettiva. La Prius non mi dispiace; sto invece apprezzando sempre più la Lexus CT200h, ha degli interni e rifiniture da top class, però siamo sempre lì, piace o non piace.

No no, a me piace anche la CT200h, ma la mia cabrio ha molto più bagagliaio... E comunque io la Prius (e quindi la CT200) l'ho guidata... Va bene, consuma niente, però è proprio un chiodo!!!!

Il problema della Prius è che da guidare... fa schifo... (a me lo fa.. e l'ho guidata diverse volte..)... quando presentarono la CT200h al Salone di Parigi io ero li e la descrivevano come la risposta ibrida di lusso/sportiva.... ora.. quanto sportiva non lo so.. però stando a quello che dicono èstata pensata per dare discrete prestazioni.. inoltre mi pare che in assetto sport il sistema simuli le marce.. per cui guidi come con un cambio sequenziale.. e non hai la sensazione di motorino.... oltre ad avere sicuramente un assetto ed una comunicatività migliori della Prius.. o almeno, non stento a crederlo.

Fossi in te andrei a provarla.. anche perchè non ricordo esattamente ma dovrebbe avere qualche cv in più della Prius..


x Eco: visto che tanto schifo non fa..

Certo una IS200h.. sarebbe una bomba !

La TESLA S: 45 min. per fare il pieno???? Ma è pochissimo!!!!

Non sono sarcastico.. certo non è come i 5 minuti che ci vogliono per fare il pieno di benzina.. ma anzichè le 5-10h che si sono sempre sentire per altri modelli.. 45min. è una figata !

Se e quando si troveranno in giro delle colonnine, praticamente puoi fare il pieno mentre sei a pranzo.. o ad un appuntamento.. poi riparti ed hai altri 500km di strada possibili da fare. Niente male davvero.

Però concordo.. convertire i prezzi in $ è ridicolo.. anch'io la penso come palla.. 60,000€ la versione base.. 70-80,000 la versione top.

Lucantropo ha scritto:

FedeAero ha scritto:

ecodrive ha scritto:Sì, se la priorità è la linea ok, è una questione soggettiva. La Prius non mi dispiace; sto invece apprezzando sempre più la Lexus CT200h, ha degli interni e rifiniture da top class, però siamo sempre lì, piace o non piace.

No no, a me piace anche la CT200h, ma la mia cabrio ha molto più bagagliaio... E comunque io la Prius (e quindi la CT200) l'ho guidata... Va bene, consuma niente, però è proprio un chiodo!!!!

Il problema della Prius è che da guidare... fa schifo... (a me lo fa.. e l'ho guidata diverse volte..)... quando presentarono la CT200h al Salone di Parigi io ero li e la descrivevano come la risposta ibrida di lusso/sportiva.... ora.. quanto sportiva non lo so.. però stando a quello che dicono èstata pensata per dare discrete prestazioni.. inoltre mi pare che in assetto sport il sistema simuli le marce.. per cui guidi come con un cambio sequenziale.. e non hai la sensazione di motorino.... oltre ad avere sicuramente un assetto ed una comunicatività migliori della Prius.. o almeno, non stento a crederlo.

Fossi in te andrei a provarla.. anche perchè non ricordo esattamente ma dovrebbe avere qualche cv in più della Prius..


x Eco: visto che tanto schifo non fa..

Certo una IS200h.. sarebbe una bomba !

No no, stessi cavalli della prius, 136
d'altronde non sono pensate per offrire prestazioni mozzafiato o il piacere di guida... bensì per consumare poco ed inquinare ancor meno.. è sempre il discorso della coperta

Ma anche il motore elettrico ha gli stessi kw ?

Lucantropo ha scritto:La TESLA S: 45 min. per fare il pieno???? Ma è pochissimo!!!!

Non sono sarcastico.. certo non è come i 5 minuti che ci vogliono per fare il pieno di benzina.. ma anzichè le 5-10h che si sono sempre sentire per altri modelli.. 45min. è una figata !

Se e quando si troveranno in giro delle colonnine, praticamente puoi fare il pieno mentre sei a pranzo.. o ad un appuntamento.. poi riparti ed hai altri 500km di strada possibili da fare. Niente male davvero.

Però concordo.. convertire i prezzi in $ è ridicolo.. anch'io la penso come palla.. 60,000€ la versione base.. 70-80,000 la versione top.

basta avere un campeggio vicino...si attacca alle prese di alimentazione per i camper

Eh però devi entrare nel campeggio, prendere la piazzola, poi uscire e fare quello che devi fare, magari chissà dove... no dai, è improponibile..

La cosa più logica sarebbero delle colonnine in determinate zone urbane o nei piazzali dei parcheggi.. o perchè no, nelle aree di servizio (specialmente in autostrada.. uno si ferma, mangia un panino, fa una pausa.. intanto rifornisce, e poi riparte..) magari 3/4 posti riservati alle auto elettriche che devono ricaricare...

quello sarebbe il top...ma quanto ci vorrà ancora???

Se prendi l'audi mi raccomando non fidarti della strumentazione, è fatta per piazzare le lancette dove il guidatore pensa che dovrebbero stare...non dove dovrebbero stare realmente per indicare l'informazione esatta!

Se ti riferisci al cambio è vero.. l'avevo notato quando avevo provato la A5 3,0TDI DSG di Michele (93viggen).. si si.. velocissimo il cambio doppia frizione, per carità.. ma il vero fulmine era il contagiri, ancora più veloce !

Mi riferisco anche all'indicatore di benzina (che controlla il galleggiante all'accensione e poi più) e a quello della temperatura che a meno che non ti stia per esplodere o congelare il radiatore segnerà sempre e comunque il centro del range di temperature..e non lo dico perché mi sembra, sono proprio programmati per essere così.

Beh, per quello della T anche le 9-3NG hanno un range molto elevato in cui mantenere l'indicatore a metà.. (mi pare più di 30°c di oscillazione).. per la benzina però Cerry mi sembra impossibile..

Come dire che parti con mezzo serbatoio.. devi fare 600km di autostrada senza fermarti.. e la lancetta del carburante non scende mai finchè non resti a secco..

Lucantropo ha scritto:Ma anche il motore elettrico ha gli stessi kw ?

yessa, sono esattamente la stessa cosa prius III, auris e Ct200h

Lucantropo ha scritto:Beh, per quello della T anche le 9-3NG hanno un range molto elevato in cui mantenere l'indicatore a metà.. (mi pare più di 30°c di oscillazione).. per la benzina però Cerry mi sembra impossibile..

Come dire che parti con mezzo serbatoio.. devi fare 600km di autostrada senza fermarti.. e la lancetta del carburante non scende mai finchè non resti a secco..

Mi sembra strano anche a me....e poi che significa che il contagiri schizza troppo rapidamente? cos'è...falsamente appagante? Ma guarda se io volessi un'auto che mi prende per il c**o?

Lucantropo ha scritto:Come dire che parti con mezzo serbatoio.. devi fare 600km di autostrada senza fermarti.. e la lancetta del carburante non scende mai finchè non resti a secco..

Mai detto ciò...ho detto che controlla il galleggiante solo all'accensione (e al massimo in alcune condizioni limite ma non con regolarità). La lancetta si muove secondo il consumo presunto. Come dire che, se metti l'auto a gas, la lancetta della benzina continuerà a muoversi come se stessi andando a benzina. Se hai il serbatoio bucato rimani a secco senza che l'indicatore arrivi alla riserva. Stessa cosa se quando hai acceso eri in pendenza..

cmq fede, se ti pigli una prius puoi tenerti tranquillamente la 9.3 per i weekend ;)

cerry83 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Come dire che parti con mezzo serbatoio.. devi fare 600km di autostrada senza fermarti.. e la lancetta del carburante non scende mai finchè non resti a secco..

Mai detto ciò...ho detto che controlla il galleggiante solo all'accensione (e al massimo in alcune condizioni limite ma non con regolarità). La lancetta si muove secondo il consumo presunto. Come dire che, se metti l'auto a gas, la lancetta della benzina continuerà a muoversi come se stessi andando a benzina. Se hai il serbatoio bucato rimani a secco senza che l'indicatore arrivi alla riserva. Stessa cosa se quando hai acceso eri in pendenza..

Ahhh.. non avevo capito.. decisamente bizzarro

manu ha scritto:che significa che il contagiri schizza troppo rapidamente? cos'è...falsamente appagante?

Proprio così... come ho detto. il cambio è veloce, non ci piove... ma a volte impiega qualcosa più dei ms tendenti a - infinito dichiarati.. solo che il contagiri evidentemente è "calcolato" dal computer.. e quindi secondo lui l'auto ha già cambiato e indica il nuovo regime, quando in realtà si sente benissimo che il cambio sta ancora effettuando l'operazione..

Certo sono stupidaggini.. ma fanno riflettere.. su quali informazioni ti dia la strumentazione..