SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

autoeconomo ha scritto:

drillo65 ha scritto: potremmo anche vedere una Saab (sperem) col blocchetto d' accensione sotto il piantone

Già fatto nel 1985 con la 9000.

... che poi... gira e rigira è stata anche la "miglior" Saab di sempre...

non mi voglio esprimere su quale sia "la " migliore

però la Saab che personalmente ritengo "più Saab" è la 900

Non andiamo OT.. e non banalizziamo..

Presidente chiedo scusa

i sindacati premono perchè i curatori vengano cambiati

(si parla tra l'altro di conflitti d'interesse)

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4898070

Se prima del fine settimana appena concluso Vi abbiamo segnalato alcune rumors che vedevano protagonista il costruttore cinese Zhejiang Youngman eccoci nuovamente a riparlare di lui. Questa volta, al contrario di quanto segnalato nello scorso articolo, non si tratta di rumors, ma di dichiarazioni del Ceo di Zhejiang Youngman Mr.s Rachel Pang che con in un ultimissima dichiarazione alla stampa ha nuovamente alimentato quelle che fino a ieri erano solo indiscrezioni “Zhejiang Youngman vuole il marchio Saab” . Secondo quanto riportato da alcuni media asiatici in questo weekend non sembrava più in discussione nemmeno lo storico stabilimento di Trollhättan in Svezia, che alcune indiscrezioni vedevano ormai già chiuso perché Zhejiang Youngman pronta ad acquistare il brand scandinavo era decisa a spostare la produzione in Cina, rumors smentita dalla stessa Mr.s Pang Ceo di Zhejiang Youngman e ribadita poi dal Direttore della Rivista specializzata Automotive News Cina che ha dichiarato “Penso che coloro che vogliono acquistare Saab, in particolare la sua tecnologia non possano dimenticare la sua fabbrica in Svezia, spostare la produzione non sarebbe così economico e privo di danni”. Il management cinese di Zhejiang Youngman si sta preparando ad un nuovo incontro con i creditori di Saab e Mr.s Rachel Pang ha affermato “Ho avuto personalmente un buon incontro con i creditori di Saab, a cui abbiamo presentato una proposta ora da valutare” ed ha poi continuato “Sarò nuovamente in Svezia per nuovi meeting, posso solo dire che avrò altri incontri, ma non posso dichiarare quando”, ma ha ribadito “La nostra proposta prevede di lasciare la produzione a Trollhättan, perché abbiamo impianti di produzione in Cina, ma crediamo in Saab ed il nostro business prevede di costruire modelli Saab in Svezia. Vogliamo mantenere il marchio Saab”. Gli Amministratori Fallimentari si confermano al lavoro anche questa settimana e secondo quanto dichiarato proprio oggi da Mr. Hans Bergqvist il lavoro è accellerato rispetto la scorsa settimana “Siamo andati più a fondo nel nostro lavoro. Abbiamo un vasto programma che prevede un dettagliato inventario di tutte le attività e le passività registrate. Abbiamo l’obbligo di incontrare i creditori per conoscere al megli i debiti di Saab, perché è importante salvaguardare il loro interesse per una vendita del brand”.


SAABnews di oggi.

Grande e mitica Rachele!!!!

Secondo me è proprio innamorata della Svezia....o addirittura, innamorata di un qualche svedesotto.....ahhh, il fascino degli uomini nordici.....

(e per lo svedesotto....aahhhh, il fascino delle orientali....)

desertstorm ha scritto:Se prima del fine settimana appena concluso Vi abbiamo segnalato alcune rumors che vedevano protagonista il costruttore cinese Zhejiang Youngman eccoci nuovamente a riparlare di lui. Questa volta, al contrario di quanto segnalato nello scorso articolo, non si tratta di rumors, ma di dichiarazioni del Ceo di Zhejiang Youngman Mr.s Rachel Pang che con in un ultimissima dichiarazione alla stampa ha nuovamente alimentato quelle che fino a ieri erano solo indiscrezioni “Zhejiang Youngman vuole il marchio Saab” . Secondo quanto riportato da alcuni media asiatici in questo weekend non sembrava più in discussione nemmeno lo storico stabilimento di Trollhättan in Svezia, che alcune indiscrezioni vedevano ormai già chiuso perché Zhejiang Youngman pronta ad acquistare il brand scandinavo era decisa a spostare la produzione in Cina, rumors smentita dalla stessa Mr.s Pang Ceo di Zhejiang Youngman e ribadita poi dal Direttore della Rivista specializzata Automotive News Cina che ha dichiarato “Penso che coloro che vogliono acquistare Saab, in particolare la sua tecnologia non possano dimenticare la sua fabbrica in Svezia, spostare la produzione non sarebbe così economico e privo di danni”. Il management cinese di Zhejiang Youngman si sta preparando ad un nuovo incontro con i creditori di Saab e Mr.s Rachel Pang ha affermato “Ho avuto personalmente un buon incontro con i creditori di Saab, a cui abbiamo presentato una proposta ora da valutare” ed ha poi continuato “Sarò nuovamente in Svezia per nuovi meeting, posso solo dire che avrò altri incontri, ma non posso dichiarare quando”, ma ha ribadito “La nostra proposta prevede di lasciare la produzione a Trollhättan, perché abbiamo impianti di produzione in Cina, ma crediamo in Saab ed il nostro business prevede di costruire modelli Saab in Svezia. Vogliamo mantenere il marchio Saab”. Gli Amministratori Fallimentari si confermano al lavoro anche questa settimana e secondo quanto dichiarato proprio oggi da Mr. Hans Bergqvist il lavoro è accellerato rispetto la scorsa settimana “Siamo andati più a fondo nel nostro lavoro. Abbiamo un vasto programma che prevede un dettagliato inventario di tutte le attività e le passività registrate. Abbiamo l’obbligo di incontrare i creditori per conoscere al megli i debiti di Saab, perché è importante salvaguardare il loro interesse per una vendita del brand”.

SAABnews di oggi.

Forse mi sfugge qualcosa, ma in tutte queste dichiarazioni perchè GM non viene mai nominata? Eppure senza il suo assenso non si va da nessuna parte... Possibile che vogliano acquisire Saab rinunciando alle licenze GM?

Sembra che, piuttosto che sostituire i due curatori, sia stato richiesto alla corte di aggiungerne un terzo.

Sostituire i curatori significherebbe ripartire daccapo, aggiungerne un terzo significa velocizzare i processi.

http://www.saabsunited.com/2012/01/requ ... court.html



@Legio, penso che YM, a questo punto, conosca bene i vincoli di GM. Ci sono delle ipotesi su YM che ricomincia dalla 9-3, senza 9-4 e 9-5, in attesa della 900 Phoenix, ma nessuno in realta' conosce tali dettagli...

Ormai lo sapete, io voto Rachele.

Anche una Saab con la sola 900NG a listino ma con Rachele al comando a me va benissimo.

legio ha scritto:

desertstorm ha scritto:Se prima del fine settimana appena concluso Vi abbiamo segnalato...etc etc.

SAABnews di oggi.

Forse mi sfugge qualcosa, ma in tutte queste dichiarazioni perchè GM non viene mai nominata? Eppure senza il suo assenso non si va da nessuna parte... Possibile che vogliano acquisire Saab rinunciando alle licenze GM?

...Mah, a me quanto dichiarato da SAABnews sembra un manifesto propagandistico e basta. Concordo pienamente sul fatto che senza approvazione GM...non c'è storia.

Scusate, ma a quanti anni fa risale la 9.3NG? 2001? o giù di lì...un'auto ormai sorpassata tecnologicamente, no?

E si è aperto il salone di Detroit, con altre novità...non so...sinceramente penso che YM tenti una qualche mossa sperando di recuperare almeno una parte dei milioni spesi...

E' solo pessimismo?...forse...e come sempre, spero di sbagliarmi.

Concordo con te. Poche certezze, tanta confusione, ma in fondo penso sia inevitabile, data la situazione. Certo che, visto che qualche soldino lo hanno speso, i cinesi cercheranno di recuperare qualcosa da questo disastro.

YM conferma a TTELA che vuole tutta Saab e vuole lasciare la produzione a THN.

http://www.lifewithsaab.com/2012/01/you ... irety.html

NickStick ha scritto:YM conferma a TTELA che vuole tutta Saab e vuole lasciare la produzione a THN.

http://www.lifewithsaab.com/2012/01/you ... irety.html

Ho appena letto l'articolo...e mi chiedo: "ma se è in corso il licenziamento del personale, come possono pensare di riprendere la produzione? E ancora, senza il nulla osta di GM, cosa produrrebbero? Solo e soltanto la 9.3?"

Sempre più perplesso...

bè il licenziamento del personale è, come si dice, un atto dovuto
l'azienda è fallita ed il personale interrompe il rapporto di lavoro
se qualcheduno acquista l'azienda, riassumerà chi e quanti decide lui
infatti i sindacati si sono lamentati con i curatori proprio per la mancanza di notizie
poichè nelle assemblee sindacali devono dare indicazioni agli operai,
se avere pazienza ed aspettare una probabile riassunzione, oppure dare il "SI SALVI CHI PUO' "

sulla produzione .....

ecco colui proposto per completare la triade ....

http://realtid.se/ArticlePages/201201/0 ... 15.dbp.asp

NickStick ha scritto:YM conferma a TTELA che vuole tutta Saab e vuole lasciare la produzione a THN.

http://www.lifewithsaab.com/2012/01/you ... irety.html

amo Rachele

http://www.saabnews.it/2012/01/zhejiang ... nt-page-1/

[EDIT: scusate, era stato postato... ma Rachele merita davvero ]

i saraceni di nuovo alla carica http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4901056

i turchi si dichiarano pronti ad acquistare Saab in toto

e aspettano che i curatori fissino l'incontro

Meglio per i curatori se si crea un po' di concorrenza. Chissà di cosa andranno poi a trattare, nella pratica, sono abbastanza curioso.

Leggendo qua e la nei commenti si dice che ci siano soldi ancora per una settimana, oltrepassata la quale bisogna cominciare a vendere... staremo a vedere, il fattore tempo sta diventando sempre più decisivo in una vicenda in cui invece, finora, di tempo ci siamo logorati.