SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

velvet ha scritto:Propongo la rimessa in produzione della c900 !

Ma lascia stare!!

ML59 ha scritto:

velvet ha scritto:Propongo la rimessa in produzione della c900 !

Ma lascia stare!!

Impossibile, i diritti della c900 sono in mano agli Esquimesi, che si mettrebbero invitabilmente di traverso!

Max93SH ha scritto:

roadking ha scritto:http://www.lifewithsaab.com/2012/01/chi ... b-9-3.html

fantastico ora la baic potrebbe bloccare la produzione della 9-3 per via dei precedenti accordi... insomma, complimenti a GM ci ha venduto tagliandoci i ponti davanti e dietro, e il tempo ha agito come un nodo che da dietro tira la fune davanti e da davanti tira la fune dietro... insomma si è stretto il nodo.
Ora dal potrebbero al sicuramente faranno ci corre... ma se si sommano altre complicazioni addio!
Sono sempre stato fiducioso, ma adesso ho completamente perso la speranza, per me saab è senza futuro

In sostanza ora è BAIC che potrebbe mettersi di traverso, bloccando la ripresa della produzione della 9.3, della quale ne detiene i diritti. Praticamente: GM blocca la 9.5 e la 9.4X e BAIC blocca la 9.3.
Fantastico. A questo punto i cinesi, i turchi, gli indiani...ma anche i boscimani e i tuareg, sono tagliati fuori. Nessuno, anche acquisendo in toto saab, potrà riavvire la produzione.
Se è così, è finita per davvero.

Poracci, bisogna pure capirli sti cinesi. Ma come, ti scucio 150 milioni nel 2009 per avere il diritto di produrre e vendere in Cina cloni della 9-3NG e tu, brutto occidentale traditore, adesso mi rimetti in vendita lo stesso oggetto che potrebbe finire in mano a degli sfigati come YM e farmi concorrenza in casa?
e gli gireranno eccome, i cosiddetti

notizia fresca fresca

la Saab possiede la licenza per produrre questo modello....






































ridiamo per non piangere

Ma l'accordo con BAIC qual'era? "Dopo che avrete dichiarato fallimento e avrete arrestato la produzione della 9.3 non potrete più riprenderla!"??
Cioé...se non fossero falliti, avrebbero continuato comunque a produrre la 9.3 attuale per almeno un altro anno o forse quasi due!! Dove sta la differenza?

Dopo queste notizie inizio ad essere seriamente preoccupato.

cerry83 ha scritto:Ma l'accordo con BAIC qual'era? "Dopo che avrete dichiarato fallimento e avrete arrestato la produzione della 9.3 non potrete più riprenderla!"??
Cioé...se non fossero falliti, avrebbero continuato comunque a produrre la 9.3 attuale per almeno un altro anno o forse quasi due!! Dove sta la differenza?

Che non era venduta in Cina e probabilmente c'era l'impegno a non venderla per un certo periodo.

E' accaduto qualcosa di simile con la Vespa PX: Piaggio ha venduto attrezzature e licenza di fabbricazione alla LML con il vincolo che non sarebbe stata esportata in Europa e Piaggio si è impegnata a non produrre e/o esportare in India il modello originale. Nessuno dei due ha rispettato l'accordo e se le sono date nei tribunali per anni.

SDEP ha scritto:Dopo queste notizie inizio ad essere seriamente preoccupato.

Certo che se sei seriamente preoccupato SOLO ORA, devi essere un tipo con una calma davvero olimpica!

SDEP ha scritto:Dopo queste notizie inizio ad essere seriamente preoccupato.

...mi sa che dovremo imparare dalla filosofia orientale: "Se non c'è soluzione al problema, è inutile preoccuparsi. Se la soluzione esiste, idem"

ML59 ha scritto:

SDEP ha scritto:Dopo queste notizie inizio ad essere seriamente preoccupato.

Certo che se sei seriamente preoccupato SOLO ORA, devi essere un tipo con una calma davvero olimpica!

ML59 ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ma l'accordo con BAIC qual'era? "Dopo che avrete dichiarato fallimento e avrete arrestato la produzione della 9.3 non potrete più riprenderla!"??
Cioé...se non fossero falliti, avrebbero continuato comunque a produrre la 9.3 attuale per almeno un altro anno o forse quasi due!! Dove sta la differenza?

Che non era venduta in Cina e probabilmente c'era l'impegno a non venderla per un certo periodo.

E' accaduto qualcosa di simile con la Vespa PX: Piaggio ha venduto attrezzature e licenza di fabbricazione alla LML con il vincolo che non sarebbe stata esportata in Europa e Piaggio si è impegnata a non produrre e/o esportare in India il modello originale. Nessuno dei due ha rispettato l'accordo e se le sono date nei tribunali per anni.

Ok...dunque dove sta il problema? Il fatto di non venderla in cina lo davo per scontato.. E non penso che venderebbe chissà quanto, a meno di regalarla o quasi..

cerry83 ha scritto: Ok...dunque dove sta il problema? Il fatto di non venderla in cina lo davo per scontato.. E non penso che venderebbe chissà quanto, a meno di regalarla o quasi..

YM dove altro potrebbe vendere la 9-3 (che ormai ha 9 anni) se non in Cina?

Max93SH ha scritto:

SDEP ha scritto:Dopo queste notizie inizio ad essere seriamente preoccupato.

...mi sa che dovremo imparare dalla filosofia orientale: "Se non c'è soluzione al problema, è inutile preoccuparsi. Se la soluzione esiste, idem"

Caro Max mi dispiace contraddirti ma se i miei ricordi di liceo non mi ingannano, questa frase è di Epicuro, ovviamente espressa in modo più poetico, allorché parlava del suo Tetrafarmaco.

Rimane comunque una perla di saggezza valida sempre e comunque

Perbacco, mi prostro davanti a tanta cultura liceale! Ai miei tempi piu' che Epicuro come filosofo andava forte Marco Corradini, quello si che lo sapevamo citare a memoria!

velvet ha scritto:Propongo la rimessa in produzione della c900 !

sai, un remake moderno non mi dispiacerebbe mica... a parte l'aerodinamica un po' penalizzante...

certo che l'aver venduto a BAIC i diritti del vecchio modello poteva avere un senso nell'ottica di svilupparne dei nuovi... ante crisi, aveva un senso.
Ora è un ostacolo in più.

Si tratta comunque di un modello vecchio, concordiamo tutti su questo.

GM si sta organizzando per vendere la 9-4 sotto marchio Opel (nuova Antara)

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... ll-en-opel

Io prima di adesso ho sempre e solo provato amore per saab, adesso non vi sale un senso come di rabbia mista ad una poco gradita sopportazione?
A me sembra, cercando di parlare oggettivamente, che a SAAB questa crisi un po' gli sia capitata fra capo e collo ma un po' sia anche ampiamente meritata, e questo senso di niente (il famoso sugo di nulla) che sta attraversando adesso, con quasi un mese passato dalla dichiarazione di bancarotta e le dichiarazioni di più parti che dimostravano interesse, la volontà di riprendere tutto senza per contraltare aver fatto un minimo passo avanti concreto, mi fa provare la sensazione che la lentezza sia il senso del suo essere, come se si fosse circondata sempre da dormienti che fanno un mattone in tre passi... Uff che noia sta saab, non avrei mai pensato di arrivare a dirlo..... ma mi sembra di aspettare Godot.
E ora lapidatemi, sono un peccatore.

Macchè lapidarti.. è la rabbia che parla.. capisco quello che vuoi dire.. ed è una sofferenza da sentir dire da qualcuno che sai bene essere un grande estimatore ed amatore..

Che vi risulti questa indole del "mattone posato in tre passi" non è un'indole un po' scandinava..? In fondo anche Volvo ha tenuto in produzione dei dinosauri fino all'era del volo aereo.. però per qualche dannata ragione a loro le cose sono andate diversamente.. la dannata ragione sta nelle scelte fatte da chi le stava sopra..

Ragazzi, v'è mai capitato di incontrare due fratelli.. uno che ha fatto successo, si è guadagnato una posizione solida, prestigiosa e con tante prospettive ancora davanti a se, mentre l'altro inconcludente, pieno di vecchie belle glorie, ma a cui ne sono capitate di cotte e di crude e per qusto ancora lotta per cercare di uscire dalla melma..?

Mi sembra la stessa cosa...

ML59 ha scritto:Perbacco, mi prostro davanti a tanta cultura liceale! Ai miei tempi piu' che Epicuro come filosofo andava forte Marco Corradini, quello si che lo sapevamo citare a memoria!

...Corradini??? forse volevi dire Ferradini, con la sua canzoncina "Teorema"...

@ Paperone75: non era Aristotele?...(magari mi confondo...)

drillo65 ha scritto:GM si sta organizzando per vendere la 9-4 sotto marchio Opel (nuova Antara)

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... ll-en-opel

Eh cavolo, sai che fatica! ...lieve restyling...logo opel...et voilà, la nuova antara.
Bravi, bravi, bravi....che si fottano.