SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

autoeconomo ha scritto:Nel caso delle 9-5NG potrebbero rivenderle a pezzi, vista la carsità dei ricambi.

+1

Questi sono idioti

il museo dovrebbe esser salvo: http://www.saabnews.it/2012/01/innovatu ... useo-saab/

Intanto BAIC apre a Torino un centro stile...

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Ind ... torino.php

[scusate al limite dell'OT]

Ragazzi, chiedo scusa a tutti per la mia prolungata assenza dal forum...Per motivi di lavoro sono rientrato solo ieri dall'estero.
In merito al triste destino verso il quale Saab sembra ormai avviata, vorrei esprimere qualche considerazione:
1- Non v'è dubbio che GM si sia comportata, e continui ancora a comportarsi, in maniera estremamente cinica e spietata (oserei dire aziendalista all'ennesima potenza): prima i suoi interessi e poi quelli di Saab;
2- Mi sforzo di comprendere la lentezza che attanaglia l'operazione di acquisto di Saab da parte di qualsivoglia acquirente: tentare il rilancio di Saab è una sfida, certo affascinante ed impegnativa, ma pur sempre una sfida...Chi di noi rischierebbe di acquistare una casa automobilistica sapendo già di essere in partenza, almeno sul mercato europeo, schiacciato dalla triade teutonica?
3- Saab ha pagato, a mio modesto parere, tre gravi punti a suo sfavore: a) mancanza sul mercato di auto nuove (9-3 e 9-5 sono state per anni e anni gli unici modelli disponibili); b) motorizzazioni non all'altezza: sapere di acquistare un auto con motori fatti nascere con contributo Fiat fa storcere il naso a parecchi potenziali clienti (almeno sul mercato italiano);
c) prezzi di vendita leggermente sopra la media: costicchiano troppo, almeno raffrontando i prezzi con quelli della cugina svedese Volvo.
Non per voler fare il bastian contrario, ma tra il fallimento e l'acquisizione da parte di Youngman (che utilizza tecnologia Mitsubishi)...beh miei cari, sparatemi adesso, ma io preferisco di gran lunga la prima ipotesi!!!
Un saluto e un abbraccio a voi tutti

O.T.: Vi preannuncio che sto per mettere in vendita la mia 9-5NG, la mia breve esperienza in Saab è giunta al capolinea.

NeosaabBari82 ha scritto: Non per voler fare il bastian contrario, ma tra il fallimento e l'acquisizione da parte di Youngman (che utilizza tecnologia Mitsubishi)...beh miei cari, sparatemi adesso, ma io preferisco di gran lunga la prima ipotesi!!!

.....caricat .........puntat .......fuoco



Magari potessimo mettere la tecnologia Misputisci nelle nostre saab.....

E si che GM di soldi ne ha parecchi ora.. oserei dire che è ricca sfondata! Compra decine di nuove macchine da mettere nei vari impianti di USA e Canada..e anche Cina mi pare. Oltretutto non capisco una cosa...quale tecnologia vogliono salvaguardare? La loro? Ma se sono all'età della pietra rispetto ai concorrenti???

NeosaabBari82 ha scritto:Già adesso si è svalutata in maniera pazzesca, se poi dovesse concretizzarsi il fallimento varrebbe meno di zero. Proverò a venderla privatamente, male che vada finirà in concessionaria.
Non per essere pessimista, ma quello di Saab credo sia ormai il canto del cigno.

questi si' che si chiama understatement! Concretizzarsi il fallimento? Cosa deve succedere ancora? Che arrivi Mose' con le tavole della legge appena scolpite con scritto : Saab non c'e piu', gente, andate in pace!
Ah, che inguaribili ottimisti i saabisti

Mi tocca quotare ML59.
Siamo arrivati al capolinea.... e dobbiamo rassegnarci all'idea che non c'è nessuno che ci verrà a dire che c'è un altro capitolo.
Per quanto riguarda Neosaab, non entro nel merito, però per favore non andiamo OT. Anzi, proporrei anche di chiuderlo questo Topic, che tanto sta per sconfinare nel nostalgico accanimento terapeutico.

temo anche io che non ci sia più trippa per gatti, ormai siamo quasi ad un mese dalla dichiarazione di fallimento.... e non c'è un c***o di nessuna notizia concreta. Più si va avanti e più saab verrà spolpata dei suoi elementi. dapprima i più appetibili e poi quelli meno.
Mi meraviglia veramente la lentezza degli svedesi adesso.
Erano un mito qualche decennio fa.
Adesso ericsonn ormai come telefoni è sparita, l'ultimo telefono sony non riporta nemmeno il nome ericsonn.
Volvo è cinese.
Saab è fallita.
Mi sembra l'italia del nord

roadking ha scritto:temo anche io che non ci sia più trippa per gatti, ormai siamo quasi ad un mese dalla dichiarazione di fallimento.... e non c'è un c***o di nessuna notizia concreta. Più si va avanti e più saab verrà spolpata dei suoi elementi. dapprima i più appetibili e poi quelli meno.
Mi meraviglia veramente la lentezza degli svedesi adesso.
Erano un mito qualche decennio fa.
Adesso ericsonn ormai come telefoni è sparita, l'ultimo telefono sony non riporta nemmeno il nome ericsonn.
Volvo è cinese.
Saab è fallita.
Mi sembra l'italia del nord

Totalmente d'accordo con il mio amico fiorentino....però permettimi, l'Italia del nord ha molta più vitalità, inventiva, voglia di intraprendere, anche rabbia e voglia di riscatto, se vogliamo....pensiamo a quale miracolo è occorso in Veneto dagli anni 60 ai 90!!
Sono veramente deluso dagli svedesi....meglio i cugini danesi! E infatti in tanti hanno casa a Malmoe ma lavorano e si divertono a Copenhagen....

vabbè mo non generalizziamo... sicuramente non è una situazione facile...

rimango anche io dell'idea che ormai sia finita.. si è provato di tutto, per lo meno...

Mi sembra l'italia del nord[/quote]


Scusate mi sono espresso male, non intendevo il nord italia ma l'italia del nord nel senso di nord (europa), come se la svezia stesse vivendo un periodo di decadenza simile al nostro

qualcosa d'interessante nel discorso di Victor Muller

oggi all' evento pro Saab in Olanda

http://www.bnr.nl/programma/denationale ... en-hoopvol

è olandese ma con Google si capisce decentemente

Ho provato a tradurre con google dall'olandofono, ma il risultato è questo:
http://www.youtube.com/watch?v=s9W6qE19Vvo

La versione anglofona è più commestibile:
http://saabworld.net/content/victor-mul ... lands-789/

Victor Muller ha scritto:110 eventi in 42 paesi, quale marchio può fare altrettanto?
Nessuno, è una cosa unica.

http://www.reuters.com/finance/stocks/o ... ol=SWAN.AS


Intanto i titoli SWAN dopo i rialzi della settimana scorsa ora scendono e non di poco....

Ma scusate, Youngman, i turchi, gli indiani, Magna... ma dove sono finiti??? perchè non si sente più nulla? che sia un silenzio stampa "forzato"?
Erano tutti sulla costa concordia???
Ma porca troja non si trova una notizia nemmeno a morire

Roadking mi piace perchè hai ancora la forza di spirito di incazzarti.. meno male che ci sei tu!

roadking ha scritto:Ma scusate, Youngman, i turchi, gli indiani, Magna... ma dove sono finiti??? perchè non si sente più nulla? che sia un silenzio stampa "forzato"?
Erano tutti sulla costa concordia???
Ma porca troja non si trova una notizia nemmeno a morire

Perche' il problema non e' di facile soluzione. La distruzione delle preserie della 9.5NG station (salvo una messa al museo Saab) e delle ultime 9.4 nello stabilimento messicano significano che GM non intende cederle a chiunque e a prescindere. Quindi chi vorra' ripartire dovra' farlo senza la 9.5 e la 9.4. Resta la vecchia 9.3 (su cui BAIC accampa pero' diritti di produzione e vendita esclusiva in Cina mettendo quindi in difficolta' Youngman) e la nuova 9.3. Parlando con i concessionari e vedendo quando GM sia contraria a quasi tutto, sembra improbabile che verra' dato il nulla osta alla produzione di questo modello quindi dalla piattaforma bisognera' inventarsi un'altra nuova 9.3.......