SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

http://www.lifewithsaab.com/2012/01/new ... usher.html
Comunque sembra che le auto non verranno distrutte ma smontate come banche organi per le macchine già circolanti.

GM è una merd@ e lo sappiamo tutti, ma rimane dentro di me un barlume di speranza e di ragione... se l'offerta economica è giusta, io credo che GM ceda.
Il volume d'affari di saab anche in autosufficienza è una bazzecola per i volumi di vendita GM.
Posso sicuramente sbagliarmi, ma io credo che se c'è un santo che si vuole prendere saab e mette sul piatto un'offerta d'oro, GM si possa convincere.
O almeno avere le tasche abbastanza profonde da permettersi x anni in perdita e sviluppare modelli nuovi, leggevo su 4r che la nuova 9-3 sarebbe stata presentata a settembre 2012, dovrebbe essere veramente vicina al termine del suo sviluppo, pronta per la commercializzazione.
C'è una voce dentro di me che mi continua a sussurrare... No, non può finire così.

roadking ha scritto:http://www.lifewithsaab.com/2012/01/new ... usher.html
Comunque sembra che le auto non verranno distrutte ma smontate come banche organi per le macchine già circolanti.

GM è una merd@ e lo sappiamo tutti, ma rimane dentro di me un barlume di speranza e di ragione... se l'offerta economica è giusta, io credo che GM ceda.
Il volume d'affari di saab anche in autosufficienza è una bazzecola per i volumi di vendita GM.
Posso sicuramente sbagliarmi, ma io credo che se c'è un santo che si vuole prendere saab e mette sul piatto un'offerta d'oro, GM si possa convincere.
O almeno avere le tasche abbastanza profonde da permettersi x anni in perdita e sviluppare modelli nuovi, leggevo su 4r che la nuova 9-3 sarebbe stata presentata a settembre 2012, dovrebbe essere veramente vicina al termine del suo sviluppo, pronta per la commercializzazione.
C'è una voce dentro di me che mi continua a sussurrare... No, non può finire così.

Le auto che sono in catena produttiva in Svezia saranno certamente terminate. Si parla di 100/150 auto ma questo non c'entra nulla con la 9.4 e la 9.5 Combi.

Se leggi la notizia precedente c'è scritto che una testata aveva riportato la notizia che circa 100 saab sarebbero andate distrutte, fra queste 9-5 e 9-4.
Ma l'articolo successivo dice che la notizia è errata e che le macchine che non erano completamente assemblate, saranno smonatate per fare da magazzino ai pochi esemplari in circolazione

roadking ha scritto:Se leggi la notizia precedente c'è scritto che una testata aveva riportato la notizia che circa 100 saab sarebbero andate distrutte, fra queste 9-5 e 9-4.
Ma l'articolo successivo dice che la notizia è errata e che le macchine che non erano completamente assemblate, saranno smonatate per fare da magazzino ai pochi esemplari in circolazione

L'ho letta e, secondo me, si riferisce alle auto in catena in Svezia. La 9.4 e' prodotta in Messico e le auto non consegnate a Saab sono ancora all'interno della fabbrica mentre la 9.5 combi preserie hanno, oltre alla differenza di carrozzeria, piccole imperfezioni che le differenziano della normale produzione in serie

P.S. i concessionari, sabato e domenica, mi hanno detto che queste auto saranno finite e consegnate a chi le aveva richieste. Ad uno gli erano appena arrivate 2 aute ordinate a gennaio 2011.

roadking ha scritto:Ma scusate, Youngman, i turchi, gli indiani, Magna... ma dove sono finiti??? perchè non si sente più nulla? che sia un silenzio stampa "forzato"?

road, siamo in regime di fallimento, quindi non possiamo aspettarci le notizie "giornaliere" come accadeva prima.

Anch'io vorrei vedere delle notizie, anzi, ne vorrei vedere una sola.

Vedi anche te che coi "rumours" ci si fa solo il sangue cattivo.

Io continuo a chiedermi quali sia il vero motivo del mettersi di traverso....
Che tecnologia deve preservare che qualsiasi casa tramite qualche prestanome compra auto della concorrenza e le smonta pezzo-pezzo?
Si faccia pagare un noleggio piuttosto, almeno continua a marciarci sopra ( come faceva prima)

Da SU di stamani:

Fonte DI:
YM sta premendo per accelerare I negoziati per l’acquisizione di tutta Saab Automobile. Ma gli amministratori stanno tirando i freni. Nello stesso momento Hemfosa (proprietaria di larga parte degli immobili saab) ha stoppato il tentativo di acquisto, da parte di Semcom, delle tecnologie e delle attrezzature.
Il CEO di FGK dice: “se c’è una parte interessata e con volontà di agire e di fare un’offerta per l’intera saab, fabbriche incluse, gli amministratori dovrebbero trattare con questa.”

Il CEO critica fortemente l’azione degli amministratori, i quali hanno declinato l’invito di andare in Cina presso YM per discutere l’offerta e valutare il loro piano industriale.

Lars Holmqvist, CEO di CLEPA (organizzazione fornitori) è veramente sorpreso dal fatto che gli amministratori non considerino il punto di vista dei fornitori: questi vantano un credito di 170mln/eur.

Holmqvist inoltre sottolinea che YM è l’unica compagnia in grado di redigere l’offerta in un paio di settimane. Per gli altri, il processo necessiterebbe mesi. Nel contempo Saab necessita di fondi in tempi brevi allo scopo di proseguire con la procedura di fallimento.

La stessa notizia è anche su LWS, ma c'è un ulteriore dettaglio che non mi era chiaro su SU:

Dagens Industri also reports that consultancy firm Semcon has expressed interest in buying the assets Saab used in its technology develoment. But this has so far been stopped by Hemfose which owns the buildings where this equipment is located. Buildings Semcon would require. In other words, it looks that Hemfose is looking for another solution for its building, possibly continued activity for Saab under a new owner?

...che sotto il pelo dell'acqua vi sia altro???

ML59 ha scritto:

NeosaabBari82 ha scritto:Già adesso si è svalutata in maniera pazzesca, se poi dovesse concretizzarsi il fallimento varrebbe meno di zero. Proverò a venderla privatamente, male che vada finirà in concessionaria.
Non per essere pessimista, ma quello di Saab credo sia ormai il canto del cigno.

questi si' che si chiama understatement! Concretizzarsi il fallimento? Cosa deve succedere ancora? Che arrivi Mose' con le tavole della legge appena scolpite con scritto : Saab non c'e piu', gente, andate in pace!
Ah, che inguaribili ottimisti i saabisti

ML, non è finita finchè non è finita. ehehehe...sta in campana e non fare il menagramo, please. (che in fondo pure a te dispiace che sia accaduto tutto questo)

Sembra che mi abbiano sentito ieri sera... d'altronde mi avranno sentito anche in cina, ho aperto il calendario e ho rammentato tutti i santi...
Sicuramente ci dev'essere sotto qualcosa che noi non sappiamo e forse non sapremo nemmeno mai, che ci sia un potenziale acquirente e non ci si vada nemmeno a trattare è GROTTESCO.

roadking ha scritto:Sembra che mi abbiano sentito ieri sera... d'altronde mi avranno sentito anche in cina, ho aperto il calendario e ho rammentato tutti i santi...
Sicuramente ci dev'essere sotto qualcosa che noi non sappiamo e forse non sapremo nemmeno mai, che ci sia un potenziale acquirente e non ci si vada nemmeno a trattare è GROTTESCO.

Preghiamo fratelli...preghiamo.

Più che grottesco, per me è criminale!!

Max93SH ha scritto:

ML59 ha scritto:

NeosaabBari82 ha scritto:Già adesso si è svalutata in maniera pazzesca, se poi dovesse concretizzarsi il fallimento varrebbe meno di zero. Proverò a venderla privatamente, male che vada finirà in concessionaria.
Non per essere pessimista, ma quello di Saab credo sia ormai il canto del cigno.

questi si' che si chiama understatement! Concretizzarsi il fallimento? Cosa deve succedere ancora? Che arrivi Mose' con le tavole della legge appena scolpite con scritto : Saab non c'e piu', gente, andate in pace!
Ah, che inguaribili ottimisti i saabisti

ML, non è finita finchè non è finita. ehehehe...sta in campana e non fare il menagramo, please. (che in fondo pure a te dispiace che sia accaduto tutto questo)

Allora, cerchiamo di capirci bene: finita e' gia' finita il 19 (?) di dicembre 2011, punto. Quello che casomai potrebbe finire oggi e' l'inizio del nuovo inizio e, francamente, ci sono tutti i presupposti perché accada proprio questo.
Ierii sera a cena parlavo con un collega svedese, il direttore di una azienda di Göteborg (il quale, peraltro, possiede una Volvo ed e' da sempre cliente Volvo) che mi raccontava come sia stata fetente la GM, che e' colpa degli americani se il rilancio non e' riuscito e che, avendo rifiutato di fornire la loro tecnologia ai cinesi, non c'e piu' speranza di rilanciare la fabbrica.
Sembrava di sentire parlare Lucantropo, le stesse parole egli stessi concetti

ML59 ha scritto:
Sembrava di sentire parlare Lucantropo, le stesse parole egli stessi concetti

Beh, sarà mica PRESIDENTE per caso il nostro Lucantropo!?!?! Cosa pensi, che facciamo Presidente uno che smacchia giaguari????

E che cc'avete co'i JAGUAR(I), povere bestie?

Non so conviene agli americani tirare così con i cinesi. Hanno in mano il loro debito pubblico.
E poi si trattasse di una tecnologia militare.

ML59 ha scritto:Ierii sera a cena parlavo con un collega svedese, il direttore di una azienda di Göteborg (il quale, peraltro, possiede una Volvo ed e' da sempre cliente Volvo) che mi raccontava come sia stata fetente la GM, che e' colpa degli americani se il rilancio non e' riuscito e che, avendo rifiutato di fornire la loro tecnologia ai cinesi, non c'e piu' speranza di rilanciare la fabbrica.
Sembrava di sentire parlare Lucantropo, le stesse parole egli stessi concetti

Beh, io ed il tuo collega non siamo certo gli unici... in realtà è un'opinione diffusa in chiunque abbia seguito o si sia interessato storicamente di come sia stato il corso Saab durante la gestione GM..

Sulla Saab ci sono tante correnti di pensiero, tutte interessanti e stimolanti da considerare, come è giusto ed anche bello che sia... su GM no, la conclusione è proprio lampante.

su GM no, la conclusione è proprio lampante.

E dopo il lampo tutti attendiamo il fulmine.... Che Iddio li fulmini!

+1

Saro' OT ma non augurate il male a qualcuno, augurate il bene a qualcun'altro.

A qualcuno ci pensa gia' il Karma...