SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

proprio oggi, mentre entravo in tangenziale a treviso, una forte vibrazione ha coinvolto tutta la mia Saab..
Scossoni non indifferenti...sono passato subito in sequenziale...scalato in IV marcia e ...TUTTO GIù....poi ho mantenuto una velocità di crociera sui 130km/h sempre in IV marcia..i giri erano circa 3500g/m....poi rallento, entro nel casello e all'uscita, spingo dentro le marce..fino sempre alla IV...dopodiche, passo in automatico...nessuna spia si è accesa nel frattempo..spero cmq di averla "sgroppata" un bel pò...

dimenticavo, il SID poi mi ha segnato 10,2km/100l
i km attuali sono 23000

Io ho fatto 9mila km dall'aggiornamento software ma ahimè il livello olio continua ad aumentare, lo dico a livello statistico non ho ancora sentito manuel, non ho paura di autocombustione perchè al 90% faccio autostrada e mai tragitti brevi, non so se l'avete tenuto sotto controllo voi l'olio, il mio livello era a metà al momento dell'aggiornamento software, ora è 3mm sopra il max.

carloc ha scritto:

Gluck ha scritto: Officina da consigliare nell'area romana e dintorni?

A Roma non saprei dirti ma se vuoi spingerti fino al casello dell'A1 di Frosinone troverai l'Autoservice One.

E' un'officina convenzionata con il club e di sicuro affidamento.

Ciao, Carlo

Dici che Autoimport al quartiere giuliano-dalmata non è di sicuro affidamento?

Non saprei dirti....di sicuro è un Opel che cura anche le nostre Saab con quali risultati non saprei.

Per esperienza personale e per quella di tutti coloro che ci sono stati, il mio consiglio su Autoservice one è sempre lo stesso....uno dei migliori in Italia ( e non solo in zona) sulle nostre Saabine....comprese le storiche.

Saluti, Carlo.

Sul numero di luglio, 4ruote ha pubblicato un servizio che porta a conoscenza di molti, il problema che sta affliggendo alcuni motori diesel fiat e volvo. Il servizio esordisce comunicando che la volvo ha inviato una lettera a circa 14000 possessori di auto con i motori D5 euro 4 con Fap, comunicando cosa potrebbe succedere se si trascurano alcuni messaggi del computer di bordo.

Praticamente quello che è successo a superfra.

Finalmente la cosa inizia ad avere rilievo.

Un plauso alla volvo, per la serietà mostrata.........e non dico altro (e saab??).

Se pensate che non ci sono prblemi di diritti d'autore posso scannerizzare le pagine e pubblicarle nel topic!!!?? (posso?)
Senno compratevi il 4ruote di luglio

Su quello di giugno si parla del problema sulla 500 MJT... ;)

Si.............ma questo articolo sembra avere più rilevanza.

Miei cari, eccoci nuovamente qua: certamente, dopo i problemi avuti in maggio con l'egr, o il fap, o qualsiasi cosa facesse accendere quella maledetta spia compromettendo il funzionamento della macchina, oppure ancora dopo la rottura dell'alternatore in giugno, pensavo di farmi risentire perlomeno in luglio. Invece, la mia bella, come tutto ringraziamento per averla faticosamente incerata sabato pomeriggio con un caldo boia come faceva, ha visto bene di ripropormi il meglio del peggio di un grande classico tra i suoi pezzi di repertorio... a fine giugno.

Modena, ore 16.45; imbocco uno dei tanti svincoli della tangenziale, e improvvisamente, la macchina perde di prestazioni..
Dlin dlon... prestazioni limitate... nooooooooooooooooooooooooooooooo ci risiamo!!!!!!!!

Bene... facciamoci due giri di tangenziale a 4000 giri (con sfrizionate anche a fondo contagiri, per il nervoso), con grande gioia del benzinaio, e un pò meno per il mio portafoglio, per l'ambiente, nè tantomeno per il prodigioso propulsore FMP.
Spegnendo e riaccendendo (manco fosse un pc con windows...) in marcia, ma poi dopo pochi metri si ripiantava tutto come prima.

Ok, calma e gesso. A questo punto cosa faccio? Cosa farebbe il più fanatico saabista del forum al posto mio?
Io con la macchina ci lavoro e più avanti dovrò anche fare dei giri lunghi. Di una macchina che va così non me ne faccio niente. Non è utilizzabile. Non posso girare continuamente con la paura che ogni 100 km mi si accenda il cruscotto a mò di slot machine, per cui poi debbo andare subito da una concessionaria che ci attacca un macchinino, mi scuce 100 euro, e fa si che la macchina vada bene per una settimana.

La vendo? non la compra nessuno, non ha mercato. A meno che non la svenda a 5.000 €. Ma una macchina che va così, non la comprerebbero neanche per mille euro. Neanche rimettendoci su un motore nuovo. Perchè poi ricomincerebbe il calvario daccapo. Per carità, non ho nulla contro il fantastico, eccezionale, validissimo motore FMP...FPM... come si chiama... a me più che altro verrebbe "F.D.P.." che non c'entra niente con il DPF!)

Probabilmente sbaglio qualcosa io. Oltre allo sbaglio fatto acquistandola, sbaglio forse qualcosa nell'utilizzarla? La alimento solo a bludiesel e tengo il motore sostenuto, su di giri (eh... pure troppo, i punti della patente non è che li regalino...)

Posso perdere un pò di tempo a scrivere 2 righe a Saab Italia, ma so già che otterrei una di quelle risposte da call center, che mi farebbero pure passare per un rimbambito.
Posso fare una sorta di class-action, raccogliendo firme di tutti i disperati come me che intasano i meccanici delle officine Saab? No... troppo tardi, tanti sono stati più furbi a sbarazzarsi della macchina quando qualcosa ancora valeva.
Non dico niente a casa, altrimenti per l'ennesima volta mi dicono: te l'avevamo detto di non comprarla quella macchina; oppure... cosa aspetti a darla via? guardandola con sguardo compassionevole come se fosse la bianchina di fantozzi.


Help sos aiuto...

MarchinoLaPeste ha scritto: ... Io con la macchina ci lavoro e più avanti dovrò anche fare dei giri lunghi. Di una macchina che va così non me ne faccio niente. ...

Hai la mia incondizionata solidarieta'.

Cerca un concessionario o autorizzato BRAVO che ti risolva il problema.

Io vado a Firenze,
ma se sei di Modena o zone limitrofe, e' lontano.
Una volta per un guasto alla precedente T2.0 mi fermai all'Autopanigale (BO),
e mi fecero una buona impressione.

Ciao.

Vai da ferraresi a Carpi!!!!

Grazie ragazzi per la solidarietà! se riesco a far andare questa macchina (mentre leggo le righe che sto scrivendo, perchè parliamo di una saab, non di una skoda che va a 3 cilindri, anche se il risultato è una pena totale comunque, immagino tutti gli euro, che in fila, uno per uno, ci sono voluti per accaparrarsi questo concentrato di problemi), farò un voto alla madonna
Continuo a rimanere basito davanti all'"irrisolvibilità" di un problema, che deve pure avere una soluzione... stiamo parlando di un volgarissimo motore, non di un reattore della nasa, o di un acceleratore di particelle!!!

AGGIORNAMENTO DEL TOPIC ...
La mia macchina visto che adesso ha qualche problemino dovuto a ciò che mi era successo mesi fa , che Manuel segnalò prontamente a Saab , riceverà quasi sicuramente un cuore nuovo .

Spiegaci cosa intendi per problemino??
Il cuore nuovo in garanzia???
Insomma non ci tenere sulle spine

desertstorm ha scritto:

Spiegaci cosa intendi per problemino??
Il cuore nuovo in garanzia???
Insomma non ci tenere sulle spine

Probabilmente è partita la bronzina di una biella ... e le altre sono da verificare ...
Il cuore nuovo dovrebbe arrivare con partecipazione al 90% di Saab .

Ca**o!

quel maledetto fuorigiri.........

desertstorm ha scritto:Ca**o!

quel maledetto fuorigiri.........

Si con il tempo è saltato fuori qualcosa per questo punteremo a cambiare TUTTO il motore !

oh madonna santa... che disastri... sono sempre più propenso a pensare che le macchine bisogna prenderle piccole e semplici... W LA FIAT PANDA! anzi no... con la fiat ce l'ho un pò su ultimamente... W la Toyota Yaris quelle di sicuro non danno tutti sti grattacapi

MarchinoLaPeste ha scritto:... W la Toyota Yaris quelle di sicuro non danno tutti sti grattacapi...

No, se non ti rimane "incollato" l'acceleratore e non vai nel muro...