SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Eccomi! sono arrivato a casa verso le 21.. Neanche l'austerity può nulla contro il traffico domenicale !



Comunque per me è stata una giornata bellissima!! Nonostante il maltempo che non mi è proprio pesato.

Fino all'ultimo non sapevo se avrei girato in pista oggi.. se avesse fatto bello sarei venuto con la cabrio per godermi il lungo tragitto che portava al ristorante.. ma siccome per una serie di congiunture la cabrio non è in forma per la pista (freni esausti ed un paio di altri dettagli per i quali andrà sotto ai ferri questa settimana) non ci avrei girato. Stamattina però me la sentivo che avrebbe fatto brutto così ho preso la Sedan.

Per la verità non ero convinto nemmeno con lei in quanto la risparmio (va beh, per modo di dire.. ) per l'uso quotidiano.. menhtre è la cabrio colei che normalmente si rivela protagonista nelle occasioni più agonistiche... però siccome non avevo ancora girato in pista con la Sedan alla fine la tentazione ha prevalso e ci ho girato... complice anche il fatto che da quanto ho visto molti davano per scontato che io girassi.. il Forlo in particolare che appena sono arrivato mi fa "Questo è il modulo da compilare, questo è il cartoncino per entrare in pista, se hai un passeggero compila qua e questo è il cartoncino per il passeggero"... e vabbè..!

Comunque, in mattinata il tempo schiarisce, addirittura qualche mezz'ora di sole, strada asciutta, T perfetta per girare (22-22°c).. bene, entriamo.. giro di warm-up.. fortunatamente il gelido B207 non ha giocato scherzi e nonostante quando l'ho riaccesa era già calato ad 1/4 si è scaldato piuttosto velocemente e via... particolarmente interessanti i giri di battaglia con Luca69... che ha testato a fondo la mappa Hirsch per la sua Aero TTiD... che dire.. era un testa a testa continuo.. nessuno riusciva a prevalere.. per questo devo ringraziare Manu, la mia zavorra umana.. Anzi, in buona parte credo che la mia sedan sia penalizzata dal cambio automatico.. manu testimone, che per quanto particolarmente avvezzo a guidarlo in sequenziale impone i propri limiti "teorici"... magari volevo scalare in seconda prima di entrare in curva.. ma siccome la 3^ era ancora sopra ai 3000 giri mi rifiutava la marcia.. e mi ritrovavo a dover effettuare la cambiata a metà curva... per non parlare delle volte in cui mi accorgevo in ritardo del rifiuto e mi ritrovavo in uscita di curva ancora in 3^ col motore a bassi giri.. Manu testimone, vabbè... si fa del proprio meglio con quello che si ha...

Ovviamente superlativo il comportamento dinamico della vettura.. sempre composta, sempre solida, sempre SAAB.. mai un'incertezza, mai un dubbio, mai un tradimento, niente.. un rendimento su strada pesantemente penalizzato però dalle gomme che monta (Conti SP2) delle quali proprio non riesco a smettere di dire peste e corna.. un'aderenza talmente pessima in frenata/trazione (ciò che ho sempre lamentato) che era tutto un taglio del TCS ed un ABS costantemente presente.. anche qui, Manu testimone.. senza considerare che ho scoperto che quando l'auto è in movimento non si può escludere l'ESP..

Comunque, a testimonianza della bontà della messa su strada della 9-3 devo dire che le spalle delle gomme ne sono uscite molto meglio di quanto pensassi.. nonostante le curve strette ed impegnative del tracciato di Varano l'usura è stata davvero molto omogenea.

Comunque per chiudere il bellezza ho voluto regalarle ben 3 giri di cool down.. mi spiace solo che il Forlo, con cui sono riuscito a fare qualche giro (ed a venire affumicato dai fumi del suo motore a carbone ) ed il Gian siano comparsi nel mio specchietto a tutta birra solo quando ormai già era stata esposta la bandiera a scacchi.. !

Per gli amanti dei consumi, ho azzerato il SID quando ho lasciato la Pit lane.. quasi 30lt\100 km... ma per 29km percorsi chi ci bada..

Devo dire che Varano mi è piaciuta come pista, la trovo molto divertente e piuttosto adatta alle nostre vetture.. niente male!

Certo il tempo ha rovinato la scampagnata in direzione del ristorante, strade e paesaggi stupendi, inutilmente mortificati dalla pioggia battente e dal cielo plumbeo, ma visto che siamo sempre stati fortunati sotto questo aspetto, direi che anche stavolta tutto sommato è andata molto bene.

Per i video ne hanno sicuramente fatto qualcuno i ragazzi dell'Autofficina Sonia.. Furio in particolare, che deve aver scattato anche qualche bella foto dalle tribune.. ha detto che li caricherà sul server del loro sito e ci posterà il link.


Per tutti coloro che avessero fatto foto:

Come sapete MegaUpload ha chiuso da tempo.. in questi mesi abbiamo cercato di trovare una soluzione "interna" con Glicheri, ma senza successo. Oggi ne parlavo con Autoeconomo ed abbiamo qualche idea per sfruttare servizi disponibili, farà delle prove nei prossimi giorni e speriamo di riuscire a mettere nuovamente a disposizione una piattaforma per la comoda condivisione dei files pesanti (pacchetti foto ad alta risoluzione).

Nel frattempo pregherei coloro che hanno fatto delle foto.. di fare magari una selezione, se sono in numero astronomico e di ridurne la risoluzione (per una normale visione su PC anche una risoluzione base di 1280 va bene) in modo da ottenere pacchetti Zip di dimensioni contenute (pochi MB o al massimo 20-30Mb).. questo pacchetti si può provare ad allegarli direttamente ai post di questo topic, rendendoli disponibili per il download.


Infine una piccola parola la voglio spendere per Jpm, che ha avuto la sfortuna di dover lasciare la sua Talladega sul posto, vittima di un guasto ad una puleggia dei servizi mentre stavamo tranquillamente procedendo in direzione del ristorante .. Immagino il morale a terra.. anche se spero vivamente che la giornata, nonostante la sfiga, sia stata comunque piacevole e degna di essere stata visuta.. La Tally si sistema, non è neanche una cosa grave, è una scemata.. vedrai che tornerà presto a mordere l'asfalto!

autoeconomo ha scritto:Per il resto tutto bene, domani capirò se l'auto ha avuto qualche conseguenza dal giro in pista, in questo momento direi di si, la sento un pò diversa.

Io ho sempre avuto questa sensazione ogni volta che ci ho girato.. poi in realtà non ho mai riscontrato nulla di anomalo.. se non la normale e preventivata usura di gomme e freni (che comunque per la mia esperienza è trascurabile).; per cui penso proprio che sia effetto placebo.

Può darsi che magari salti fuori qualche cosa, ma stai pur certo che in quel caso è qualcosa che ti sarebbe venuto fuori magari poco più in la..

In fondo.. fare una trentina di km in pista non è così lontano da 20 minuti di discesa di montagna affrontata con passo brillante!

Una cosa che io ho sempre riscontrato è una frenata un po' assente nella prima parte del pedale, dopo aver girato.. cosa che però poi va via naturalmente con il passare dei km (100-200km).. mi è capitato anche oggi con la Sedan, ma quando ero arrivato a casa già la sensazione era quasi completamente svanita. L'ho sempre imputato alla faccia della pastiglia un po' cotta che comunque col tempo viene limata via dall'uso facendo rifiorire la parte sottostante di pastiglia fresca.

Divertiti eh!!!!

Leggo adesso del dolore di Franz.... condoglianze anche se in ritardo... avevo "mancato" il topic ultimamente

Yaaawwwwnnnnnnnnnnn .... son cotto come un pero!

E' da stamattina alle 6 che sono in giro e sono rientrato adesso.

Ho assistito anche a una carabola priva di conseguenze mentre rientravo sulla A22.

Divertente correre in pista! E' stata la prima volta per me.

C'era l'ultima curva prima del rettilineo che mi fregava sempre, e in generale nell'ultima parte prima del rettilineo finale capitava spesso che mi intraversassi. Divertentissimo ma certo poco efficace.

Purtroppo la ripresa che ho fatto con la telecamerina non è risucita; non potendo controllare l'angolo di ripresa scopri solo dopo dov'era orientata la telecamera.... è divertente rivedermi gambe e braccia mentre guido.

A breve scaricherò le due foto del pranzo. Buonanotte a tutti.

Lucantropo ha scritto:
In fondo.. fare una trentina di km in pista non è così lontano da 20 minuti di discesa di montagna affrontata con passo brillante!

Ecco uno che la pensa come me, quando ho detto ai miei amici che andrò in pista mi hanno subito risposto che finiro le gomme, consumero i freni ecc. Ma, come ho sperimentato anche a Franciacorta, non è poi così impegnativa una sessione di pista per l'auto. Aspetto domani, per ora ho solo fatto caso al pedale del freno un pò più duro e probabilmente un supporto motore (da cambiare) ha un po' risentito dell'uso intenso.

Strano perchè i supporti motore in teoria soffrono la forza di un'accelerazione sempre nello stesso modo.. tirare una marcia in pista o in autostrada per loro è uguale.. quante accelerazioni a fondo fai in una giornata? Dividi le accelerazione che hai fatto oggi in pista per quel numero e ottieni fra quanti giorni ti si sarebbe probabilmente comunque presentato il problema..

Comunque, non per essere frainteso.. l'uso in pista è intenso e chiaramente impegnativo per diversi componenti della vettura... non è che è come fare una passeggiata sul lungolago..chiaro.. però voglio dire, non vedo come possa essere più impegnativo di un paio di scalate o discese dai vari passi di montagna ad andatura un po' allegra composta da accelerazioni a fondo e frenate corpose.. e magari di questi uno ne fa tranquillamente 10 all'anno.. però no la pista guai! hehehe..

Comunque, così a occhio.. direi che di gomme e di pastiglie dei freni si perde occhio e croce 1mm per ciascuno.. non di più.. e se pensiamo che una pastiglia nuova è spessa anche 20mm... poco meno per il battistrada di una gomma nuova.. io le ho guardate bene entrambe prima e dopo.. non ho scorto differenze di spessore.. per cui..

Dico la mia.
Nel caso specifico, cioè in occasione di un raduno come questo, in cui non ci sono vetture "da" pista, lo stress unico (forse) per qualche decina di giri più o meno, lo sente solo l'impianto frenante.

Non credo che una vettura come la nostra, con quei motori possa soffrire qualche tirata di marcia al limite o qualche curva fatta su due ruote o possa addirittura salire di temperatura.

Aoh, stiam parlando di Saab 93 mica bruscolini......

Anche per me è stata la prima volta
Veramente bello, percepivo come un senso di paura controllata, che scemava mentre entravo in confidenza con la pista.
Peccato che ogni tanto dovevo far raffreddare i freni, avevo deciso di portarli alla frutta visto che sono da cambiare, ma mi sono reso conto che alla frutta lo erano già

gheso ha scritto:Ma la domanda della giornata è: è riuscito Jpm ad arrivare a casa con la sua auto? Cosa si è inventato questa volta per risolvere il problema?

Probabilmente ho fatto un po' troppi fuori giri e la puleggia dell'albero motore non ha gradito
Dopo 238.000 km si può anche perdonare...
Oppure Tally voleva continuare a girare in pista e andando piano verso il ristorante si è offesa >:]
L'unica soluzione per portarla a casa sarebbe stata quella di saldare la puleggia...
... la saldatrice c'era...
... la voglia pure...
... mancavano gli elettrodi

Lucantropo ha scritto:... anche se spero vivamente che la giornata, nonostante la sfiga, sia stata comunque piacevole e degna di essere stata visuta...

Infatti è proprio così
Come ho detto a Manuel, la sfiga sarebbe stata la rottura in autostrada.
Se invece sei in compagnia di una quindicina di amici che ti chiedono cosa possono fare e dove possono portarti...
... per il resto c'è MasterCard
Grazie mille Enzo, su di te si può sempre contare.
Grazie a tutti voi.
Grazie Luca, che hai subito scoperto di cosa si trattava, e mi hai fatto fermare l'auto per rivolgere la mia attenzione al pranzo.
Anche se avevo la faccia da puleggia rotta, hai trasformato la mia preoccupazione in normale apprensione.

Ciao a tutti ragazzi, mi spiace molto di non aver potuto partecipare!
Sarà per la prossima, spero..
non vedo l'ora di vedere foto e video!
ale.

jpm ha scritto: Grazie Luca, che hai subito scoperto di cosa si trattava, e mi hai fatto fermare l'auto per rivolgere la mia attenzione al pranzo.
Anche se avevo la faccia da puleggia rotta, hai trasformato la mia preoccupazione in normale apprensione.

Luca ormai è abituato a salvare saabisti in panne

Purtroppo capita, a me era successo a Roma, ma quando si è in buona compagnia, tutto si risolve.

ice-02 ha scritto:ps:gheso scusami quando sono andato via non ti ho salutato non ti ho avuto a vista credo ..

Figurati!

Già son orso di mio, tra l'altro mi son scappati in tanti, scusate tutti

Lucantropo ha scritto: senza considerare che ho scoperto che quando l'auto è in movimento non si può escludere l'ESP..

Sulla tua forse: io l'ho fatto tranquillamente sui tornantini del trasferimento.

A meno che non sia possibile dopo una certa velocità

Bellissima giornata e ottima compagnia !
Oggi ...al lavoro


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Bello leggere che vi siete divertiti

Bravi ragazzi! Le vostre Saab rimarranno sempre nel vostro cuore anche fra 50 anni, grazie a queste fantastiche esperienze!

Ora, noi assenti, vogliamo le prove documentali di quanto raccontate....sennò non ci crediamo che vi siete incontrati il primo maggio......

gheso ha scritto:

Lucantropo ha scritto: senza considerare che ho scoperto che quando l'auto è in movimento non si può escludere l'ESP..

Sulla tua forse: io l'ho fatto tranquillamente sui tornantini del trasferimento.

A meno che non sia possibile dopo una certa velocità

Ne parlavo con Luca69 che ha avuto anche lui lo stesso "problema".. forse non si può sulla Restyling (la tua è pre-restyling vero?). Fra l'altro sulla restyling bisogna armeggiare in maniera non proprio comoda attraverso i menù... mentre sulla pre-restyling premi un pulsante in plancia ed è fatta...

Lucantropo ha scritto:

gheso ha scritto:

Lucantropo ha scritto: senza considerare che ho scoperto che quando l'auto è in movimento non si può escludere l'ESP..

Sulla tua forse: io l'ho fatto tranquillamente sui tornantini del trasferimento.

A meno che non sia possibile dopo una certa velocità

Ne parlavo con Luca69 che ha avuto anche lui lo stesso "problema".. forse non si può sulla Restyling (la tua è pre-restyling vero?). Fra l'altro sulla restyling bisogna armeggiare in maniera non proprio comoda attraverso i menù... mentre sulla pre-restyling premi un pulsante in plancia ed è fatta...

Io ricordo che sulla mia lo riesco ad inserire e disinserire anche in movimento.

P.S: beh, se giri in pista potresti lasciare la schermata "ESP" e poi agire solo sul pulsante per dirgli ON/OFF...... (sempre meglio di niente..... )

Io proprio non ci sono riuscito, il SID mi rifiutava il comando ("bong").

Volevo farlo non per altro, ma per eliminare il controllo di trazione.. l'ESP in se fa anche comodo (comunque non è mai entrato.. con ste gomme schifose era il TCS ad essere onnipresente praticamente ad ogni uscita di curva.. avrei preferito poter dosare io il gas per evitare i notevoli tagli di potenza provocato dal controllo elettronico)

Lucantropo ha scritto:Io proprio non ci sono riuscito, il SID mi rifiutava il comando ("bong").

Boh....come scrivevo nell'altro topic......solo quando ESP si disinseriva da solo (capitato 2-3 volte) senza motivo, allora dovevo spegnere il motore per ripristinarlo (non riuscivo da SID)......ma per il resto delle volte mi sembra che fosse sempre possibile....comunque controllerò meglio.....

desertstorm ha scritto:Chi ha fatto il tempo sul giro ?

E chi lo sa... nessuno ha girato col cronometro in mano!

samu ha scritto: arrivato... a casa...
Ringrazio l'alternatore per questa splendita mattinata!

Che sfiga ! almeno, vedendo che sono passati solo 45 min di tempo fra il tuo primo topic ed il secondo deduco che ti sia successo vicino a casa.. meglio così che a 300km di distanza !