SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho già controllato l'AGM start&stop della Varta più performante per le nostre Saab è solo il modello da 70Ah e 760A di spunto prezzo 150€..ovviamente dentro ha un altra tecnologia rispetto alla Silver Dynamic da 77Ah e 780A. Bisogna solo capire se si può montare su auto senza start&stop. Ho già inviato un email a Varta. Vedremo. Intanto sto ricaricando la mia...vediamo se sparisce il problema del bloccasterzo....e vedremo se mantiene la carica!

150€ on-line, dal venditore "fisico" sulle 180€
Comunque speriamo bene

Aggiornamento...dopo la ricarica della batteria il "clack" del bloccasterzo è ritornato a funzionare! Ovviamente come da procedura da WIS (dopo la rimozione della batteria) ho dovuto raggiungere almeno 7km/h e fermarmi per resettare il corretto funzionamento del bloccasterzo! Ora la batteria a vuoto segna 12,60V. Ora vedo se tiene..nel caso la cambierò con una nuova!

Basta tenere l'auto spenta 48 ore.
Se scende di nuovo sotto i 12.5 cambiala, sennò all'improvviso ti fa qualche scherzetto e ti lascia a piedi.

Ah ok grazie mille non ci avevo pensato!!! Anzi non lo sapevo! L'unico problema è siccome sapevo di non usarla l'ho messa in "modalità trasporto" con il fusibile!!

Ma se la tieni ferma per lunghi periodi, attaccagli un bion carica batterie che fa anche da mantenimento.
Almeno eviti problemi come quelli che hai avuto.
Io con la mia ho fatto cosi, sono ormai 8 anni e mezzo e la batteria è ancora quella originale.

Sono interessato a questi dispositivi infatti! Ma non ne conosco! Va bene uno qualsiasi? Mi puoi dire qualche marca o modello decente? Non so magari in privato se no qua si va in OT!

Ctek e non sbagli

Si ho il Ctek.

Daniele puoi leggere e approfondire qui:
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... ek#p510524

Fine OT

Buongiorno,

è da tanto che non scrivevo sul forum.
La persona a cui ho venduto la saab ha il problema della cim e del blocco accensione, almeno questa è la diagnosi dell'assistenza saab qua a Palermo.
Il grosso problema è che la macchina è ferma da più di un mese perchè l'assistenza ha dentro la cim ma non il blocchetto accensione e non hanno idea quando questo potrà arrivare.
Le domande sono quindi tre:
1) C'è nessuno sul forum (magari qualcuno come autofficina sonia) che ne ha uno dentro?
2) Nell'ipotesi di trovare un rottamaio con una saab, il blocchetto sarebbe utilizzabile?
3) L'eventuale saab da cannibalizzare deve essere identica oppure andrebbe bene anche una diesel, ad esempio?
Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondere.

Regards
G

prima di cambiare la CIM consiglio di cambiare il blocchetto accensione. Questa operazione la può fare chiunque, semplicemente plug and play. Per la proprietà associativa, immagino, un cilindretto di altra SAAB - per prova - possa andare bene.
Due anni fa è capitato a me e proprio l'officina SAAB di Palermo mi consigliò di fare così. La macchina si era bloccata da un'altra parte e non potevo portarla in officina.

Kerouac ha scritto: ↑

martedì 6 giugno 2017, 9:20

1) C'è nessuno sul forum (magari qualcuno come autofficina sonia) che ne ha uno dentro?
2) Nell'ipotesi di trovare un rottamaio con una saab, il blocchetto sarebbe utilizzabile?
3) L'eventuale saab da cannibalizzare deve essere identica oppure andrebbe bene anche una diesel, ad esempio?
Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondere.

Regards
G

Chiama natale alla autoservice one di ceccano ha la mia vecchia in via di rottamazione

Innanzi tutto grazie per le risposte.
Continua la ricerca di un blocco accensione... forse abbiamo trovato un 2.2Tid presso un rottamaio...
Regards
G