SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Bhe a questo punto metti gl'intrecciati AEROnautici della tarox

Io sulla mia penso che metterò quelli ella Goodridge (sempre in treccia).

incredibile però la differenza di prezzo.. 68€ per la mia 151€ per la Sport-Sedan... e si che cambierà solo la lunghezza, no?

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=52_242

Più del doppio, incredibile

Brutte notizie...

Sostituiti i dischi anteriori e posteriori, le pastiglie anteriori e posteriori il problema si ripresenta.

Pensavano fosse quindi un problema di pinze ma dopo un completo smontaggio e rimontaggio non è cambiata na mazza!

A facc ro ca****
Mo te a fà nu mutuo

scherzo speriamo si risolva con poco

Gho57 ha scritto:Brutte notizie...

Sostituiti i dischi anteriori e posteriori, le pastiglie anteriori e posteriori il problema si ripresenta.

Pensavano fosse quindi un problema di pinze ma dopo un completo smontaggio e rimontaggio non è cambiata na mazza!

Scusate eh, potrà sembrarvi il solito caso di chi fa lo sbruffone col senno di poi, ma pensiamoci bene...

"Pastiglie che rimangono incastrate nel bordo scalinato dei dischi" !?!?!?



pensiamo alla massa dell'auto.. senza una pressione idraulica non indifferente col cavolo che le pinze fanno presa sui dischi!! figuriamoci poi se delle pastiglie che si usurano faccia a faccia col disco, sui bordi non sono smussate seguendo la scalinatura del disco.. e figuriamoci poi se la pastiglia si incastra "sotto" (o in parte o sopra?? ma dove cavolo si dovrebbe incastrare!?!?) al disco se questo si sta muovendo!!! ma non ci credo neanche se lo vedo dai.....

Era evidente che c'era qualcosa che non andava nel gruppo idraulico del sistema frenante o nella centralina che comanda la frenata (probabilmente si tratta dell'istruzione dell'MBA che frena "per proprio conto" nelle situazioni d'emergenza e che magari riceve un segnale errato da qualche sensore...

Anche perchè se la pastiglia si incastra meccanicamente nel disco (ancora qualcuno mi deve spiegare come ciò sia possibile), com'è che spegnendo la macchina magicamente la pastiglia si disincastra???? che nesso c'è??


Incazzati come un asino e pretendi uno sconto consistente sui ricambi che ormai ti hanno montato INUTILMENTE oltre all'abbuono della manodopera (che per loro non è un costo vivo)!!!!!

Anche perchè immagino che la fattura per coppia dischi anteriori + pastiglie anteriori e posteriori non sia meno di 400€... su PFS, con calma, quando volevi tu spendendo non più di 200€ !

Quoto LUK
anche secondo me li hai un problema di centralina abs, non puo essere nemmeno la pompa perche spegnando l'auto resetti la centralina abs non la pompa
comunque mi dispiace per i tuoi inconvenienti

Gho57 ma che grado di usura avevano le pastiglie

Si, ma anche ammesso che fossero comunque da cambiare le pastiglie ed i dischi (cosa che per i meccanici di solito è necessaria almeno 6/12 mesi prima di quando non lo diventa veramente), lui l'auto gliel'aveva portata per un problema diverso... i freni avrebbe anche potuto aspettare a farli, magari in occasione di un tagliando..

Ma qui abbiamo un'auto che rimane frenata da sola. Mi pare evidente che non possa derivare da pastiglie o dischi usurati...

Scusate se mi scaldo, ma quando sento queste cose vado in bestia!!!!!

Lucantropo ha scritto:Si, ma anche ammesso che fossero comunque da cambiare le pastiglie ed i dischi (cosa che per i meccanici di solito è necessaria almeno 6/12 mesi prima di quando non lo diventa veramente), lui l'auto gliel'aveva portata per un problema diverso... i freni avrebbe anche potuto aspettare a farli, magari in occasione di un tagliando..

Ma qui abbiamo un'auto che rimane frenata da sola. Mi pare evidente che non possa derivare da pastiglie o dischi usurati...

Scusate se mi scaldo, ma quando sento queste cose vado in bestia!!!!!

mi sembra di vederti

Mi sono incazzato e parecchio stasera, anche perchè sono dovuto tornare a casa in tram!

2 pastiglie andavano cambiate perchè appunto la macchina frenava in maniera strana, e ripartita male. Non avrei fatto tanti km con quei dischi,li avrei cambiati al prossimo tagliando ma vabbè...

Mi han già detto che mi praticheranno lo sconto del 20% sulla manodopera e il 10 sui ricambi...per farmi star calmo.

A puro titolo informativo il costo/ora è di 52 euro per Saab, 45 per Opel e 42 per Chevrolet!

Domani mattina provano a cambiare la pompa perchè una volta che l'auto rimane frenata, se si preme nuovamente il pedale tutto torna a posto quindi probabilmente han pensato a questa.

"Non possiamo far altro che andare per tentativi a questo punto e cambiare i pezzi meno costosi e più sospetti" disse il meccanico...

Quello che non capisco è che l'abs funziona, se io prendo un po di ghiaia entra in gioco e frena tranquillamente la macchina come nuova.Tutto succede anche a bassa velocità, l'abs non dovrebbe funzionare sotto i 40 km/h se non sbaglio e solamente quando si esercita una pressione da frenata di emergenza!

Spero invece domani di ricevere una telefonata che mi dica sia qualche valvola, qualche sfiato, qualche c***o altro

Gho57 ha scritto:l'abs non dovrebbe funzionare sotto i 40 km/h se non sbaglio e solamente quando si esercita una pressione da frenata di emergenza!

Non credo, a me con la 9000 ed anche con altre auto entra anche sotto i 40 km/h

autoeconomo ha scritto:

Gho57 ha scritto:l'abs non dovrebbe funzionare sotto i 40 km/h se non sbaglio e solamente quando si esercita una pressione da frenata di emergenza!

Non credo, a me con la 9000 ed anche con altre auto entra anche sotto i 40 km/h

nooo non dirmi che fai inchiodate a 20 KMh !!!
nooo dai non ci credo

AlexVE ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

Gho57 ha scritto:l'abs non dovrebbe funzionare sotto i 40 km/h se non sbaglio e solamente quando si esercita una pressione da frenata di emergenza!

Non credo, a me con la 9000 ed anche con altre auto entra anche sotto i 40 km/h

nooo non dirmi che fai inchiodate a 20 KMh !!!
nooo dai non ci credo

Per andare via da casa devo percorrere una strada abbastanza ripida, dove vado molto piano, ed in alcuni punti l'aderenza cala un pò, lì quando freno mi entra sempre l'ABS.

si infatti...l'abs funziona in qualsiasi caso, anche se si tocca solo il pedale del freno (ad esempio sul ghiaccio)

autoeconomo ha scritto:

AlexVE ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

Gho57 ha scritto:l'abs non dovrebbe funzionare sotto i 40 km/h se non sbaglio e solamente quando si esercita una pressione da frenata di emergenza!

Non credo, a me con la 9000 ed anche con altre auto entra anche sotto i 40 km/h

nooo non dirmi che fai inchiodate a 20 KMh !!!
nooo dai non ci credo

Per andare via da casa devo percorrere una strada abbastanza ripida, dove vado molto piano, ed in alcuni punti l'aderenza cala un pò, lì quando freno mi entra sempre l'ABS.

ahnnn ok ora capisco, sei perdonato

Piccolo aggiornamento, ho appena chiamato!

Controllate nuovamente tutte e 4 le pinze, hanno cambiato la pompa e adesso stanno piano piano rimontando il tutto per poi provarla con la pompa nuova.

Hanno trovato però che nella vaschetta dell'olio c'era un olio non compatibile con quello che adrebbe messo!

Ho chiesto da cosa l'avevan capito e mi han risposto "dal colore e forse anche dalla viscosità"

L'unico che ha messo mano all'olio è stato il meccanico sotto casa che mi aveva cambiato le pastiglie anteriori c.ca 6 mesi fa. Chiamato immediatamente mi ha risposto che ha messo olio Dot 4 come da manuale solo che logicamente non era marchiato Saab o Gm. ed escludendo eventuali problemi per questo. Infatti la macchina è sempre andata bene.

Comunque in Saab per precauzione, visto che non sanno il tipo di olio presente, svuotano l'intero circuito frenante, mettono olio nuovo e ritestano.

Mi fan sapere pomeriggio...

Gho57 ha scritto:
Comunque in Saab per precauzione, visto che non sanno il tipo di olio presente, svuotano l'intero circuito frenante, mettono olio nuovo e ritestano.

Quindi per risparmiare la prima volta ora ti tocca pagare il cambio di olio totale!
Purtroppo con le auto moderne andare dal meccanico sottocasa non conviene (almeno non sempre)

E' un po' strano però che i dischi siano già da cambiare a 100.000 Km...
Ma l'hai presa nuova la tua? Mio padre sulla sua li ha appena cambiati (gli anteriori) ed ha 205.000 Km!!!!

Luca69 ha scritto:

Gho57 ha scritto:
Comunque in Saab per precauzione, visto che non sanno il tipo di olio presente, svuotano l'intero circuito frenante, mettono olio nuovo e ritestano.

Quindi per risparmiare la prima volta ora ti tocca pagare il cambio di olio totale!
Purtroppo con le auto moderne andare dal meccanico sottocasa non conviene (almeno non sempre)

Secondo me non centra niente l'olio... secondo me lo vogliono usare come scusa per distogliere l'attenzione dalla cappellata che hanno fatto loro (sostituire dischi e pastiglie per un evidente problema di funzionamento del sistema e non certo dei materiali d'attrito..)..

Sarà un problema o idraulico/meccanico della pompa oppure elettronico della centralina che comanda l'impianto frenante.. P.Es. l'MBA... qualcuno non diceva che quando entra l'MBA l'auto rimane frenata se non la si spegne o si fa qualcos'altro? non è che entra l'MBA quando non dovrebbe..?


Ah.. sconto del 10% sui ricambi e del 20 sulla manodopera dopo una toppata del genere... m*****a, che generosi!!!