SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

cerry83 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:eh no, mi sembra proprio che sfrutti il calore del motore..

State parlando di cose diverse. Quello che dici tu luk è quello che è di serie solo sulle diesel (e infatti nemmeno io capisco perché...). Funzia finche' il motore è caldo, ma non è impostabile dal sid.
Quello che dice bandit è un vero e prorpio generatore diesel che scalda l'abitacolo indipendentemente dal motore della macchina. Costa una cifra quel coso eh...però lo può mettere chi vuole (pure tu e io luk)

Ah ok, avevo sentito qualcosa di quello che funziona "a combustibile" ma non mi era venuto in mente ed ero fissato su quello che riscalda a motore caldo..

Mi pare che questo sitema di riscaldamento supplementare si chiami "Webasto", lo hanno ad esempio le motrici dei camion per i camionisti che ci dormono dentro alla notte,

Scusate se sono finito O.T.

Mouze69 ha scritto:Mi pare che questo sitema di riscaldamento supplementare si chiami "Webasto", lo hanno ad esempio le motrici dei camion per i camionisti che ci dormono dentro alla notte,

Scusate se sono finito O.T.

si anche Webasto

questo dispositivo è davvero interessante!
Chissà se l'ho anch'io...adesso vado vedere....

Ho appena fatto il tagliando alla 9000 aero di mio padre dal mio meccanico: Olio, filtro olio, filtro aria, filtro antipolline, filtro benzina, candele , pastiglie posteriori, 2 cuffie dei semiassi ( Lavoro un pò rognosetto ), spazzole tergi e 2 ammortizzatori per il portellone posteriore , ovvio pezzi non originali euro 450...
,

Anche mio fratello lo chiama Webasto ce l'ha anche lui sul suo Scania.
a dir la verità se n'è accorto lui che c'era perchè quando gliel'ho prestata si deve essere attaccato in automatico e ha sentito l'odore caratteristico della combustione e fumo uscire all'altezza della posteriore sinistra.

E' un accessorio utilissimo.
Altrettanto utile è l'accessorio di riscaldamento con il calore residuo del motore. Ho notato che il 6 cilindri ci mette tantissimo prima di raffreddarsi forse è per questo che lo montano solo su alcune motorizzazioni

Ciao ragazzi io ho una 9.3 s.s. 150cv devo fatre il tagliando dei 30000 sapete dirmi cosa devo aspettarmi,

sagal ha scritto:Ciao ragazzi io ho una 9.3 s.s. 150cv devo fatre il tagliando dei 30000 sapete dirmi cosa devo aspettarmi,

io all'epoca pagai meno di 300 euro

sagal ha scritto:Ciao ragazzi io ho una 9.3 s.s. 150cv devo fatre il tagliando dei 30000 sapete dirmi cosa devo aspettarmi,

Avevo pagato 344 €, ma avevo anche fatto girare le gomme

enno!, niente calore residuo. E' proprio una bella stufetta a gasolio, con tanto di odore e fumo da stufetta.

E' proprio una bella chicca. Tra l'altro anch'io sulla mia 9.5 3.o Tdi me la sono trovata in regalo. Il capo officina - il mitico sig. Farina di Targa Monza{*}- a momenti non sapeva neanche come funzionasse.

Immaginate la scena> Albergo in montagna, il titolare che entra nella sala della colazione urlando che c'era una Saab che stava bruciando sul piazzale e io che mi alzo con molta flemma e gli dico "No guardi, sta solo scaldandosi perche' fra un po' devo partire" In effetti stava fumando bianco da sotto per via della condensazione del fumo


{*} Credo che la prossima volta che vado da loro, mmi faro' pagare per la pubblicita' che gli sto facendo

Saluti monzesi

Giacomo

sondrio1957 ha scritto: "No guardi, sta solo scaldandosi perche' fra un po' devo partire"

Che figoooo!!!!!!!!!!!

In realtà è l'abitacolo che si scalda...ma non bisogna pensare che l'auto sia calda e partire a razzo!!!!

si beh era sottointeso..

Si scherzavo....

Comunque è una gran cosa...anche perché così non rischi che ti si incollino le portiere dal freddo come è successo a me l'altro giorno in montagna...

cosa ti è successo??? è la prima volta che sento una cosa simile..

C'era -5, esco dal garage (e le porte in garage si aprivano senza problemi perché c'erano circa 0 gradi) faccio un tragitto di 5 minuti circa, spengo la macchina nel parcheggio del ristorante...e......non riesco ad aprire la portiera!!! HO dovuto spingere una cifra...e la stessa storia quando sono uscito dal ristorante.
Credo che sia colpa delle guarnizioni vecchie e quindi la gomma si dev'essere polimerizzata o che altro...naturalmente mi riferisco alla 9000 (che ha 18 anni).
Fino a qualche anno fa però anche dopo 3 giorni a -20 le porte si aprivano senza problemi...

In realtà è l'abitacolo che si scalda...ma non bisogna pensare che l'auto sia calda e partire a razzo!!!!

Sul libretto uso e manutenzione viene chiamato RISCALDATORE SUPPLEMENTARE PER MOTORE ED ABITACOLO, il mio ha un mal funzionamento ed in questo momento scalda solo il motore, dopo circa 30 minuti il motore è già alla giusta temperatura, questo con temperature esterne tra lo 0 e +5°c, è vero però che non bisogna partire come se il motore fosse caldo.

cerry83 ha scritto:C'era -5, esco dal garage (e le porte in garage si aprivano senza problemi perché c'erano circa 0 gradi) faccio un tragitto di 5 minuti circa, spengo la macchina nel parcheggio del ristorante...e......non riesco ad aprire la portiera!!! HO dovuto spingere una cifra...e la stessa storia quando sono uscito dal ristorante.
Credo che sia colpa delle guarnizioni vecchie e quindi la gomma si dev'essere polimerizzata o che altro...naturalmente mi riferisco alla 9000 (che ha 18 anni).
Fino a qualche anno fa però anche dopo 3 giorni a -20 le porte si aprivano senza problemi...

...la gomma si puo incollare per il freddo anche se non è freddissimo quando è un po bagnata o umida e poi si congela e si appiccica.
Puo essere che a -20 sia un freddo bestia ma secco e non crea di questi problemi mentre a 0 gradi è meno freddo ma con una percentuale di umidità piu alta e li ti si incollano.
E' lo stesso principio dell incollamento della lingua sul ghiaccio del congelatore...
...chi non ha mai provato?? :§

cerry83 ha scritto:C'era -5, esco dal garage (e le porte in garage si aprivano senza problemi perché c'erano circa 0 gradi) faccio un tragitto di 5 minuti circa, spengo la macchina nel parcheggio del ristorante...e......non riesco ad aprire la portiera!!! HO dovuto spingere una cifra...e la stessa storia quando sono uscito dal ristorante.
Credo che sia colpa delle guarnizioni vecchie e quindi la gomma si dev'essere polimerizzata o che altro...naturalmente mi riferisco alla 9000 (che ha 18 anni).
Fino a qualche anno fa però anche dopo 3 giorni a -20 le porte si aprivano senza problemi...

si è successo pure a me!!!

anzi a me è successo pure che si attaccasse il freno a mano...