SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Nuovo topic?

..così ancora per qualche mese sicuro, quando qualcuno mi si rivolgerà col stràtrito "scusa ma la saab è fallita..giusto?" io potrò sornionamente rispondere col dito medio alzato...

autoeconomo ha scritto:Nuovo topic?

Si, ho già separato..

...pero', un po' mi dispiace, al vecchio topic mi ci ero affezionato...

NickStick ha scritto:...pero', un po' mi dispiace, al vecchio topic mi ci ero affezionato...

+1

Qui ci vuole un intervento di ML59 !!!! Ora lo sollecito in PM .... a meno che non sia a lucidare il carrofunebre con la stella

AeroGT ha scritto:Qui ci vuole un intervento di ML59 !!!! Ora lo sollecito in PM .... a meno che non sia a lucidare il carrofunebre con la stella

AeroGT ha scritto:Qui ci vuole un intervento di ML59 !!!! ...

Mah... di solito ML arriva quando ci sono notizie negative...

NickStick ha scritto:

AeroGT ha scritto:Qui ci vuole un intervento di ML59 !!!! ...

Mah... di solito ML arriva quando ci sono notizie negative...

...secondo me, ML59 se ne sta zitto zitto col sorrisetto sornione di chi pensa:
"ridete, ridete pure...tanto i soldi dei cinesi non sono ancora arrivati..."

sono assolutamente contrario al nuovo topic, cosi perdiamo tutto il contesto di mesi di discussioni furibonde e di palle clamorose raccontateci da VM e dalla Saab. Per quanto riguarda il carro funebre, l'unica occasione che avrete mai di salire a bordo di un gioiello simile sara' proprio in occasione del vs. ultimo viaggio, sempre che gli sfortunati eredi vs. siano mossi a pieta' filiale! posso solo augurarvi di provare presto questa esperienza.........

Comunque, non ho nulla da aggiungere sulla vicenda Saab, finora si e' verificato quello che era prevedibile e anche questa ulteriore chance data a Saab non e' di per se' garanzia di sopravvivenza. La produzione non credo ripartira' a breve (non ci sono le condizioni) e tutto e' rimandato alle decisioni cinesi. Possiamo solo aspettare gli eventi.

PS: alcuni giorni fa Asianews ha pubblicato un articolo in cui venivano presentate le preoccupazioni del governo cinese verso un prossimo eccesso di capacita' produttiva nel settore auto che andra' prossimamente riorganizzato!

ma perché lo cercate sempre?

ML59 ha scritto:alcuni giorni fa Asianews ha pubblicato un articolo in cui venivano presentate le preoccupazioni del governo cinese verso un prossimo eccesso di capacita' produttiva nel settore auto che andra' prossimamente riorganizzato!

Ahhhh beeeeeeeeeeeh, ci volevano gli Asiatici a dirci che il settore auto soffre di iper-sovra-produzione e che deve essere riorganizzato. Azz... senza di loro non ci sarebbe mai arrivato nessuno a questa conclusione

Aeroswiss ha scritto:

ML59 ha scritto:alcuni giorni fa Asianews ha pubblicato un articolo in cui venivano presentate le preoccupazioni del governo cinese verso un prossimo eccesso di capacita' produttiva nel settore auto che andra' prossimamente riorganizzato!

Ahhhh beeeeeeeeeeeh, ci volevano gli Asiatici a dirci che il settore auto soffre di iper-sovra-produzione e che deve essere riorganizzato. Azz... senza di loro non ci sarebbe mai arrivato nessuno a questa conclusione

L'articolo era, ovviamente, rivolto alla situazione cinese, non mondiale. Questa presa d'atto formale del governo che sta anticipando alla stampa la necessità/probabilità di futuri tagli alla capacità produttiva cinese può essere l'ennesimo granello di sabbia negli ingranaggi del piano VM. Potrebbe, vedremo. Intanto, gli analisti hanno anticipato un mercato auto cinese in forte rallentamento, seppur sempre in espansione.

ML59 ha scritto: gli analisti hanno anticipato un mercato auto cinese in forte rallentamento, seppur sempre in espansione.

Come disse il famoso pilota della Bugatti Veyron passando da 408km/h a 380km/h:
"Abbiamo effettuato un forte rallentamento".

Gli analisti prevedono una crescita media oscillante tra il 12% ed il 15% all'anno, per i prossimi 5 anni. Tantissimo per noi europei ma poco per i cinesi che hanno, imprudentemente, basato le loro stime sulla crescita del 2009-2010, dove si sono realizzati incrementi del 35-36% annui. Da qui nasce la necessità di tagliare capacità produttiva. In effetti, le vendite pro-capite sono ancora meno di un quarto di quelle USA o tedesche, quindi ci si aspettava un ritmo maggiore.

Essendo questo un topic nel quale si dovrebbero postare esclusivamente news & rumors e non opinioni personali (mi annovero fra i "colpevoli"...), proporrei una tregua, una sorta di silenzio stampa fino a notizie pubblicate in rete sulla vicenda saab.

Questo per non intasare il topic con pagine di botta e risposta privi di valore aggiunto. Forse aiuterebbe tutti a ricostruire più facilmente la sequenza degli accadimenti.

Che ne pensate?

Così è come sarebbe sempre dovuto essere.

Ci stanno pure delle considerazioni personali su ciò che si riporta purchè non si debbano ricevere lezioni di macroeconomia aziendale ogni volta che se ne fa una o essere tacciati di un determinato "ismo" piuttosto che di un altro.

Sull'ultimo numero di 4R c'è un lungo articolo su Saab, incluso servizio fotografico a seguito di una visita a Trollhattan. Niente di nuovo, in verità, è più un articolo di costume che altro, ma comunque interessante. In generale, sembra ci sia nella città molta rassegnazione, avendo la cittadinanza già vissuto anni fa una dolorosa chiusura di una grande fabbrica di materiale rotabile che dava lavoro a metà della popolazione attiva. Oggi circa 8.000 persone son interessate da una possibile chiusura, incluso l'indotto, ma tenendo conto che il solo comune occupa 5.000 persone gli svedesi ritengono che sia possibile gestire, seppure con difficoltà e con tempi lunghi, anche una chiusura totale di Saab.

Notizia collegata: il mercato auto cinese è cresciuto da gennaio ad oggi del 3,2 %, sensibilmente meno delle previsioni. Dovranno chiudere delle fabbriche.

Forse in Cina inizia a calare la domanda di patacconi con gli occhi a mandorla (i meno abbienti che avevano due soldi da parte ormai la macchina se la sono comprata) che hanno sicuramente fatto i grandi numeri ed aumentare la domanda di auto straniere (per i più esigenti) che ancora non incidono significativamente sulla % totale...?

[Notizia collegata: il mercato auto cinese è cresciuto da gennaio ad oggi del 3,2 %, sensibilmente meno delle previsioni. Dovranno chiudere delle fabbriche.[/quote]


così inizieranno a versare lacrime amare anche molte tedesche che grazie al mercato cinese si sono tenute a galla. In questi giorni ho girato a Pechino con una Q5 2.0 tfsi nuova di pacca. Una CAGATA paurosa, scomodissima e piena di scricchiolii, non voglio esagerare: mi ha fatto schifo!