SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

squarcia1955 ha scritto:tocca fare da se lo avete capito o no io sono anni che cerco di fare da me e sinceramente ci riesco ....sono solo queste auto del cavolo che con la loro tecnologia nuova fanno dannare ......ma non mi fregano se ci sto dietro bene altrimenti me ne resto con la mia fiat campagnola e il mio ducato td e a*******o la loro elettronica

Beh, squarcia, ho capito quello che vuoi dire riguardo all'eettronica......ma qui si tratta molto presumibilmente di un olio che ha "sludgiato", visto che un motore spinto, turbo, non può girare per 45.000 km con lo stesso olio.

Ma adesso se il meccanico mi ha già smontato il turbo..cosa gli dico
..di rimontarmi il pezzo che vado a rigenerarlo? E gli... "pago" ....la manodopera

mi..chele ha scritto:Ma adesso se il meccanico mi ha già smontato il turbo..cosa gli dico
..di rimontarmi il pezzo che vado a rigenerarlo? E gli... "pago" ....la manodopera

Yessss senno' te la riprendi smontata e la carichi col carro attrezzi .

marcofinnista ha scritto:

Lucantropo ha scritto:
La soluzione più assurda è sicuramente farsi sostituire il turbo in Saab con il ricambio originale.

...che fra ricambio e mano d'opera te sparano 5.000euro lisci lisci

No beh 5000 no, ma 3500, ivati, di sicuro.. è comunque un furto per cambiare una turbina standard (manco fosse una di quelle superperformanti).

mi..chele ha scritto:Ma adesso se il meccanico mi ha già smontato il turbo..cosa gli dico
..di rimontarmi il pezzo che vado a rigenerarlo? E gli... "pago" ....la manodopera

Esatto! Gli dici "dammi il turbo che lo faccio revisionare".... se non vogliono collaborare loro a fartelo revisionare da qualche centro revisioni turbine di zona che sicuramente conosceranno.

Lucantropo ha scritto:

mi..chele ha scritto:Ma adesso se il meccanico mi ha già smontato il turbo..cosa gli dico
..di rimontarmi il pezzo che vado a rigenerarlo? E gli... "pago" ....la manodopera

Esatto! Gli dici "dammi il turbo che lo faccio revisionare".... se non vogliono collaborare loro a fartelo revisionare da qualche centro revisioni turbine di zona che sicuramente conosceranno.

E CHIEDI IL PREZZO, PRIMA!

Mikè prova a far un colpo di telefono qui e vedi cosa ti dicono:

http://www.mecservicesrl.com/revisione_turbo.htm

magari ce l'hanno gia revisionato a terra!

Grazie ragazzi come sempre siete mitici!!!!

Allora sono riuscito a :

1 non farmi montare il pezzo originale;

2 comunque il lavoro lo farà lui, senza problemi o incazzature varie;

3 tramite assicurazione mi partirà l'auto sostitutiva "aggratis" da lunedì ;

4 convincere la mia buona mogliettina a buttare su lo stage 3...
...però mi dovrò informare sulle spese di spedizione

Però ci stò pensando da tanto al punto 4, ma sono ancora incerto... comunque a 5 km ho uno che revisiona le turbine e mi informerò con il pezzo alla mano (adesso vado a pigliarlo dal dott.) ... vi aggiorno sull'andamento

Penso che ti chiederà tra i 600 e gli 800 euri

Mike al limite come ti ho detto.. fatti spedire da MapTun la turbina già maggiorata e monta quella... poi più avanti farai digerire a tua moglie il resto dello stage...

Per le spedizioni basta che lo inserisci nel carrello e simuli l'acquisto, prima di pagare ti dice il prezzo delle spese (sarà abbastanza comunque perchè c'è dentro oltre a turbo, anche downpipe con catalizzatore, intercooler.. insomma, è merce ingombrante e pesante); inoltre spediscono con UPS.

Lucantropo ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

Lucantropo ha scritto:
La soluzione più assurda è sicuramente farsi sostituire il turbo in Saab con il ricambio originale.

...che fra ricambio e mano d'opera te sparano 5.000euro lisci lisci

No beh 5000 no, ma 3500, ivati, di sicuro.. è comunque un furto per cambiare una turbina standard (manco fosse una di quelle superperformanti).

Luk so 3000 solo di ricambio....

si ma per sostituire una turbina sul 2.8 quando ci vorrà mezza giornata?

Io penso non più di 150/200 euri di manodopera!!!

Un consiglio spassionato per Mike: se metti un upgrade all'auto, devi poi ricordarti di fare il cambio olio ogni 10.000 km........altrimenti fai danni!!!

Riflettici bene, visto che già una volta sei incappato in questa dimenticanza (con la macchina stock.....e questo è il risultato!).

Insomma, Mike, non ti voglio scoraggiare....voglio solo farti porre l'attenzione su quest'aspetto fondamentale per un'auto upgradata........

marcofinnista ha scritto:

Lucantropo ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

Lucantropo ha scritto:
La soluzione più assurda è sicuramente farsi sostituire il turbo in Saab con il ricambio originale.

...che fra ricambio e mano d'opera te sparano 5.000euro lisci lisci

No beh 5000 no, ma 3500, ivati, di sicuro.. è comunque un furto per cambiare una turbina standard (manco fosse una di quelle superperformanti).

Luk so 3000 solo di ricambio....

Appunto!! vuoi che ce ne vogliano 2,000 fra manodopera e fluidi??? la turbina del 2,8 credo sia la più agevole da sostituire, data la sua posizione.. anche se ci volessero 10 ore sarebbero 500€ di manodopera, ma sono convinto che ne bastino meno della metà.

vinsempre ha scritto:Un consiglio spassionato per Mike: se metti un upgrade all'auto, devi poi ricordarti di fare il cambio olio ogni 10.000 km........altrimenti fai danni!!!

Riflettici bene, visto che già una volta sei incappato in questa dimenticanza (con la macchina stock.....e questo è il risultato!).

Insomma, Mike, non ti voglio scoraggiare....voglio solo farti porre l'attenzione su quest'aspetto fondamentale per un'auto upgradata........

Secondo me basterebbe rispettare gli intervalli della casa accorciandoli per cautela.. passare da 30 a 20-15,000.... consideriamo che qui ne sono stati fatti 45,000... insomma.. ridurre gli intervalli ad 1/3 mi sembra un po' esagerato.

Poi per carità s euno vuole essere iper cauto faccia pure 10,000 o 5,000..

rieccome qua...azz... era da tanto che non passavo più tutto sto tempo al computer

allllllura sono andato a vedere se si poteva riparare, e all'affermazione...

<<..i morti non si possono resuscitare..>>

...ho capito che per la turbina non c'è nulla da fare.

Comunque si informano e se ce ne sono di reperibili e mi dirà il costo.
A titolo di informazione, la casa costruttrice è la Mitsubishi.

Questo è quello che ho combinato ...
sostanzialmente si è staccata una "ventolina"

Adesso restiamo in attesa di sapere il costo di stà Mitsubishi e poi prendiamo la decisione

Diciamo anche che tutta questa storia per me ha una morale.............
.......devo imparare a.....

FARE I TAGLIANDI QUANDO SERVE!!!!!!

mi..chele ha scritto:<<..i morti non si possono resuscitare..>>

Giusto per curiosita, che titoli ha l'autore di questa frase per pronunciarla?

ma infatti.. di solito le turbine si "usurano"... sostituite le parti usurate tornano come nuove! come minimo conservando il corpo e spesso anche la girante.

Mike la tua è una Mitsubishi TD04.. MapTun vende quella upgradata (la 19T; quella originale suppongo sia una 16T): http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 9&car=93ss

!!!!! E' quella che ti servirebbe per lo Stage futuro... occhio a non farti fregare da chi ti chiede 1.000€ e passa per rimetterne su una uguale, sarebbe un peccato!! già che sei in ballo, BALLA!!!

Con 1.225€ iva e spedizione inclusa hai a casa quella grossa ! E a MapTun gli rispedisci la tua.. hai le foto, madnagliele via e-mail, chiedigli se va bene, se ti dicono che è ok fai tutto!

desertstorm ha scritto:

mi..chele ha scritto:<<..i morti non si possono resuscitare..>>

Giusto per curiosita, che titoli ha l'autore di questa frase per pronunciarla?

Mi è stato detto dal titolare di una ditta che fanno revisioni e ripristino di turbocompressori ..è un centro bosch...
Miiiiiiiinchia!!! più parliamo di questa roba più mi accordo di essere un ignorantone!!!!

bahhhh in tutta onesta resto un po perplesso .............