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Sul sito della Mobil dice:

Eccezionale pulizia e controllo dei depositi

Con il passare del tempo, anche i piccoli depositi possono provocare danni. Mobil 1 mantiene nel tempo il motore pulito. La sua esclusiva formulazione contiene tre componenti sintetici, più un innovativo pacchetto di additivi, per assicurare una protezione ad alto livello. Test indipendenti hanno dimostrato che
Mobil 1 riduce sostanzialmente l’usura del motore e minimizza i depositi, mantenendo la vostra vettura sempre come nuova.

Al di la dell'eccezionale e del tono di marketing del testo.. vedremo..

Quanti km hai fatto con questo olio ?

Parlo del 2.8 … la mia astina rimane pulitissima .

per la pulizia motore guarda qui...spiega come utilizzarlo !!

http://www.ebay.it/itm/Ceramic-Power-Li ... 2a0dd9ba9d

Lucantropo ha scritto:

vinsempre ha scritto:Inizia a fare la raccolta campione sulla carta!

Lo faccio al cambio olio così avrò il valore massimo, poi una volta rientrato a casa dopo circa 70km..

In ogni caso questo posso tenerlo come riferimento indicativo anche se non prelevato con metodo scientifico..

Comunque direi di fare fazzoletto con poggiata l'astina senza pulirla (così si vede il nero dell'olio sporco) ed a fianco l'olio "strisciato" sulla carta.. così si vede la tonalità del marrone, ma senza il nero che è dovuto al fatto che ci sia materia sovrapposta attraverso la quale non passa la luce. (un po' tipo la mia prima foto)

Io ho cominciato facendo cadere un paio di gocce d'olio dall'astina sul primo foglio totalmente bianco (senza righe e quadratini) di un block notes dedicato......

SUPERFRA ha scritto:Quanti km hai fatto con questo olio ?

Segnati stamattina 23,500.

io sapevo, per averlo letto da qualche parte, che in fabbrica vengono riempiti

con lo 0w30 marchiato saab cioè di derivazione GM

Io leggevo sul WIS o forse sul libretto uso e manutenzione della mia (non ricordo con esattezza) che si trattasse di 5W30 (per lo meno per il mio motore), ma non c'era alcuna menzione sulla marca dell'olio..

PILLO ha scritto:per la pulizia motore guarda qui...spiega come utilizzarlo !!

http://www.ebay.it/itm/Ceramic-Power-Li ... 2a0dd9ba9d

Ah interessante, quindi si mette nel motore prima del cambio olio e si fa girare per 10 minuti, poi si fa il cambio olio e filtro così viene scolato assieme all'olio vecchio..

Temo di essere un po' in ritardo per ordinarlo, ma poi che cavolo, magari mi sto facendo troppe pippe..

Direi che adesso faccio il cambio con il Mobil.. che in teoria dovrebbe a sua volta detergere.. e vedo anche cosa mi dice Manuel, poi vedo come va.. al limite lo farò al prossimo cambio olio.

Comunque, anche se è un discorso trito e ritrito, secondo me sono troppi tutti quei km con lo stesso olio...checchè ne scriva o ne dica la casa madre.....

......e questa "potrebbe" esserne la riprova.....

......poi fate vobis......

Premesso che anche la 9000 col B202 aveva l'astina metallica... ho notato che questa "moderna" sembra molto porosa. Il metallo stesso intendo, quindi potrebbe incorporare un po' di "sporco". Non è tranquillizzante, ma nemmeno grave, direi.
Piuttosto: a chi può permettersi "l'ebrezza" di acquistare una macchina nuova, consiglio SEMPRE di cambiare olio motore e relativo filtro dopo 2-3000 Km dall'acquisto. E' il miglior investimento che si possa fare per il proprio motore. Poi intervalli di 5000Km o giù di lì direi che siano eccessivi, ma chi vuole e può lo faccia pure per carità, diciamo che 10-15.000 sono perfetti (secondo me).
Ma all'inizio, nonostante accoppiamenti sempre più accurati e materiali sempre più "spaziali", un minimo di assestamento delle parti c'è sempre, e con esso la produzione di un minimo di materiale metallico, che ovviamente va in giro. Finito l'assestamento iniziale l'olio andrebbe cambiato.

vinsempre ha scritto:Comunque, anche se è un discorso trito e ritrito, secondo me sono troppi tutti quei km con lo stesso olio...checchè ne scriva o ne dica la casa madre.....

......e questa "potrebbe" esserne la riprova.....

......poi fate vobis......

Quoto … per questo ho chiesto i km ! Se non mi sbaglio ne hai fatti più di 20.000 ?!

PILLO ha scritto:per la pulizia motore guarda qui...spiega come utilizzarlo !!

http://www.ebay.it/itm/Ceramic-Power-Li ... 2a0dd9ba9d

io l'ho fatto, anche se su altra macchina,ed era quello della sintoflon,ma credo che il succo non cambia,

se funziona non lo so, ma aveva lo stesso identico,ed a questo punto sospetto, odore dell' acquaragia. chissa?

A me non pare sia cosi l'astina appena estratta, comunque da qualche parte postai una foto (parlavo del surplus di olio, che come noto è presente anche a te)

Fattene mettere 5 e non 6 di litri. Al limite il sesto te lo conservi e se sarà il caso rabbocchi (a me non è stato il caso)

Trovata, in quella foto l'olio avrà avuto (se il tagliando in Germania fu fatto davvero) circa 3500 km

viewtopic.php?f=1&t=13326&hilit=operazi ... &start=400

Io ho il sentore che i km (23,000) non siano troppi in se (infatti non mi sembra così sporco ne deteriorato neanche al tatto, per carità non è una rilevazione scientifica, ma quando l'olio fa schifo o è deteriorato si nota insomma..). Piuttosto penso che che sia l'olio ad essere un olio un po' del c***o, quello messo di primo impianto.. A saperlo il cambio a 3,000km l'avrei fatto più per togliere l'olio di primo impianto che per altro.. vabbè.

Ora vedremo col Mobil come andranno le cose.

Si, il mio livello è sempre stato quello (copre anche la scritta MAX) fin dal ritiro.. direi che farò così.. ne metto 5.. il 6° litro me lo porto a casa e quando parcheggio a casa rabbocco fino ad arrivare al confine esatto.

L'astina si è molto porosa.. forse per questo che l'olio che ci staziona sopra riesce a radicarsi così..?

Mi sa proprio che è un olio un po' della mutua quel 5W30 che mettono in fabbrica.. sarà un GM schifoso del cavolo..

guardate qua che roba.. dopo 70km percorsi col Mobil1 0W40.. tornata di nuovo linda e pulita ! Evidentemente deterge sul serio !

Comunque prima del cambio abbiamo controlato anche il vano filtro olio (a proposito, chi lo sapeva che si cambia dall'alto??? mai vista una cosa del genere..) che era pulito e senza incrostazioni, lacche o patine..

pensavo lo sapessi.....(del filtro)
Comunque di la verita, Manuel voleva metterti il 5/30

in verità no, anche perché gli avevo già detto che volevo un 40. Se lui normalmente mette il 5w30 è solo perché la casa prescrive quello per determinati motori.. Poi se uno vuole metterci un'altra gradazione perché non dovrebbe metterlo?

è come ti dicevo in fabbrica gli mettono quella merdaccia di olio GM

Mi sa proprio di si, mi sa che è l'olio giusto per fare il cambio dopo 2.000km che dice Gripen, così da non lasciarlo dentro a "far danni".. che poi danni sicuramente non ne fa, però diciamo che non è un olio che metterei per l'ntera durata di vita della macchina.

Boh!la mia astina dopo 9 anni e 8 cambi olio SOLO con Mobil 1.....