SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Tom, pensa che anni fa, col 5er, sono tornato dalla Francia in Italia, a casa, con il manicotto che dal radiatore porta al motore con una lacerazione in corrispondenza della fascetta (nel senso che proprio la fascetta aveva lacerato in corrispondenza del suo bordo il manicotto), ma il motore è andato benissimo, non mi ero accorto di nulla, solo quando ho visto la temperatura dell'acqua salire di brutto (era pressochè al max) ho attaccato il riscaldamento a palla (era agosto) per far smaltire il calore, ho rabboccato d'acqua al primo autogrill, e sono arriva to fino ad Asti: in conce hanno cambiato il tubo, testato il motore, e non ha subito danni (che gran meccanica il BMW)

amedeoelle ha scritto:Buongiorno,

vedo da questo post che hai montato l'impianto gpl sulla tua saab: io ho una 9-3 cabrio (110kw) del 2002 con 135.000 km. Usandola spesso in città il consumo è elevato, è sui 5-6 km/litro.

Che tipo di impianto hai montato? Vedendo che la differenza la fà chi lo installa, dove hai fatto il montaggio? Io sono di Milano ma lavoro anche in zona bergamo.

Grazie e buona giornata.
a


comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.

[/quote]
Ehm... io non ho il gpl!
comunque dentro qua, se apri un topic per chiedere consiglio, c'è molta gente che ti potrà rispondere

avvosaab ha scritto:Tom, pensa che anni fa, col 5er, sono tornato dalla Francia in Italia, a casa, con il manicotto che dal radiatore porta al motore con una lacerazione in corrispondenza della fascetta (nel senso che proprio la fascetta aveva lacerato in corrispondenza del suo bordo il manicotto), ma il motore è andato benissimo, non mi ero accorto di nulla, solo quando ho visto la temperatura dell'acqua salire di brutto (era pressochè al max) ho attaccato il riscaldamento a palla (era agosto) per far smaltire il calore, ho rabboccato d'acqua al primo autogrill, e sono arriva to fino ad Asti: in conce hanno cambiato il tubo, testato il motore, e non ha subito danni (che gran meccanica il BMW)

io per ora ho scocciato il tutto e messo dentro l'acqua... il motore gira tranquillamente, ma ovviamente non la uso.
appena il ricambio arriva, la porto e me lo faccio montare.. purtroppo non da Manuel, perchè non mi fido a fare 60km in quelle condizioni...

Tom, Amedeo ha letto il post di Luca, dove parlava della sua FullSport a GPL

avvosaab ha scritto:Tom, Amedeo ha letto il post di Luca, dove parlava della sua FullSport a GPL

Ah infatti mi era venuto il dubbio, pensavo fosse riferito a me

Concludo l'OT rispondendo ad Amedeo che il link citato da Vins è proprio dell'Installatore al quale mi sono rivolto io (e che col tempo è diventato anche il mio meccanico per le cose normali) e dal quale ho portato Superfra a gasare la Turbo-X.

Ora però basta OT.. se ti interessa approfondire il discorso ti chiedo gentilmente di aprire un nuovo topic da zero così ne possiamo parlare meglio..

Se vi può interessare, no news per il tubo, in Saab non rispondono ancora... ma tanto sono abituato alle lunghe attese, per lo meno l'auto è al caldo in garage e ho pulito tutto il motore...

PILLO ha scritto:

E ci ho dentro il pieno cazzarola, fa in tempo ad evaporare

Qui ci sarebbe il kit completo: http://www.ebay.it/itm/SAAB-900-9-3-COO ... 3a685095e8

Solo che questi sono UK e quindi uno dei quattro è "corto"... non ricordo se quello che si rompe (e quindi non te ne faresti nulla) o l'altro..

Se quello che ti serve (dovrebbe essere quello lungo con la curva a gomito finale) è lungo giusto (Arpad dovrebbe saperlo).. il kit farebbe al caso tuo.. e così a occhio direi che l'intero kit spedito costa almeno la metà di quanto costerebbe la sola coppia che ti interessa..

(sono ricambi originali perchè li vende un autorizzato Saab inglese).

Se nn ricordo male, quello sbagliato è quello doppio, ma devo controllare se è quello che mo avanza

Si, ma dei due "gemelli".. non va bene nessuno dei due o solo uno dei due ?

Lucantropo ha scritto:Si, ma dei due "gemelli".. non va bene nessuno dei due o solo uno dei due ?

Da quanto ne so, nessuno dei due. Il meccanico me li ha ridati entrambi, o perché non andava bene nessuno, o perché in Saab li vendono solo così, non saprei.

In Saab li vendono solo così! Hanno un unico codice ricambio.. Ma sono tenuti assieme solo da quella staffetta di plastica, si possono separare.. in caso uno vada bene, mentre l'altro no.

Se invece sono entrambi corti non ce ne si fa nulla..

quindi nessuno dei tubi nel link va bene per la mia?

ZioTom ha scritto:quindi nessuno dei tubi nel link va bene per la mia?

Di quei tubi lì, sul B204L della 900NG con il volante dalla parte giusta, vanno bene i due tubi ai lati, quello doppio va bene solo su quella con il volante sulla destra. Di quello doppio non so se, non vanno bene entrambi o uno solo.
Di quei 3, quale si è bucato sulla tua?

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:quindi nessuno dei tubi nel link va bene per la mia?

Di quei tubi lì, sul B204L della 900NG con il volante dalla parte giusta, vanno bene i due tubi ai lati, quello doppio va bene solo su quella con il volante sulla destra. Di quello doppio non so se, non vanno bene entrambi o uno solo.
Di quei 3, quale si è bucato sulla tua?

Io ho bucato quello venduto il coppia, il più lungo.. quello che finisce con una curva a gomito

Ah, quello che a me non andava bene. C'è l'ho in giro per casa da qualche parte, vuoi che misuro quanto è lungo?

autoeconomo ha scritto:Ah, quello che a me non andava bene. C'è l'ho in giro per casa da qualche parte, vuoi che misuro quanto è lungo?

Se hai tempo e voglia mi fai una cortesia.. anche se non andava bene sul tuo B204L, non credo andrà bene sul mio B204R

Non è detto Tom, più che altro perchè se non ho capito male Arpad non sa quale dei due tubi della coppia fosse il problema.. o se fossero un problema entrambi..

autoeconomo ha scritto:Di quello doppio non so se, non vanno bene entrambi o uno solo.

Magari sei fortunato.