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Lucantropo ha scritto: un rischio di aumento di T dei gas di scarico e sofferenza della turbina....

M'interessa molto la tua opinione, potresti quantificare questo rischio, tipo da 1 a 100 (dove 100 esprime la sicurezza che questa sofferenza si verifichi) ?

Guarda, non ne so abbastanza nel concreto per esprimere un parere in merito,ma ti posso dire che prima di acquistare lo Stage1 per la mia SS parlai a lungo con Fredrik se fosse un problema fare lo Stage3 per la mia, senza cambiare lo scarico.

Nel mio caso prevedeva: software, filtro aria, upgrade airbox, scarico finale.. ed ottenere così 235cv.

Lui mi disse che era altamente sconsigliato fare lo Stage3 senza sostituire lo scaricoi.. e considera che nel mio caso si parlavo solo del finale.. che incide marginalmente sulla capacità di evacuazione dei gas... così mi consigliò di fare solo lo Stage1 in quanto il risultato sarebbe stato poco inferiore e comunque soddisfacente (sono pur sempre 220cv) e così feci.

Se tanto mi da tanto, credo che non montare il downpipe con il cat in una preparazione superiore.. immagino che possa portare a problemi inevitabili... o no?

Non ricordo se Powerfrank sulla sua ha conservato il downpipe originale (che il suo preparatore diceva essere molto buono) o se alla fine l'ha cambiato.. bisognerebbe sentire lui.. e la sua aveva registrato al banco proprio 270cv se non sbaglio..

quindi diciamo che con circa 2.000 euro me la caverei...punto primo la frizione tra poco sarà da rifare ho quasi 110.000 km,la macchina e aprile 2003 presumo sia stato uno dei primi ad averla.
l estetica va bene cosi nn mi piacciono le cose bore ma bensi mi piacciono i cv sotto al cofano,macchina trasparente alla gente anche xke ha un estetica da invidiare e tutt ora quand' è ferma mi ci faccio i giri intorno x guardarla piu dal vivo.
in caso all estetica vorrei solo oscurare i vetri al 60%, in più sui bordi neri degli sportelli e i specchietti vorrei mettere la pellicola carbon,voi k mi consigliate datemi un vostro parere la macchina e grigia canna di fucile!!!

ma sei io togliessi i catalizzatori dallo scarico originale?meglio o peggio?

Decisamente peggio!
I motori moderni son studiati per averlo

perfetto quindi scarico nuovo!!

Io la mia l'ho bordata un po con la pellicola carbon look anzichè riverniciarne le parti sbiadite e la trovo una soluzione lolto f**a anche perhcè è unica, se metti una foto della tua auto potrei valutare se potrebbero starci bene o meno

a breve le metterò!!scusate ma la centralina k ci da maptun e qlla agiuntiva?

Riscrive su quella che c'è.
Di vantaggioso è che ti dan un "computerino" dove viene fatto anche il backup della mappa originale

Esatto.. loro ti spediscono il MapTuner.. si collega alla presa OBD II, lui fa il backup della tua mappa e poi riprogramma la tua centralina con la nuova mappa. Ci vogliono circa 15-20 minuti per fare tutto quanto e non devi svitare un solo bullone.

Studiati un po' il loro sito, è molto interessante, c'è anche una sezione apposita che spiega cosa sia e come funziona il MapTuner.. infatti può essere utilizzato anche come lettore codici errore e per programmare qualche altra funzione..

in basso a destra clicca sulla voce MapTuner: http://www.maptun.com/

questa e la mia svedesina!!!!

mumble mumble....bel colore...se rivesti con pellicola carbonio i bordi dei cristalli ed i profili sulle portiere e sui paraurti la ringiovanisci un bel po e non risultera' affatto pesante perchè le superfici sono minime. Poi se non ti piace fai sempre in tempo a staccarle, ci vuole ancor meno che ad applicarle La spesa è molto contenuta perchè la quantita' di pellicola necessaria è irrisoria, al massimo 50 Euro direi .
... tanto per farti un'idea... viewtopic.php?f=12&t=17065&hilit=rivest ... o&start=60

a me l'idea del carbonio all'esterno non convince...

Mmmm non so a cosa ti riferisci in particolare, ma le appendici che fa Hirsch su una vernice chiara sono da uno spettacolo , ma come è risaputo ci voglio oltre 1300 euri per 8 pezzi di "plastica"

Io concordo con Luca: ogni modifica estetica, soprattutto aggiungendo pezzi che non servono, è una tamarrata e non ha senso.
Molto meglio togliere che mettere roba inutile.

crumble ha scritto:Io concordo con Luca: ogni modifica estetica, soprattutto aggiungendo pezzi che non servono, è una tamarrata e non ha senso.
Molto meglio togliere che mettere roba inutile.

rivendico la paternità di questa cosa

concordo, modifiche estetiche sempre limitate e fini... tanto l'aerodinamica serve solo a consumare di più, alle andature stradali, per quanto sportive.

Vabbe dai ragazzi ci sono modifiche e modifiche.

Io credo che quelle che propone Hirsch per la parte esterna (body kit su tutti, per fare un esempio) siano molto molto gradevoli ed anzi mi sento di poter dire che aumentino (in modo positivo ovviamente) anche il gradevole connubio tra sportività ed eleganza che questa vettura offre.