SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

risolto l'arcano...

il problema era dovuto al cavo della frizione, il cui sistema di autoregolazione ha fatto le bizze. Non sarebbe stata necessaria la sostituziuone urgente ma ho preferito farlo cambiare lo stesso. Costo 85 euro manodopera inclusa.
Per fortuna non si è trattato della frizione, spero di farci ancora qualche decina di migliaia di Km...
Naturalmente il comando della frizione è meccanico e non idraulico, anche se l'auto è un Model Year '97... economie By General Motors...

Alla fine direi tutto bene quel che finisce bene... e con poca spesa!!

Lucantropo ha scritto:non ri risolve l'arcano della frizione cavo/idraulica però.... se la tua è del '97(come la mia daltronde) come mai ha ancora la frizione a cavo alla luce di quello che ha detto Miura!? :roll: :roll: mah..

ciao lucantropo
la mia 900 se 5P e stata immatricolata alla fine del '96 (novembre), e solo una "model year" '97, ora non so dirti se quelle effettivamente vendute nel '97 avevano la frizione idraulica o se la differenza stà nel fatto che la mia è aspirata mentre la tua è turbo...
purtroppo non ho pensato a chiederlo al meccanico che mi ha aggiustato l'auto...

Secondo me gli omini della Saab tiravano la monetina per decidere su quale montare la frizione idraulica e su quale a cavo

si pero parlano dei modelli dal 1994 al 1998 :

Sono un pò confuso, significa che la frizione è a filo? Perdona l'ignoranza, ma le scienze in genere non sono il mio forte

JamesDean ha scritto:Sono un pò confuso, significa che la frizione è a filo? Perdona l'ignoranza, ma le scienze in genere non sono il mio forte

le foto di cui sopra si riferiscono alla procedura da effettuare per eliminare dei difetti lamentati da parte di piu clienti sempre però sulle frizioni a cavo