SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao sistemata l'auto ?

mi puoi per cortesia fornire informazioni, vedi sopra ?
grazie

dpn ha scritto:mi puoi per cortesia fornire informazioni, vedi sopra ?
grazie

Dpn se non ti risponde vuol dire che non si è ancora connesso . Mandagli un PM così appena si loggherà lo vedrà . E' inutile che scrivi qui ogni giorno ….

Aggiornamento:

Ieri sera ho ritirato la macchina.
Il problema sembrerebbe essere stato risolto.

La mattina dopo avergli portato la macchina hanno fatto accensione a freddo e hanno riscontrato fumosità. Sin da subito x loro era gasolio mal combusto e dal tentennamento accensione e minimo non regolarissimo mi hanno parlato di "iniettori sporchi".

Morale hanno fatto i seguenti lavori:

Additivo nel serbatoio x pulire iniettori e raccomandazione di fare il prossimo pieno di blu diesel e poi 1 ogni tanto sempre di blu diesel

Controllo sensore temperatura/valvola termostatica

Pulizia e controllo valvola egr

Pulizia e controllo collettore di aspirazione

Comunque sia (iniettori, egr, collettore......) fatto sta che l'accensione e la regolarità che ha all'accensione è tutta un'altra cosa.

Stamattina l'ho accesa e ZERO , RIPETO ZERO FUMO!!

Vedremo in Seguito ma x adesso sembrerebbe veramente risolto.

Grazie ancora a tutti x gli spunti e ..l' assistenza!!!!

Beh, molto bene per te !!!!

Ma io mi domando e dico con quello che lo fanno pagare che m***a vendono nei distributori

Mah?! Comunque vedremo nei prossimi gg se era veramente quello o se riprende a fumare

C' è stata una bella sorpresa ritirando la macchina: gli avevo chiesto se riuscivano a farmi andare i comandi al volante del telefono eliminando dalla plancia il Parrott che avevo.

Ebbene ci sono riusciti. Comandi al volante funzionanti, volume telefonata gestito dai comandi volume della radio ecc.

STUPENDO!

sai che tipo e marca di additivo ti han messo ?

non è che parte bene ora perchè essendo la temperatura ambientale più fredda si inserisce il sistema che la tiene accelerata ?

il problema è proprio quello, con temperature ambientali non troppo fredde il sensore va in crisi e non fa "capire" alla centralina se far partire il motore accelerato o meno e con quale quantità di miscela (aria e gasolio) esatta.

se ci fai caso in questi giorni ti parte come accelerata o no ?
quando ti faceva quel fumo di cattiva combustione NON partiva accelerata, giusto ?

Come ti dicevo io la macchina la tengo all'esterno. Sto facendo da venerdì sera mille prove e quindi solo nei prox gg ti potrò confermare se veramente è risolto. Ti posso solo dire che oggi per esempio l'ho accesa al mattino con 8° temp esterna. Cosa che facevo anche prima.
Al di la del fatto che non fuma, è proprio il "rumore" del motore che è diverso, più regolare, senza tentennamenti e soprattutto regolarissimo dal primo secondo dall'accensione. Aggiungo che con la mancanza di fumo, è diminuito tantissimo l'odore di scappamento che faceva.

Come ho sempre detto quel fumo puzzava di scappamento diesel e non di olio o altro. X il meccanico era gasolio non bruciato bene. La mia perplessità è solo che x me il gasolio non bruciato deve fumare nero.........

La macchina non partiva accelerata ne adesso ne prima.

Come dicevo prima ti potrò dire solo nei prox gg se davvero il problema è risolto

Con il dpf difficile fumi nero

gheso ha scritto:Con il dpf difficile fumi nero

non direi quando fuma nero con dpf , si è intasato di brutto!!!!!!!!!!!!

Ma se è intasato, come escono i fumi?

escono e come perche non riesce più a trattenerli

Ma faceva una roba tipo questa?

quella del video è partita a tre se non a due, poi continua a girare molto male, penso sia un difetto di iniettori.
ho visto che ha su 173.000 km, la manutenzione in questi kilometraggio come è stata ?
Regolare ?
bisognerebbe tentare con una revisione degli iniettori, non penso basti un additivo, fuma anche di colore tipico di un evidente problema agli iniettori, NON di olio perchè se no il fumo sarebbe più deciso sull'azzurro, invece non è azzurro intenso
se poi si ascolta il motore girare al minimo è chiaro che non gira giusta di iniettori...

dpn ha scritto:quella del video è partita a tre se non a due, poi continua a girare molto male, penso sia un difetto di iniettori.
ho visto che ha su 173.000 km, la manutenzione in questi kilometraggio come è stata ?
Regolare ?
bisognerebbe tentare con una revisione degli iniettori, non penso basti un additivo, fuma anche di colore tipico di un evidente problema agli iniettori, NON di olio perchè se no il fumo sarebbe più deciso sull'azzurro, invece non è azzurro intenso
se poi si ascolta il motore girare al minimo è chiaro che non gira giusta di iniettori...

No non sono gli iniettori al video!!!! E' l'egr bloccata ha fatto la stessa identica cosa a me proprio come il video uguale. Smontata la valvola e vedo che non riesce a scorrere. Pulita, lubrificato dove scorre lo stantuffo e tutto è tornato alla normalità. Se erano gli iniettori avrebbe continuato a farlo. Io da allora ho percorso oltre 10000km e non ha fatto più nessun sussulto

tu hai smontato la egr ma la tua è 2.2, è diversa la egr da quella del 150 cv 1.9
nel video sono gli iniettori, parte male, gira a due e tre poi si scalda e va bene ?
classico di iniettori starati, polverizzatori andati, sporchi, di getto non uniforme....le egr dà altri sintomi, non la fa girare a due, tre, nel video sono gli iniettori.
ma l'autore del video come ha risolto ?

Ehmmm.....dpn,guarda che quella del video è una 2.2

scusate