SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

....ho detto 2 anni di media sulla 9.5 ....facciamo 3 anni e non se ne parla piu' -----------> 4 batterie in 10 anni .poi e' una mia fissa avere la batteria in ottimo stato (specialmente in inverno).ovviamente sulla 9.3 cabrio il discorso cambia.da quando l'ho comprata 5 nni fa ho cambiato la batteria una sola volta per necessita' .e la spesa non e' ovviamente la stessa ...sui 80-100 €

cmq i soldi che spendi in una batteria ti evitano giramento di c******i quando la macchina non ti parte piu' con tutte le conseguenze del caso .

Di solito però ti da avvisaglie per un po' di avviamenti prima di morire del tutto.. io l'ho sempre cambiata per necessita, ma non sono mai rimasto a piedi a causa sua.. chiaro che quando inizi a sentire che il motorino non ha più il guizzo di una volta, meglio non tergiversare, ma andare a subito a prenderne una nuova se anche ricaricandola non tiene..

La mia e'quasi alla frutta.....credo pero'di acquistarla all'iper

Lo facevo anch'io, ma alla fine meno di 80/90€ non si trovano.. fai un fischio in Saab per vedere quanto costa ora.. i prezzi delle batterie sono sempre stati molto altalenanti in Saab.

Comunque nella Volvo ne ho messa una marchiata Auchan ( ) è li che funziona meravigliosamente da 3/4 anni e ogni mattina si accende che è una meraviglia.. ottima batteria..

Provero'a chidere in saab a Monza e intanto guardo in qualche centro commerciale

La nostra di quanti amper deve essere?

Per la mia mi diedero quella da 70Ah e 700A di spunto.. marchiata SAAB. Ma c'è anche una da 58Ah e 580A di spunto marchiata GM (che ho trovato montata di serie sulla Sedan invece).

Per la cabrio considerando l'assorbimento della capote elettrica direi che è sicuramente meglio stare su quella da 70 o giù di li.

Comunque in generale, anche se la prendi fuori, mettine una da 70-80.. quella che ha lo spunto maggiore.

Lucantropo ha scritto:Per la mia mi diedero quella da 70Ah e 700A di spunto.. marchiata SAAB. Ma c'è anche una da 58Ah e 580A di spunto marchiata GM (che ho trovato montata di serie sulla Sedan invece).

Per la cabrio considerando l'assorbimento della capote elettrica direi che è sicuramente meglio stare su quella da 70 o giù di li.

Comunque in generale, anche se la prendi fuori, mettine una da 70-80.. quella che ha lo spunto maggiore.

Io l'ho comprata per praticità alla coop. 60 Ah e, se non ricordo male 580 A della arexons (85 euri).
Quella defunta era di 80Ah ma il meccanico mi ha consigliato di comprarne una esattamente dell'amperaggio indicato dal libretto uso e manutenzione (60 Ah nel mio caso). Secondo il mecca una batteria da 80Ah sforzerebbe troppo l'alternatore per caricarla.......

tu che modello hai ? Sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto l'amperaggio della batteria ?

Lucantropo ha scritto:tu che modello hai ? Sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto l'amperaggio della batteria ?

La mia è una 9.3 OG dell'Ottobre 1998. Benzina, 96 Kw (no turbo), cambio automatico.
Confermo che sul mio libretto c'è specificato che la batteria è di 60Ah.

PILLO ha scritto:....ho detto 2 anni di media sulla 9.5 ....facciamo 3 anni e non se ne parla piu' -----------> 4 batterie in 10 anni .poi e' una mia fissa avere la batteria in ottimo stato (specialmente in inverno).ovviamente sulla 9.3 cabrio il discorso cambia.da quando l'ho comprata 5 nni fa ho cambiato la batteria una sola volta per necessita' .e la spesa non e' ovviamente la stessa ...sui 80-100 €

cmq i soldi che spendi in una batteria ti evitano giramento di c******i quando la macchina non ti parte piu' con tutte le conseguenze del caso .

Spendi la metà e comprati un caricabatteria ctek, cosi sei sicuro di non avere sorprese e sopratutto la batteria ti durerà almeno il doppio degli anni