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Dite che 9-5NG combi e 9-4x avrebbero avuto più successo della 9-5NG sedan?

autoeconomo ha scritto:Dite che 9-5NG combi e 9-4x avrebbero avuto più successo della 9-5NG sedan?

Oddio parlare di successo della 95NG sedan mi sembra eccessivo, 15.000 unita' vendute WW con una sostanziale lacuna di vendita negli USA suo mercato principale non mi sembrano un gran successo. Sicuramente le new entry avrebbero contribuito ad essere un brand maggiomente appetibile sul mercato. La 94X si sarebbe venduta piu' negli USA mentre la 95NG combi sicuramente piu' in Europa ma avrebbero incrementato notevolmente le vendite Saab totali oltre a trainare la 95NG sedan e le oramai stanche 93

Lo chiedevo proprio per quel motivo, visto che la sedan non ha avuto successo.

autoeconomo ha scritto:Lo chiedevo proprio per quel motivo, visto che la sedan non ha avuto successo.

Secondo me si anche se la 95NG e' stata un auto "sbagliata" nelle dimensioni che negli USA l'ha fatta concorrere nello stesso segmento con Mercedes serie E e Jaguar XF con prezzi tra l'altro molto simili. Una lotta impari che fa' capire il caos mentale della passata gestione. D'altronde il progetto Insigna era la nuova Saab 95 solo che GM se l'e' rubato.....

autoeconomo ha scritto:Dite che 9-5NG combi e 9-4x avrebbero avuto più successo della 9-5NG sedan?

Secondo me invece da noi avrebbero venduto 4 macchine, considerando che il Suv lo volevano proporre solo a benzina (o sbaglio?), e la wagon concorre nel difficile segmento delle crucche, dove anche Volvo (che le wagon le fa da sempre) e Jaguar (la xf è stupenda) si devono accontentare delle briciole...

ZioTom ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Dite che 9-5NG combi e 9-4x avrebbero avuto più successo della 9-5NG sedan?

Secondo me invece da noi avrebbero venduto 4 macchine, considerando che il Suv lo volevano proporre solo a benzina (o sbaglio?), e la wagon concorre nel difficile segmento delle crucche, dove anche Volvo (che le wagon le fa da sempre) e Jaguar (la xf è stupenda) si devono accontentare delle briciole...

La penso più o meno allo stesso modo, non so quanto sarebbe cambiato con quei due modelli in più. Certo, a noi piacciono, ma anche la 9-5NG sedan ci piace, ma abbiamo visto lo scarso successo riscosso dalle masse.

Da ricordare che la 9-5NG ha fatto Flop anche perché Saab era già sull'orlo del baratro ed inoltre è stata pubblicizzata pochissimo o niente (vedi Italia)… fosse stata prodotta qualche anno prima (al posto dell'occhialuta) avrebbe sicuramente venduto molto di più .

SUPERFRA ha scritto:Da ricordare che la 9-5NG ha fatto Flop anche perché Saab era già sull'orlo del baratro ed inoltre è stata pubblicizzata pochissimo o niente (vedi Italia)… fosse stata prodotta qualche anno prima (al posto dell'occhialuta) avrebbe sicuramente venduto molto di più .

Su questo non ci sono dubbi, però lo stesso vale per le altre due.
Se fossero uscite, insieme alla sedan, anche la wagon e la 9-4x secondo me sarebbe cambiato poco a livello di successo. I problemi da te descritti avrebbero toccato anche gli altri due modelli, non solo la sedan.

Si si ovvio ... stavo rispondendo ai commenti negativi sulle vendite della 9-5NG .

Gli appassionati Saab (e non solo) l'avrebbero comprata , nonostante entri in concorrenze con auto blasonate .

SUPERFRA ha scritto:Da ricordare che la 9-5NG ha fatto Flop anche perché Saab era già sull'orlo del baratro ed inoltre è stata pubblicizzata pochissimo o niente (vedi Italia)… fosse stata prodotta qualche anno prima (al posto dell'occhialuta) avrebbe sicuramente venduto molto di più .

Eh.. se fosse arrivata la wagon.. se fosse stata prodotta prima.. se non avesse avuto problemi.. se... se.. se..
Bella macchina, la 9-5, ma nemmeno con una versione coupè/cabrio, wagon, simil-suv e proposta a 35mila euro avrebbe venduto.
La maggior parte di auto in quel segmento sono in leasing, e li conta (anche) il valore residuo... quindi, o crucche o nada..

Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

ZioTom ha scritto: Eh.. se fosse arrivata la wagon.. se fosse stata prodotta prima.. se non avesse avuto problemi.. se... se.. se..
Bella macchina, la 9-5, ma nemmeno con una versione coupè/cabrio, wagon, simil-suv e proposta a 35mila euro avrebbe venduto.
La maggior parte di auto in quel segmento sono in leasing, e li conta (anche) il valore residuo... quindi, o crucche o nada..

Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

Quoto! Secondo me se insieme alla 9-5NG sedan fosse uscita anche la wagon e la 9-4x, avrebbero si venduto qualche migliaio di pezzo in più, ma la sorte di Saab sarebbe stata la stessa.
Questo per dire che non credo sarebbero state un enorme successo e le vendite non sarebbe aumentate in modo significativo.

ZioTom ha scritto:...Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

Non dipende dal modello, ma dal marketing globale della casa.

Quali pubblicita' ricordate (soprattutto in TV)? Audi e BMW, punto.

Saab, negli ultimi 7/8 anni di vita ha avuto una visibilita' pubblicitaria INESISTENTE. Quindi...

ZioTom ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Da ricordare che la 9-5NG ha fatto Flop anche perché Saab era già sull'orlo del baratro ed inoltre è stata pubblicizzata pochissimo o niente (vedi Italia)… fosse stata prodotta qualche anno prima (al posto dell'occhialuta) avrebbe sicuramente venduto molto di più .

Eh.. se fosse arrivata la wagon.. se fosse stata prodotta prima.. se non avesse avuto problemi.. se... se.. se..
Bella macchina, la 9-5, ma nemmeno con una versione coupè/cabrio, wagon, simil-suv e proposta a 35mila euro avrebbe venduto.
La maggior parte di auto in quel segmento sono in leasing, e li conta (anche) il valore residuo... quindi, o crucche o nada..

Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

Scusa Tom per me la Thema è brutta, scarsa, ecc ...è decorosa solo nel prezzo.

NickStick ha scritto:

ZioTom ha scritto:...Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

Non dipende dal modello, ma dal marketing globale della casa.

Quali pubblicita' ricordate (soprattutto in TV)? Audi e BMW, punto.

Saab, negli ultimi 7/8 anni di vita ha avuto una visibilita' pubblicitaria INESISTENTE. Quindi...

Concordo in buona parte, non a caso qualche post addietro scrissi..

Lucantropo ha scritto:Io non ne sono così convinto.... non per le auto.... ma per chi le doveva vendere.....

manu ha scritto:Scusa Tom per me la Thema è brutta, scarsa, ecc ...è decorosa solo nel prezzo.

Brutta ci può stare, ma scarsa?

scusa il ritardo...scarsa perché è un po' passata tecnicamente; tralasciando "la base" anche i motori non sono dei prodigi.

Ah ok, capito cosa intendevi per scarsa.
Credevo di materiali e optional

No per quello è ok

ZioTom ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Da ricordare che la 9-5NG ha fatto Flop anche perché Saab era già sull'orlo del baratro ed inoltre è stata pubblicizzata pochissimo o niente (vedi Italia)… fosse stata prodotta qualche anno prima (al posto dell'occhialuta) avrebbe sicuramente venduto molto di più .

Eh.. se fosse arrivata la wagon.. se fosse stata prodotta prima.. se non avesse avuto problemi.. se... se.. se..
Bella macchina, la 9-5, ma nemmeno con una versione coupè/cabrio, wagon, simil-suv e proposta a 35mila euro avrebbe venduto.
La maggior parte di auto in quel segmento sono in leasing, e li conta (anche) il valore residuo... quindi, o crucche o nada..

Guardate le varie S80, Thema, XF... sono forse auto scarse? brutte? costano più delle crucche? no...
vendono? no..

Si pero'.....se parliamo di Volvo nel 2011 ha prodotto circa 500.000 auto e la Svezia era piena, ad esempio, di V70. Non guarderei il mondo solo con il nostro occhio "italiano" tendenzialmente tedescofilo. Certo la Volvo ha dietro di se' i cinesi giusti, gente che investe 11 miliardi di $ e li investe tutti in Svezia per arrivare a raddoppiare la produzione nel 2020, altroche' fabbriche da 400.000 auto in Cina. (ogni riferimento a NEVS e' voluto)

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... -in-svezia

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... 71862.html