SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

guarda a freddo non lo fa, all'inizio accelero e pare che va bene poi dopo un po quando accelero borbotta, come se perdesse potenza, affoga se mi potersti aiutare ne sarei grato ;)

che cos'è il warmer????

MI SPIEGO MEGLIO.... LA MACCHINA PRIMA NON PARTIVA PERCHE LA MASSA DEL INIETTORE DI ACCENSIONE A FREDDO NON ERA COLLEGATA..

POI INSERITA LA MASSA PARTE A PRIMO COLPO...
DOPO UN PERIODO DI STABILITà... SE ACCELLERO LA MACCHINA TENDE AD AFFOGARE( SEMBRA CHE GLI ARRIVI TROPPA BENZINA INFATTI DALLO SCrico esce fumo nero, l'elettrauto mi ha detto che da queloo che vede sembra che manchi aria nella miscela) ORA IO NON SO PROPRIO CHE FARE..DOPO AVER PULITO LE CANDELE.CONTROLLATO TUTTI I TUBI.... CONTROLLATO IL SENSORE MECCANICO DELL'ARIA PRIMA DEL CORPO FARFALLATO.... SONO PROPRIO DISPERATO... SPERO CHE NON SIA LA TURBINA SENNO SONO CAXXI AMARI...

Anelo ha scritto:MI SPIEGO MEGLIO.... LA MACCHINA PRIMA NON PARTIVA PERCHE LA MASSA DEL INIETTORE DI ACCENSIONE A FREDDO NON ERA COLLEGATA..

POI INSERITA LA MASSA PARTE A PRIMO COLPO...
DOPO UN PERIODO DI STABILITà... SE ACCELLERO LA MACCHINA TENDE AD AFFOGARE( SEMBRA CHE GLI ARRIVI TROPPA BENZINA INFATTI DALLO SCrico esce fumo nero, l'elettrauto mi ha detto che da queloo che vede sembra che manchi aria nella miscela) ORA IO NON SO PROPRIO CHE FARE..DOPO AVER PULITO LE CANDELE.CONTROLLATO TUTTI I TUBI.... CONTROLLATO IL SENSORE MECCANICO DELL'ARIA PRIMA DEL CORPO FARFALLATO.... SONO PROPRIO DISPERATO... SPERO CHE NON SIA LA TURBINA SENNO SONO CAXXI AMARI...

Portala da uno bravo che sappia lavorare sull'iniezione meccanica o non ne vieni certo fuori da solo.....

palla ha scritto:Le 8V non hanno quel regolatore di pressione!

E allora suo padre che pezzo avrà tolto?

Anelo ma il filtro dell'aria in che condizioni e'? Bisogna farle un bel tagliando sostituendo tutti i liquidi e i filtri (incluso il benzina che dovresti trovare all'interno del cofano motore).

Certo cambierò filtro olio, benzina, olio motore anche quello dell'aria ma non so dove sta( non lo trovo)
Cmq pensi che il problema che ho descritto prima potrebbe dipendere dai filtri??
Cosa ne pensi

Anelo ha scritto:Certo cambierò filtro olio, benzina, olio motore anche quello dell'aria ma non so dove sta( non lo trovo)
Cmq pensi che il problema che ho descritto prima potrebbe dipendere dai filtri??
Cosa ne pensi

Che queste C900 con l'iniezione meccanica sono una fonte continua di rogne e che ti serve un buon meccanico esperto di queste iniezioni. Se ci dici dove sei possiamo vedere di aiutarti.

io escluderei che dei filtri possano causare un problema del genere.

la macchina lo portata dall'elettrauto.. un amico esperto.. sono in attesa di notizie

saaBruno ha scritto:io escluderei che dei filtri possano causare un problema del genere.

Se il filtro dell'aria e' intasato l'effetto sarebbe molto simile e comunque con queste iniezioni bisogna avere un approccio olistico e non ragionare un pezzo alla volta altrimenti fai Natale con la macchina ferma.

dove sta il filtro?? non lo trovo

Anelo ha scritto:dove sta il filtro?? non lo trovo

Guarda la tua foto n°1 e segui il manicotto che raccoglie l'aria dalla presa esterna, sotto trovi la scatola del filtro.

all' interno ce una paletta con una molla sposta su e giu chiudendo i condotti...non capisco a cosa serve..cmq oltre alla paletta non c'è nnt ed e piuttosto pulito

Guarda qua':

visto ma a me ci sta solo la scatolina nera nient'altro
molto utile grazie
che programma è?

Anelo ha scritto:visto ma a me ci sta solo la scatolina nera nient'altro
molto utile grazie
che programma è?

Questo si chiama EPC ma parte dal model year 1987. Per la tua servono i manuali cartacei ma il filtro dell'aria e' uguale.
P.S. il filtro dell'aria l'hanno tutte controlla bene.

Anelo ha scritto:visto ma a me ci sta solo la scatolina nera nient'altro
molto utile grazie
che programma è?

Lascia perdere!!!
Non toccare niente se non hai neanche idea di quello che stai facendo!!
L'iniezione meccanica e' molto DELICATA e va' messa a punto con le attrezzature e le conoscenze adeguate!!!
Gia' il fatto stesso che hai collegato una massa x far funzionare l' arricchitore sta' a significare che il sensore di temperatura del medesimo non funziona o e' stato sminchiato!!
PERDONAMI, ma sei sulla strada giusta x fare un macello!!
Quello che hai tolto sotto al serbatoio e' l'accumulatore di pressione,e serve a mantenere costante la pressione a vettura ferma e a facilitare il successivo avviamento...
Se SBOTTA significa due sole cose o manca aria (turbina bloccata) o manca benzina.
Per la prima la verifichi in 10minuti per la seconda senza manometro e conoscenza fai solo danni....
NON avercela....
Ciao il Deggy.

Grazie deggy non ho toccato Nnt la macchina lo portata al meccanico spero che non sia la turbina anche se dubito... Comunque questo accumulatore vorrei sapere meglio... Si trova in giro??

Anelo ha scritto:Grazie deggy non ho toccato Nnt la macchina lo portata al meccanico spero che non sia la turbina anche se dubito... Comunque questo accumulatore vorrei sapere meglio... Si trova in giro??

I pezzi di ricambio per le auto come la tua sono rari e costosi. una volta che hai stabilito esattamente cosa ti serve manda un mp a saabspecialist che sara' in grado di aiutarti.