SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Non si era già parlato di una eventuale entrata di Mahindra prima che arrivasse questa cordata?

Sì, già Mahindra si era affacciata come possibile acquirente durante le procedure di salvataggio.

Concordo pienamente con Luca e aggiungo che, a mio avviso, è molto probabile che ci troviamo di fronte al tipico caso di scuola in cui un grande gruppo societario acquista una società altamente indebitata con il solo scopo di abbattere il reddito imponibile del bilancio consolidato, con conseguente abbattimento di imposte per la capogruppo e con la possibilità di farvi confluire anche i debiti delle altre società intragruppo, eventualmente ipotizzando anche un sistema di triangolazione d'imposte. In questo modo le intragruppo appaiono più floride innanzi ai mercati, la capogruppo paga meno tasse e, come se non bastasse, si ha sempre a disposizione una società sacrificabile per qualunque sporco movimento!

Sarà deformazione professionale, ma a me, tutta questa operazione, così apparentemente improvvida, antieconomica e sognatrice, è sempre puzzata!

la Saab ha chiuso tre anni fa. Punto....

E' vero! Questo è il dato di fatto. Ma se fosse stata rilevata da un serio gruppo (automobilistico o non), adesso ci troveremmo qui a parlare dei nuovi modelli...ma tant'è!

giuseppe122 ha scritto:la Saab ha chiuso tre anni fa. Punto....

Quoto!

Rumors these 2 car makers
(in swedish)
http://blog.svd.se/frobergsbilar/2014/0 ... l-at-nevs/

Scusa Luca ma, che c'entra dare addosso al management Saab per aver "sottovalutato la portata del lavoro che avrebbero dovuto fare"?

La causa del nuovo problema finanziario e': "The reason is that the Chinese partner city of Qingdao has not paid the promised money, according Nevs."

Quindi, se si vuole dargli addosso, bisogna farlo per aver sbagliato partner, o come cavolo si vuol chiamare la citta' di Qingdao.

Comunque, bisogna fare attenzione perche', anche in questa situazione, cosi' come durante il fallimento, si rischia di sparare giudizi senza avere la conoscenza di una montagna di elementi che ovviamente sono preclusi al pubblico.

Mi sa che è giunta proprio l'ora.
Saab non interessa più a nessuno, per lo meno non alle case serie. Con Mahindra non vedo nessuno sbocco, un'azienda che produce auto dal 1947 e in quasi 70 anni non è riuscita a fare un modello decente , che cosa può dare a Saab? scordiamoci soldi perchè ovviamente cerca l'affarone a costo quasi zero e quanto hanno fatto fino ad ora dimostra che di investimenti in sviluppo non se ne parla.
Escludendo la 9.5NG che non è proprietà Saab, ormai la tecnologia Saab è ferma dal 2004, e per far ripartire un marchio Premium bisognerebbe ricominciare da un foglio bianco, ma chi ha i soldi e la "voglia" di farlo?
Pensando ai marchi attuali potrei ipotizzare solo a Ford, che sta macinando discreti utili e a cui manca un marchio Premium, ma non penso sia nei programmi dell'azienda.
Boh, staremo a vedere come continuerà la telenovela.

NickStick ha scritto:Scusa Luca ma, che c'entra dare addosso al management Saab per aver "sottovalutato la portata del lavoro che avrebbero dovuto fare"?

La causa del nuovo problema finanziario e': "The reason is that the Chinese partner city of Qingdao has not paid the promised money, according Nevs."

Quindi, se si vuole dargli addosso, bisogna farlo per aver sbagliato partner, o come cavolo si vuol chiamare la citta' di Qingdao.

Comunque, bisogna fare attenzione perche', anche in questa situazione, cosi' come durante il fallimento, si rischia di sparare giudizi senza avere la conoscenza di una montagna di elementi che ovviamente sono preclusi al pubblico.

In verità io mi sono sempre riferito a NEVS, non a SAAB, come quando ci si riferiva a GM... e la città di Quingdao, se la memoria non mi inganna, è (era?) parte di NEVS fin dagli inizi.. resta un problema interno a NEVS come gruppo di investitori.. non è come, nel caso per esempio di Spyker, un inconveniente causato da enti/agenzie esterne che hanno impedito a Spyker di portare avanti il proprio business plan imponendo veti e divieti..

Qui nessuno ha impedito nulla a NEVS fin'ora, è NEVS stessa, per mezzo di un proprio azionista (ripeto, sempre che non ricordi male, ma la città non è sempre stata parte della società?), o comunque di un proprio partner presente fin dall'inizio, che si è fermata..


Inoltre questo intoppo è emerso solo di recente, ma io ho sempre avuto il sentore che fin dall'inizio le cose andassero troppo lentamente e troppo in silenzio perchè potesse esserci dietro un piano di rilancio totale e ben definito come ci si aspetterebbe in occasione di un brand automobilistico (e come infatti è accaduto per altri, vedi Volvo, Jaguar..).. chiaramente stiamo solo discutendo indiscrezioni su situazioni in divenire, ed è giusto raccomandarsi di farlo con cautela, ma man mano che emergono si rafforza questa mia idea iniziale a riguardo che, come ho detto inizialmente, purtroppo mi ha portato a non essere sorpreso dell'accaduto..

Concordo con tutti voi.....mettiamoci una pietra sopra!

paperone75 ha scritto:Concordo con tutti voi.....mettiamoci una pietra sopra!

Sarei curioso di vedere, tra 5 anni, con che auto gireremo (tranne gli irriducibili che continueranno ad acquistare, fino ad esaurimento scorte, le c900, le 900ng e le 9.3og anche come vetture da tutti i giorni)

Perchè le 9-3NG, che sono le più moderne e robuste, no?

N'altro che non le considera degne...

Che amarezza!!!!!!
Occorrerà vedere altri lidi, specialmente se usi l'auto per lavoro, per fortuna altri 4/5 posso aspettare, vediamo se nel frattempo un cavaliere bianco decente si farà avanti.


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Luca, volevo scrivere NEVS (non Saab), e poi, non sono sicuro di come stanno le cose ma percepisco Qingdao non come un socio ma come un partner (a questo punto farlocco).

Ecodrive, non mi pare che Tata (competitor di Mahindra) faccia delle belle auto, eppure con Jag e Land Rover ha fatto dei bei prodotti. Perche' Mahindra non dovrebbe farlo con Saab? Perche' non dovrebbe investire soldi? Anche Mahindra potrebbe puntare ad avere una fabbrica di auto "premium", no?

Vabbe'.

Adesso comunque e' ufficiale l'interessamento di Dongfeng e di Mahindra.

http://www.saabsunited.com/2014/06/indi ... rs-ab.html

Almeno interessa a qualcuno.

...e come al solito, chi vivra' vedra'.

Certo che se anche dongfeng e Mahindra dovessero fare quello che hanno fatto altri con Jaguar e Volvo, mi domando da quale squadra partirebbero, quando Jag e Volvo sono state rilevate erano ancora per così dire "sane" c'erano reparti di ingegneri e progetti da sviluppare, ma adesso dopo tutto questo tempo cosa è rimasto delle squadre di ingegneri e sviluppatori Saab? Saranno ancora delle vere Saab o avranno solo il marchio? Non penso che la gente che lavorava sia rimasta con le mani in mani ad aspettare il cavaliere bianco.
Comunque non perdo la fiducia, sperare non costa niente.


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Basta che la disillusione non presenti un conto salato

Questo articolo di Ttela mette in risalto delle cose interessanti,

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3247341- ... ya-partner

se ho capito bene,Dongfeng (che tra l'altro possiede già uno studio di sviluppo ed ingegneria a Trollhattan)

è interessata all'acquisto di Nevs ( e di Saab come controllata) mentre Mahindra vuole prendere solo Saab,

che Nevs gli venderebbe.

Siamo già a questo punto?

Sempre voci di corridoio,he!