SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

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Ah ok. Non sapevo. Do subito un'occhiata...

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Grazie Paolo

Tenuta molto bene Anche i colori degli interni, praticamente in tinta unita con quelli degli esterni, contribuiscono a darne un immagine filante e armonica Il bracciolo dei sedili posteriori fornisce anche un bell'effetto da "interno di aereo" Complimenti per l'acquisto

Grazie.

Questo modello di auto aveva come caratteristica estetica l'abbinamento dei colori tra carrozzeria e interni.

del raduno SCI se ne occupa il nostro amico Fabio (FMELLE54)

Eh, ma io dov'ero quando tutto questo succedeva !?!??!?!!?

Congratulazioni Legio !!! Congratulazionissime !! Congratulazioni invidiose...


La 99 turbo.. Bordeaux con i cerchi Inca... ahhh, il mio "sogno classico"... ci ho sbavato a distanza ogni volta che l'ho vista.. nelle mani di Ema prima, e del legittimo proprietario poi..


Tienila bene mi raccomando, che il giorno che riesco a farmi il secondo box, quando ti sarai stufato te la prendo io !

Grazie Luca.

Se dopo il mio pensionamento dovessi decidere di cederla, ti concederò il diritto di prelazione!

Oggi l'ho guidata tutto il giorno e, a parte la durezza del volante in manovra, è molto divertente ed elastica.

Minchi@ che scoop....e lo scopro solo ora....A Stefano che me combini?? Dovevi far tornare a Roma la GT che almeno ha la targa "giusta"...non questa!!

Stiamo lavorando anche per quella

hai messo su il classic outlet a casa tua??

Vista dal vivo venerdì sera....bellissima e tenuta alla grande
I cerchi inca sarebbero da appendere a casa sopra al camino

Anche io ri-vista venerdì dal vivo

Bella ed unica

Complimenti

oh my god.
un altro colpito dalla saabite.
adesso la nostra capitale si sta riempendo di rottami svedesi... .
fra un po' vedrete che il sindaco marino prenderà dei seri provvedimenti. .
comunque sappi che era ed è una ottima auto.
ma attenzione: cambia quanto prima quelle gomme e mettici 4 umane e proporzionate 185/65 HR o VR (che forse costano meno delle H!!! ) come feci io a suo tempo sulle mie.
le 185/65 sulla 99 turbo vanno meglio per tanti motivi ( che ora non sto ad elencare... ) rispetto alle solite 195/60.
eeeeeeeeeeeeee ricorda, la luce plafoniera ha due comandi che dialogano fra loro:
il solito pistolino sulla plafoniera al tetto e l'interruttorino "scemo scemo" che sta vicino al blocchetto d'accensione...

Grazie Ema per i consigli!

Dietro suggerimento di Stefano ho avviato la procedura per il cambio dei pneumatici a libretto. La Orio Italy ha già approvato e da un momento all'altro mi arriverà a casa il documento che dovrò portare alla MCTC. La misura è proprio quella da te suggerita: 186/65 15, ma con indici 88T (le T ho scoperto che costano meno delle H).

Per la luce plafoniera hai ragionissima, ero invece convinto che ci fosse qualche guasto, poi Natale mi ha mostrato come funzionano...certo che un metodo più intuitivo avrebbero potuto inventarlo...

Visto che mi trovo ne approfitto...ricordi se la 99T aveva tra gli optional le coperture delle prese d'aria sui parafanghi posteriori? C'è una società negli USA che ne riproduce la replica e non sono neanche molto cari...

considera sempre il trasporto, i dazi e l'iva. Non devo spiegarlo certo a te, ma in questo momento, complice anche il cambio non più favorevole, non è facile fare buoni affari. Fossi in te ne cercheri un buon usato in europa.

legio ha scritto:Per la luce plafoniera hai ragionissima, ero invece convinto che ci fosse qualche guasto, poi Natale mi ha mostrato come funzionano...certo che un metodo più intuitivo avrebbero potuto inventarlo...

Ma... Per noi ignoranti, cosa sarebbe questa storia?

Grazie

Quando aprivo lo sportello dell'auto le luci interne (quella sopra il montante sinistro e quella dietro lo specchietto) non si accendevano. Anche l'interruttore sul tunnel centrale, che avrebbe dovuto comandare la luce dietro lo specchietto, risultava inerte. Tuttavia l'interruttore posto sulla plafoniera sopra il montante sinistro si accendeva soltanto se posizionata su una delle tre posizioni disponibili.

Questa apparente anomalia è in realtà frutto di una precisa progettazione, in quanto per far accendere entrambe le lampadine all'apertura delle portiere e per ottenere l'accensione manuale della lampadina posta dietro lo specchietto bisogna porre l'interruttore della plafoniera e quello sul tunnel centrale in una determinata posizione.