SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mi han detto che mi sistamano la capote e la spia motore.
Olio, filtri, smontaggio coppa e i 2 display a carico mio.
NO Garanzia
Ritirano in permuta la mia vecchia Mercedes classe c del '95 a 1500 euro
E dovrei a loro una differenza di 3300 ovviamente escluso passaggio di proprietà.

A conti fatti se rottami la Mercedes, e prendi quella di Melo Core spendi la stesa cifra ma almeno prendi una macchina in condizioni ottime sulla quale non c'è da spendere soldi.
Bisogna anche vedere come stanno messi i cilindri idraulci di quella 9.3 a 4.900Euro oltre ai problemi che ahai appurato alla capote, se per caso dovessero avere perdite d'olio se ne andrebbero 6/700Euro l'uno per sistemarli...
Comunque sembra un pessimo affare, prezzo esoso in relazione ai problemi che ha nessuna garanzia ecc. ecc.

Mm scusate per il mio bombardamento di domande...
Però quella del forum è' un modello del '99 con cambio automatico
Che se si guasta anche lì son dolori e immagino i consumi che avrà' una 185 cv autom.

enzo ha scritto:Mm scusate per il mio bombardamento di domande...
Però quella del forum è' un modello del '99 con cambio automatico
Che se si guasta anche lì son dolori e immagino i consumi che avrà' una 185 cv autom.

Hanno ragione gli altri, 5mila euro per una 9.3 cabrio li spenderei solo se fosse davvero perfetta.
Che anche li, può esserlo effettivamente, ma poi saltar fuori qualcosa da sistemare ugualmente (son pur sempre macchine di + di 10 anni). Se la capote si blocca in apertura non è un buon segno, sommata alla spia check engine non mi dà l'idea di una macchina "da 5mila€".
Che poi, sulla capote è meglio che ci metta le mani uno che ne sappia... per il resto sembra ben tenuta, ma io una tiratina sul prezzo gliela darei (considerando anche che il passaggio verrà circa 800€).
Non ne vale 2mila, anche perchè sicuramente il concessionario qualcosa dovrà guadagnarci (se non ti danno garanzia però, a sto punto vai su un privato), però 5mila con un check engine (che può essere tutto e niente) e una capote capricciosa...

Non vogliamo spaventarti sulla capote, ma è una parte molto costosa da sistemare: i 4 cilindri idraulici costano 640€ + IVA l'uno (ne so qualcosa), più tutti i vari sensori annessi e connessi.
Intendiamoci, il sistema idraulico della capote montato dalla Saab è montato anche da Audi, Mercedes, etc etc, non è che solo sulle Saab si rompono: giustamente se tu chiedi consiglio, noi cerchiamo di metterti in guardia anche sugli scenari peggiori, magari anche pessimisticamente.

Quella del forum ha il cambio automatico: 4 marce, piuttosto robusto (non si registrano rotture particolari se ben tenuto), e parlando col proprietario ricordo che i consumi non erano poi così dissimili dai miei.
Certo, rispetto ad un 205cv manuale è meno brillante, ma di certo non è una vettura ferma, anzi.
Poi, come allestimento è sicuramente meno "scenografico", però sicuramente è una macchina tenuta con cura.

Beh il mio amico carrozziere la farà diventare come nuova.
Pare di vedere dalle foto che sia una SE perché dite che non è' molto ricercata?
Forse per il cruscotto in radica ed i cerchi? Magari ci prenderei quelli da 17 della aero.
Secondo voi un ruotino Gpl ci potrebbe star bene?
Pare la macchina raggiunga una velocità max di 230 orari con uno 0-100 in 8,5 sec
Alcuni sostengono 220 boh! Ma resta comunque una cabrio per il bello di godersela, non la comprerei per sgommare anche data la mia avanzata età non mi permette di fare più certe cose.

Non e' che vogliamo convincerti ma quando si sceglie un usato vecchiotto come una 9.3og i cui costi di ripristino possono essere talvolta assai salati bisogna prestare piu' attenzione a sceglierne una che sia quanto piu' in ordine possibile piuttosto che una piu' bella ed accessoriata ma piena di magagne ad un prezzo salato, la macchina di Melo Core e' sicuramente un esemplare molto ben curato dal proprietario, privo di difetti gravi o evidenti che viene via ad un prezzo molto molto ragionevole in relazione alle condizioni generali.
Quella e' pure una T5 quindi con 200 euro ci puoi mettere pure su una centralina Taliaferro da 225hp. per colmare il gap con una 205cv, questi cv non serviranno necessariamente per correre, ma per avere un incremento di coppia che nella guida normale unita al cambio automatico ti offrira' un piacere di guida veramente notevole

Tutto sommato il prezzo ci può stare, considerando che è in concessionaria, e devono pur dare della garanzia, poii vernice, cerchi, ed interni mi sembrano davvero a posto, non facciamo proprio noi quelli che non valorizzano le nostre SAAB!! a 2400 euro sarebbe davvero regalata, e anche a 3000, diciamo che sui 4000 è giusto tra privati, 4.800 (facciamo 4500) ok in conce con garanzia, ma con difettucci sistemati.

Una volta a me è capitato che la capote ha fatto un capriccio, ed era a causa della batteria poco carica.

I poggiatesta posteriori della cabrio OG, hanno anche una piccola funzione di rollbar, infatti non sono staccabili, in quanto all'interno hanno un'anima in acciaio che sorregge l'auto, assieme al parabrezza, in caso di ribaltamento.

Quella in foto è uguale alla mia, ma io ho 150 cv, ma quanto è bella???? Li in concessionario, pulita sotto ai faretti, me la ricomprerei 100 volte!!!

Per l'idea dell'uso quotidiano, ti linko una discussione sulla capacità del bagagliaio fatto da me tempo fa, ciao
viewtopic.php?f=30&t=12098&hilit=capaci ... bagagliaio

4800€ ma non gli danno la garanzia
Più che altro ti dicono che te li sistemano, ma non sai se risolvono il problema (se capiscono qual è) definitivamente o altro.
Comunque vabbè, se con la Mercedes in permuta gliela fanno a 3300 ci può stare (mi era sfuggita prima)

@Enzo: l'altra è meno ricercata in quanto meno appariscente rispetto all'altra coi cerchi da 17 etc etc.
Sulla velocità, il 200/205cv è limitato a 235km/h, il 185cv sarà poco sotto

P.s. il GPL ci sta, ci sono alcuni utenti che hanno montato l'impianto

Io ho cercato sempre il coupè ma da settembre ho trovato una 9-3OG cabrio del 2001 e da allora ne sono solo che entusiasto!!!La mia aveva 148kk km e il libretto saab con cambi olio ogni 15 mila km...ha i suoi anni io per ora di "ripristini" sono sui 1000 euro da quand'è che l'ho comprata...Sid ripristinato da me...caricatore cd sistemato...antenna nuova...tagliando...stemma anteriore nuovo...ci ho messo anche il parrot al posto del telefono satellitare...però va come un treno...la mia sinceramente non so se il limitare è stato tolto ma in autostrada nonostante sia cabrio di tachimetro mi ha sfiorato il fondo scala...che ti devo dire ho 23 anni e non la cambierei con nessuna...ti consiglio anche io il 205 cv XD..cerca di non affrettarti troppo...l'auto è veramente bella ma secondo me chiedono troppo per le cosette che non vanno...

SAAB 9-3 cabrio 205cv http://www.subito.it/vi/113377159.htm

Ciao Rick ma questa da dove è' spuntata?
Forse è' la tua che hai comprato?
Ha un po gli interni sedili un po rovinati
Sfiorato il fondo del tachimetro? Cioè i 260??? Oddio!

Ma neanche tanto rovinati... Secondo me, con una cura intensiva di crema dovrebbero ritornare al loro splendore ( non si notano crepe) e meglio ancora, non sembrano sfondati

Nono questa non è la mia XD però è sempre un AERO...Ma guarda non sono rovinati anche i miei sono così io gli ho dato la crema della fenice e un pò sono migliorati; se li vorresti perfetti dovresti farli verniciare più o meno 150 euro a sedile chiedono i carrozzierri-tappezzieri.Questa mi sembra messa bene poi è da un po che è in vendita quindi secondo me riusciresti a tirarla via a un buon prezzo...nooo i 260 originale non riesce fino al 2002 il fondo arrivava ai 250..

Ma non è' una Aero ma una SE anniversary coi sedili e i paraurti della aero
Poiché sulle fiancate non c'è' scritto Aero. Chissà perché' sarà li da un bel po

Se non chiedi non saprai

Ho chiesto e mi ha detto che è una Aero ma la scritta non c'è perché è quella
Aero anniversario.

No quella che stai trattando tu non è aero...non ha niente dell'aero manco i paraurti..quella invece che ti ho linkato prima è un aero

No Rick io parlo di quella che mi hai linkato, ho parlato oggi col venditore, lui mi ha detto che è una Aero
solo che mi è sorto il dubbio poiche' tutte le Aero ce l'hanno scritto sulle due fiancate, mentre qui non c'è scritto nulla nemmeno SE.
laplancia è in simil carbonio e questo era un elemento di serie sulle SE anniversary mentre nelle Aero era grigio opaco.
A proposita di queste... costano molto queste cover nuove? Si trovano in Saab come ricambi?

enzo ha scritto:No Rick io parlo di quella che mi hai linkato, ho parlato oggi col venditore, lui mi ha detto che è una Aero
solo che mi è sorto il dubbio poiche' tutte le Aero ce l'hanno scritto sulle due fiancate, mentre qui non c'è scritto nulla nemmeno SE.
laplancia è in simil carbonio e questo era un elemento di serie sulle SE anniversary mentre nelle Aero era grigio opaco.
A proposita di queste... costano molto queste cover nuove? Si trovano in Saab come ricambi?

Mmmm allora le cover si trovano sicuramente (soprattutto quelle in radica o in plastica semplice). Quelle in carbonio o in alluminio son già più rare.
Potresti cercare su http://www.neobrothers.co.uk o su http://www.partsforsaab.com, sono due grossi siti dove poter acquistare ricambi a prezzi ragionevoli.

Quella sopra sembra un mezzo ibrido: ha i paraurti dell'aero, ma sembra in realtà una SE anniversary..

Ad ogni modo, deciso qualcosa in merito a quella blu che ci hai mostrato?

A me sembra una aero...ha i paraurti...gli interni avvolgenti...mi sembra manchi solo la scritta...XD