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io ho smontato a suo tempo il pannello della portiera posteriore lato guida per sostituire il leveraggio se può servire ...e non ho visto moduli stile centralina..solo semplici connettori.
Personalmente dubito anche in portiera anteriore.
Quasi quasi...tenterei aprire il pannello per verificare di persona..anche oggi, non si chiudeva, dovevo abbassare il " pirolo "a mano e chiudere la portiera...e poi attivare la chiusura centralizzata per le altre.

Ragazzi la centralina è il modulo stesso!!

Se si guasta un pulsante dovete cambiare l'intero modulo/centralina.

Forse ci intendiamo male perche pensate che quelle siano semplici "pulsantiere" , ma non è cosi, si tratta proprio delle centraline alzacristalli.

Quindi...ricapitolando, ogni portiera ha la sua serratura/centralina !! e se si hanno problemi sia all' anteriore che al posteriore bisogna comperare le due opportune serrature!! FACCIAMOCENE UNA RAGIONE!!!!

Morris ha scritto:.... serratura/centralina !! ....

serratura e centralina

Ed in più anche la serratura ha un suo comparto elettrico (non elettronico).

desertstorm ha scritto:Certo che c'è!
E' quella che integra i pulsanti alzacristalli e comunica con il computer di bordo via I-bus.


Se non ci fossero sai quanti fili in più si sarebbero dovuti stendere, ad esempio, solo per comandare tutti i cristalli dal posto guida?

OK, ma non ce n'è una per serratura, o sì?.. non è una che comanda tutto quanto il comparto porte/vetri, no?

Se solo una o due portiere non vanno il problema sta nella serratura o nel comparto elettrico di ogni singola serratura.

O per lo meno, nel mio caso, è stato così! Il problema era l'azionamento elettrico (poi nel mio caso anche meccanico, visto che ha smesso di funzionare tutto) della serratura, le centraline non è stato necessario toccarle..

Allora Luca, questa sotto è la DDM (Driver’s Door Module) ed è alimentata con due connettori, uno ad 8 pin ed uno a 13 (non sono tutti utilizzati) Ora, questa è l'unica unità a controllo elettronico presente nella portiera. E gestisce/alimenta, il motorino alzacristalli, la serratura, le lluci di illuminazione dei pulsanti, gestisce il retrovisore esterno elettrico, la luce sotto la portiera.......... insomma tutto quello che di elettrico c'è nella portiera lo gestisce/alimenta la DDM.

Ora per rispondere ai tuoi quesiti:

Lucantropo ha scritto:OK, ma non ce n'è una per serratura, o sì?

In ogni portiera si ripete la stessa cosa, ovvio che quella guidatore è la pricipale. Ad esempio quella lato passeggero si chiama PDM ( Passenger Door Module) come quela dietro al passeggero RRDM ( Rear Right Door Module) e cosi via.

Lucantropo ha scritto:.. non è una che comanda tutto quanto il comparto porte/vetri, no?

Questo lo fa solo la DDM e non in modo completo, ma solo per alcuni servizi. Infatti, ad esempio, ad alimentare l'alzacristallo destro non ci pensa lei ma la PDM. La DDM però, vià I-bus registra il valore che gli invia la PDM.
Un'altro esempio: quando tu chiudi tutte le serrature col pulsante dedicato sulla portiera, il segnale dal bottone arriva alla DDM, la DDM poi invia 4 comandi (tre sono comandi di segnale tramite I-bus, ed 1 di potenza):

1 segnale di potenza alla serratura della portiera lato guida (in pratica alimenta per un momento il motorino della serratura per farla chiudere
3 segnali dati alle relative centraline delle altre portiere.
Le centraline delle portiere, a loro volta, invieranno un segnale, di potenza, che alimenterà per un momento il motorino delle relative serrature.

Lucantropo ha scritto:O per lo meno, nel mio caso, è stato così!

Ecco, nel tuo caso è stato cosi, perche il guasto era di tipo elettromeccanico (in pratica ti si è rotta la parte elettrica (non elettronica) della serratura. Se invece la corrente (segnale di potenza) non arrivava allora il problema risiedeva nella DDM.


Tutto chiaro?

Lo so per i non addetti è un pochino complesso, ma il sistema è questo.

Sì sì, è chiarissimo.

Esatto, quello che volevo dire era che il guasto, che per come si manifesta anche ad altri sembra identico al mio caso, era stato di tipo "elettromeccanico" e quindi riguardante la serratura stessa, non la centralina-pulsantiera.

SPIEGAZIONE CHIARISSIMA!! Il problema rimane solo nel capire dove sta il difetto in ogni singolo caso!!!!

Ok, chiaro!
Se tolgo il pannello però della portiera....perchè mi faccio coraggio, dovrò andarmi a studiare, già che ci sono, un paio di casse audio più decenti anche

mi riallaccio a questo post poiche anche la mia macchina soffre lo stesso problema sul lato sinistro anteriore con la comparsa della dicitura malfunzionamento chiusura centralizzata sul sid e spesso e volentieri il pirolino resta aperto mentre il lato destro si chiude (ho ovviamente una cabrio). ho provato a sostituire la serratura stessa ma il problema e' rimasto ho provato con la chiave di scorta e niente. a volte si riattiva il tutto e funziona per alcuni giorni poi si ripresenta il problema...questo e' il periodo piu lungo di inattivita' e vorrei cercare di risolverlo.pensate che trovando una ddr in demolizione risolvo il problema? ho anche sostituito il pulsante interno delle chiusure con uno di scorta in caso il danno fosse da imputare a lui ma ancora niente... attendo qualche consiglio

Se non è la serratura allora i motivi possibili sono due, lentezza di qualche connettore o uno dei due moduli nelle portiere (le centraline coi bottoni alzacristalli) non funzionano correttamente.

Salve,
a me su una Saab 9-3 2.0 T aero del 2004, con specchietti esterni ripiegabili succede questo:
1-Lo specchietto esterno destro (passeggero) non si chiude o apre (ribaltamento), nemmeno con il telecomando;
2-A volte, non sempre, azionando la chiusura centralizzata, la portiera anteriore destra non chiude;
3-Con il telecomando confort, il vetro della portiera anteriore sinistra (guida) non si alza se abbassato e viceversa.
Dopo aver letto quanto scritto sopra, mio malgrado non sono riuscito a venirne a capo.
E' la DDM, la PDM destra, il motorino dello specchietto destro (che dovrebbe essere interno al corpo specchietto) o
cos' altro.
Qualsiasi suggerimento è gradito, in particolare quello di Desertstorm.
Grazie

Dovresti fare dei controlli col tester ma non credo siano le utenze ad avere problemi, inoltre, visto che anche la parte sinistra presenta anomalie due sono, secondo me, le possibili cause:
O mancanza di comunicazione i-bus tra CIM e FL(front letf)DDM oppure è molto probabile che si tratti proprio della FLDDM che ti sta abbandonando.

Grazie per la prontissima risposta.
Allora faccio cambiare innanzitutto la FLDDM, oppure prima diagnostica in officina?
Dove potrei portarla vicino Potenza (anche Salerno o Napoli)?
Grazie di nuovo

A napoli non abbiamo nessuno, a Salerno c'è Santoro ma non garantisco (non lo conosco).
Prima di affrettarti a cambiare io aspetterei che il problema si manifesti con una maggiore frequenza proprio per essere sicuri di quello che si sostituisce.

Se puo' consolarvi anche la mia ex 9.3SS dal suo primo giorno di vita era afflitta da continui problemi alle centralizzate, specie delle portiere posteriori, problemi tra l'altro mai risolti in maniera definitiva nonostante le decine di ricoveri in officina Di tanto in tanto le centralizzate posteriori in particolare la portiera lato guida rimaneva aperta o chiusa
In bocca al lupo

lato destro, pure io... frequentemente con il caldo, sia l'anteriore, sia la posteriore, vanno per i cavoli loro.

ho chiesto ieri in officina saab (ero lì per altro) e mi hanno detto che è un problema diffuso, che bisogna cambiare gli attuatori, che costano abbastanza.

Io aggiungo: ma se poi non fosse risolutivo?
ci sarà qualcosa di compatibile (opel?) che magari è più affidabile?

Qualsiasi cosa sarà più affidabile del componente originale... in Opel sarà lo stesso (GM).

Cerca un ricambio compatibile che magari lo paghi pure 50€ invece di 240...

un topic analogo a questo su astraclub dice che risolvono risaldando il filo della massa... boh.

A me succede solo con il caldo, nelle giornate fredde tutto ok.

Anche a me, inizialmente, succedeva solo con il caldo.. poi ha iniziato a succedere sempre.