SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Vaskez ha scritto: Chiedo scusa se non mi sono presentato e non ho compilato il mio profilo ma scrivo dal cellulare ed è già un successo essere riuscito ad iscrivermi e scrivere queste poche righe. Grazie

Noi comunque attendiamo sempre una tua presentazione

Senza Tech2 il meccanico non ha saputo far nulla.
Portata in generlcar a Cremona lunedì e stamattina mi chiama il capo officina....
Mezzo motore da smontare per cambiare il gommini degli iniettori.... spesa preventivata €750,00
E' vero che avevo già problemi di accensione per questo motivo ma possibile che la pulizia dell'aspirazione abbia dato il colpo di grazia????
Mi avrebbe lasciato comunque a piedi dunque?!?!?!?
Spero che una volta risolto questo problema la mia piccola torni a girare e come prima!!!!

spero tu legga il messaggio che ti ho inviato in privato

Il tuo problema è noto, magari sono solo i tubicini degli iniettori.
Se sono solo i tubicini NON si smonta nulla, un bravo meccanico lo fa con poca spesa, ma generalmente puntano anche agli oring degli iniettori, qui allora si smonta l'albero a cam e un pò di cose perchè gli iniettori sono nel motore.

leggi cosa ti ho scritto in privato


qui le foto di tempo fa quando avevo anche io il 2.2 e feci il tuo lavoro

pensa che il difetto c'era anche sul 2.0 e facevano una modifica al tubo di ritorno del gasolio che invece di andare nella pompa del gasolio lo mandavano nel serbatoio

....se hai un suggerimento da dare per risolvere un problema, lo potresti anche condividere con tutti invece di scrivere solo privatamente.......

Il forum serve proprio a questo.

vinsempre ha scritto:....se hai un suggerimento da dare per risolvere un problema, lo potresti anche condividere con tutti invece di scrivere solo privatamente.......

Il forum serve proprio a questo.

buongiorno, il suggerimento fornito è che conosco molto bene quella concessionaria e che sono bravi, ma generalmente poi la portano in un noto centro bosch in zona specializzato in pompe e iniettori, non volevo fare nomi pubblicamente, non so se si posssa fare, tutto qui

Se non c'è da lamentarsi di nessuno e di niente, ovvero se si conoscono professionisti in grado di rsolvere problemi, non c'è niente di male a suggerire anche in pubblico

Caso diverso sarebbe citare qualcuno per parlarne in maniera negativa (è opportuno non farlo in un forum pubblico), ma non è questo il caso a quanto leggo.

vinsempre ha scritto:Se non c'è da lamentarsi di nessuno e di niente, ovvero se si conoscono professionisti in grado di rsolvere problemi, non c'è niente di male a suggerire anche in pubblico

Caso diverso sarebbe citare qualcuno per parlarne in maniera negativa (è opportuno non farlo in un forum pubblico), ma non è questo il caso a quanto leggo.

allora, la concessionaria l'ha citata già chi ha segnalato il problema e dove si trova l'auto attualmente, secondo me sono seri (non entro in merito delle tariffe, ma ormai è tutto caro quindi ) )

Il pompista bosch è li in zona (sempre CR), è un centro grosso, di riferimento, sono molto ma molto preparati e seri e a me hanno risolto dei guai seri che mi aveva causato un pompista bosch poco serio (non ne venivo fuori per un problema di iniettori).....sono specializzati in pompe e iniettori diesel, da anni, e vedono svariate marche di auto diesel, hanno anche un laboratorio interno per test e revisione e rettifica pompe, iniettori, turbo, centraline, insomma di tutto e di più........gente che sa fare il suo mestiere....


http://www.bosini.it/

Ad ogni modo non serve smontare l'albero a camme per sostituire i gommini sotto le barre iniettori. Basta allentare i cappelli di fissaggio dell'albero e le barrette di sfilano. Non è difficile. Ricordatevi che il serrraggio delle barrette è da fare con molta attenzione........