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L' osservazione è corretta e nel mentre rileggevo il post, in effetti, meglio dimezzare il chilometraggio.
Anche oggi, nella guida, davvero molto più fluida.. sono molto contento.
Chissà se influisce anche nei consumi .. controllerò ovviamente.

Se aumenta la scorrevolezza, di conseguenza diminuiscono anche i consumi, ma non da km/l

Non ci sperare il cambio automatico di vecchia generazione non è fatto per ridurre i consumi

Adesso non esageriamo pero', siam passati dal non cambiare per nulla l'olio del cambio a farlo troppo spesso.
Prima durava decenni o per moltissimi km e adesso lo vorreste cambiare ogni anno dopo pochi km ?

Mi correggo, l'automatico non c'entra niente in questo caso, tuttavia per quel poco che costa cambiare l'olio ad un cambio manuale che porta mediamente due litri d'olio da 10 Euro al litro ci si puo' pure svenare e godere dei benefici.

Dipende appunto da cosa metti, io avevo messo quello della Bardhal e costava sui 30 al litro.
Ma se all'inizio migliorava i cambi marcia ora a freddo rende la leva piu' dura da azionare, quindi mi sa che lo cambiero' e da come ne han parlato metterei il red line.

Io nel mio piccolo ho messo olii miracolosi di tutti i tipi dentro al cambio della 900NG a suo tempo e gli innesti di marcia sono rimasti tal quali, evidentemente non fanno alcun miracolo, da allora olio prescritto dalla casa e basta inutile masturbarsi il cervello.
A freddo, specie in inverno, i cambi di marcia sono per forza di cose meno piacevoli che a caldo finchè non si scalda l'olio raggiungendo la temperatura ottimale d'esercizio.

Poi nell automatico è idraulico, ancora peggio con il freddo

Nella mia all'inizio si faceva il pieno con quantita' maggiore ma poi han detto che ne va messo meno e quindi va calcolata la quantita' esatta perche' in quel modo se ne metteva troppo creando problemi.
Quando non lo avevo ancora cambiato i cambi di marcia anche in Inverno non davano problemi anche a freddo e con pieno sino all'orlo.
Pero' devo dire che con l'olio normale mi son capitate delle grattate perche' non era bello rapido e fluido da innestare mentre con l'olio nuovo non e' piu' capitato.

Fedesh ha scritto: ↑

lunedì 4 novembre 2024, 13:31

Ciao, sulla mia ho messo il Redline MTL 75W80 GL-4 che è fenomenale, gli innesti sono molto più fluidi.
Ce ne vanno 2.2L, ti consiglio di prenderne una quantità doppia perché ti conviene fare un drenaggio (cioè svuoti il suo olio, metti il Redline, usi un po' la macchina, lo svuoti nuovamente e ci metti del nuovo Redline).


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Ho letto anche in rete ottimi resoconti che dicono che le marce sono piu' fluide negli innesti, quindi ho preso l'olio che hai indicato.
L'ho preso qua dove costa meno su Ebay : https://www.ebay.it/itm/364929440458
Costava ancora meno su Autodoc, ma non era disponibile.
In ogni caso questo e' il flacone da 3,785 litri.
Servendone 2,2 litri con cambio olio normale e non con cambio "secco" con zero olio (sarebbero in quel caso 2,4 litri) ne restano 1,5 circa.
Faro' il flush ma con auto ferma e motore acceso giusto per "lavare" via l'olio vecchio mettendoci 1,5 litri. 

Arrivato, dovrei cambiarlo nel weekend, diro' poi le impressioni dopo un po' di utilizzo.