SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

cerry83 ha scritto:AGI? Mai sentito...

Forse non si scrive proprio così, non saprei, io ricordo di una marca che si pronuncia "a e g" o semplicemente "ag". Lo monta la Volvo di mia madre, quando mi capita guardo bene che cosa c'è scritto sul pulsante..

Mouze69 ha scritto:Benvenuto, da Mestre.
Vai di GPL, io ho un Landi. (installato da un installatore di Marghera consigliato dalla concessionaria SAAB).

Mi dai l'indirizzo? Grazie!

ben arrivato io ho un brc iniettato instalalto presso un mo amico speso 1450€ al netto delgi incentivi (300€) e va decisamente bene oramia sono 7 mesi.

Io sono di Mirano certo che di "veneziani" ce ne sono un bel tot

michele900 ha scritto:ben arrivato io ho un brc iniettato instalalto presso un mo amico speso 1450€ al netto delgi incentivi (300€) e va decisamente bene oramia sono 7 mesi.

Io sono di Mirano certo che di "veneziani" ce ne sono un bel tot

Si, ma che fatica trovarci per un sprissssssssssssss >:]

Ho finalmente fatto installare l'impianto a GPL e dato che era li e che ormai era ora, le ho anche fatto rifare la frizione (mi ha montato una sachs), solo che nel rifarla s'è sbagliato e ha messo nel cambio 2,8 litri di olio, ovvero 1 in più.

L'impianto GPL é ancora da mettere a punto in quanto arrivato a 170 comincia a strappare e ogni tanto commuta da solo da gas a benzina.

Ieri mattina per una prima messa a punto del GPL l'installatore ha collegato il PC e poi via a manetta per una strada di montagna... era da morir dal ridere quando ci hanno fermato i carabinieri con il meccanico senza citunra e il fumo che saliva dal cofano ...

Spero che il litro di olio in più nel cambio oltre al fumo non crei altri problemi.

enzolin ha scritto:Ho finalmente fatto installare l'impianto a GPL e dato che era li e che ormai era ora, le ho anche fatto rifare la frizione (mi ha montato una sachs), solo che nel rifarla s'è sbagliato e ha messo nel cambio 2,8 litri di olio, ovvero 1 in più.

L'impianto GPL é ancora da mettere a punto in quanto arrivato a 170 comincia a strappare e ogni tanto commuta da solo da gas a benzina.

Ieri mattina per una prima messa a punto del GPL l'installatore ha collegato il PC e poi via a manetta per una strada di montagna... era da morir dal ridere quando ci hanno fermato i carabinieri con il meccanico senza citunra e il fumo che saliva dal cofano ...

Spero che il litro di olio in più nel cambio oltre al fumo non crei altri problemi.

stica che che gli hanno tolto 500 punti su un colpo solo??

AlexVE ha scritto:

michele900 ha scritto:ben arrivato io ho un brc iniettato instalalto presso un mo amico speso 1450€ al netto delgi incentivi (300€) e va decisamente bene oramia sono 7 mesi.

Io sono di Mirano certo che di "veneziani" ce ne sono un bel tot

Si, ma che fatica trovarci per un sprissssssssssssss >:]

per la miseria se hai ragione, ma prima o poi ci dobbiamo riuscire

enzolin ha scritto:
Spero che il litro di olio in più nel cambio oltre al fumo non crei altri problemi.

Ma che modello hai?

Ma che modello hai?

Ho una NG900 Cabrio del 1997 2.0 SE Turbo

beeelllaaa

stica che che gli hanno tolto 500 punti su un colpo solo??

No neinte multa punti ecc ... il meccanico gli ha dato la carta d'identità senza neanche alzare gli occhi dal pc portatile che teneva sulle gambe ed il carabiniere gli ha solo chiesto informazioni relativamente a vantaggi e svantaggi fra GPL e metano ecc..

La mia auto monta il SID 2 e mi pare che la funzione relativa al consumo carburante ( l/100 km) vada un po' per i fatti suoi ... risulta anche a voi?

E' un problema di installazione mio o comune a tutte le installazioni del GPL... si può provvedere in merito?

dunque, il computer di bordo stima il consumo in base hai dati che ha...ovvvero numero giri, posizione acceleratore...da ciò calcola la quantità di benzina che il motore immette e quindi il consumo. Se vai a gas, lui non lo sa...
il conumo a gas reale è praticamente sempre superiore a quello che ti segna il sid. In qualche caso potrebbe essere attendibile, ma significa che la carburazione dell'impianto è molto povera di gas

Grazie cerry83 per la delucidaizone ora quantomeno so che non va a leggere pressioni nel collettore e/o percentuali di miscela....

tuttavia mi pare di aver notato un comportamento del SID alquanto strano, come se talvolta si fissasse su un valore indipendentemente dalla condotta di guida

oppure come qualche giorno fa che nel salire verso casa (abito un po' in montagna) il SID anziché segnare il consumo sembrava che, con il valore che continuava a crescere, volesse segnare le centinaia di metri percorsi....

mah ... :io sono fiducioso ...

è comunque un consumo medio, non istantaneo quello a cui ti riferisci, giusto?
La velocità con cui varia dipende anche da quanta strada hai fatto dall'ultimo azzeramento!

sisi si parla del cosnumo medio, credo degli ultimi venti minuti...

in genere azzero ad ogni pieno

no il consumo medio è medio, di tutto il periodo tra un azzeramento e l'altro.

enzolin ha scritto:

Ma che modello hai?

Ho una NG900 Cabrio del 1997 2.0 SE Turbo

Allora per portare novamente l'olio del cambio al livello corretto devi semplicemente riportarla dal meccanico, fargli notare che sul lato del cambio, dietro alla ruota(probabilmente è necessario levarla) sul cambio c'è un bullone appunto di livello, svitando quello, posto proprio all'altezza giusta che deve raggiungere l'olio del cambio, fuoriuscirà l'olio in eccesso e quando smetterà di gocciolare saprai che l'olio è al livello giusto. chiudi il bullone, riavviti la ruota e torni di nuovo a dormire sonni tranquilli..

enzolin ha scritto:Grazie cerry83 per la delucidaizone ora quantomeno so che non va a leggere pressioni nel collettore e/o percentuali di miscela....

tuttavia mi pare di aver notato un comportamento del SID alquanto strano, come se talvolta si fissasse su un valore indipendentemente dalla condotta di guida

oppure come qualche giorno fa che nel salire verso casa (abito un po' in montagna) il SID anziché segnare il consumo sembrava che, con il valore che continuava a crescere, volesse segnare le centinaia di metri percorsi....

mah ... :io sono fiducioso ...

Beh, se avevi azzerato prima di fare una strada di montagna è normale, in salita sempre in 1-2-3? marcia non riuscirai mai a fare più di 5km\l.. a GPL ancora meno.

Il SID comunque come ti ha detto cerry segna si un valore comunque sempre un po' inferiore a quello reale, ma considerando la pressione sull'accelleratore che a GPL per avere lo stesso rendimento è leggermente superiore ti segnerà comunque dei valori più alti che a benzina.. diciamo che si avvicina anche se non arriva a segnare perfettamente la media. Per sapere quanto scarto hai puoi azzerare il SID ed il contaKM quando faiil pieno di GPL, usarla finchè non ti passa da sola a benzina poichè serbatoio vuoto e da li fare il calcolo fra i Litri consumati(misurabili al prossimo pieno) e i KM percorsi e vedere quanto scarto c'è in percentuale fra il SID e la realtà..

no il consumo medio è medio, di tutto il periodo tra un azzeramento e l'altro.

si vero ...il discroso degli ultimi 20 minuti vale per il calcolo della strada percorribile con la quantità di carburante rimanente nel serbatoio.

..... riavviti la ruota e torni di nuovo a dormire sonni tranquilli..

grazie mille .... credo proprio che stamperò la tua risposta e la porterò dal meccanico assieme alla macchina

... fra i Litri consumati(misurabili al prossimo pieno) e i KM percorsi e vedere quanto scarto c'è in percentuale fra il SID ...

si pensavo anch'io di fare così ma mi sa che devo aspettare un pochettino che il sistema di valvole del serbatoio si sia rodato e stabilizzato in maniera che scattino più o meno sempre alle stesse pressioni...

piccola nota... a cosa serve rappresentare il consumo in forma di l/100 km? ... io trovo molto più semplie e utile rappresentare km/l, puoi fare più facilmente il conto di quanto spendi.... mah