FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

[Luca69]

Ca**o!

quel maledetto fuorigiri.........

Si con il tempo è saltato fuori qualcosa per questo punteremo a cambiare TUTTO il motore !

Stic***i!!!! Allafaccia dell'affidabilità delle saab!

Mi sa che mitengo il mio benzina

[SUPERFRA]

Si però motore nuovo e via ... si parte da capo e uno scherzo del genere non mi capiterà più

[MarchinoLaPeste]

Almeno le toyota accelerano, la mia neanche quello fa! Domattina ci sarà da ridere per arrivare in officina ai 30 all'ora!!!

[MarchinoLaPeste]

Bene... spinotto del baracchino inserito nella presa... motore a 3500giri per 10 minuti, e il dpf è spurgato per la ventesima volta in modo "artificiale".

"arrivederci... al prossimo intasamento"... sperando di non essere troppo distante da casa.
Domanda: io non riesco a comprare in qualche modo un techII? scommetto che costerà una follia...
Almeno vado avanti così fin quando il valore di riscatto del leasing sarà più o meno pari al valore commerciale (un'inezia) e potrò liberarmi di questa croce...

[Lucantropo]

Io ho fatto 9mila km dall'aggiornamento software ma ahimè il livello olio continua ad aumentare, lo dico a livello statistico non ho ancora sentito manuel, non ho paura di autocombustione perchè al 90% faccio autostrada e mai tragitti brevi, non so se l'avete tenuto sotto controllo voi l'olio, il mio livello era a metà al momento dell'aggiornamento software, ora è 3mm sopra il max.

Visto quello che è successo a Fra, pur pusto che tu fai molta autostrada, inizierei a domandarmi che cosa possa essersi aggiunto all'olio... vola in officina, hai più di 1l di roba che non è olio li dentro !

[Lucantropo]

Stic***i!!!! Allafaccia dell'affidabilità delle saab!

Mi sa che mitengo il mio benzina

Insisto.. non facciamo di tutte le diesel una Saab...

Tant'è che pure te ti tieni stretto il turbo benza che è sempre Saab...

[Lucantropo]

Si però motore nuovo e via ... si parte da capo e uno scherzo del genere non mi capiterà più

A quindi finisce che te la tieni?

[SUPERFRA]

Si però motore nuovo e via ... si parte da capo e uno scherzo del genere non mi capiterà più

A quindi finisce che te la tieni?

A questo punto dovrò rifletterci bene … se la venderò sicuramente aumenterò il prezzo di vendita !

[autoeconomo]

Stic***i!!!! Allafaccia dell'affidabilità delle saab!

Mi sa che mitengo il mio benzina

Per avere l'affidabilità Saab bisogna andare sul benzina.

[MarchinoLaPeste]

non è per insinuare nulla... la statistica non significa niente, conosciamo tutti la media del pollo e così via...
ma prima nell'officina saab c'era un 100% di diesel (anche TTid a cuore aperto). Certo, quelle 2 a benzina vendute ogni 10000, però per di lì non ci passano mai!

[PILLO]

Miei cari, eccoci nuovamente qua: certamente, dopo i problemi avuti in maggio con l'egr, o il fap, o qualsiasi cosa facesse accendere quella maledetta spia compromettendo il funzionamento della macchina, oppure ancora dopo la rottura dell'alternatore in giugno, (

manca solo il collettore dell'aria e il quadro e' completo...

[MarchinoLaPeste]

sgrat, sgrat... ferro, maroni... (non il ministro...)

[carloc]

Marchino,

mi sa che stai attraversando un periodo di sfiga... ;)

Questa mattina mi sono trovato a parlare con il mio meccanico di fiducia e gli ho rappresentato il tuo problema. Come ovvio mi ha detto che senza poter esaminare la vettura non può pronunciarsi ma mi ha raccontato un caso "particolare".

Una volta ha dovuto smontare il DPF di una Tid perchè nonostante le rigenerazioni non riusciva ad andare. Dopo averlo smontato e "pulito" il filtro con degli appositi prodotti chimici la vettura non ha avuto più problemi.

Prova a farlo presente ad una buona officina Saab... ;)

Carlo

[MarchinoLaPeste]

Ohi Grazie Carloc!

Effettivamente la prossima volta che accadrà (quindi ho stimato tra 3/4000km, sempre se tutto va bene) mi piacerebbe risolvere in modo definitivo la cosa (senza ricorrere alla soluzione definitiva di cambiare macchina!).
Qui nel modenese, a parte la concessionaria Saab, ci sono una miriade di officine, ma sinceramente, e forse sbaglio, sin'ora sono sempre stato un pò frenato circa l'andare da un meccanico non saab... perchè so (memore di esperienze passate con altre auto che ho avuto) che spesso i meccanici, anche per orgoglio, sbruffoneggiando vogliono mettere mano anche a cose che non conoscono, andando a casaccio e con 1000 tentativi (e intanto io paaaaago..), e facendo sì che la macchina debba star ferma una settimana, oppure con risultati disastrosi, oppure ancora ti dicono di cambiare pezzi anche molto costosi, che invece stanno bene lì dove sono.

La prossima volta, dicevo, anche a costo di fare molti km (mal che vada in "prestazioni limitate" e ai 70km/h) mi piacerebbe trovare qualcuno (a patto che sia nel nord italia) che mi ci metta mano in modo serio... Dopo tutto, previo appuntamento, per pulire un fap, una giornata lavorativa può bastare, no?

Tra l'altro, prima parlavo con mio fratello, che ha una passat delle ultime serie, credo sia il 1.9 tdi da 170cv col dsg, che dice che sulle vw questa casistica è contemplata nel manuale di istruzioni e si risolve facendo un tot. di km a basso regime di giri (anzichè come me col techII a 3500)... ma forse quei motori sono tutt'altra cosa, magari hanno il Fap a cerina come i peugeot o i mazda (anche lì, so che ci sono parecchie magagne e lacrime, per cui un pò mi consolo).

[SUPERFRA]

La prossima volta, dicevo, anche a costo di fare molti km (mal che vada in "prestazioni limitate" e ai 70km/h) mi piacerebbe trovare qualcuno (a patto che sia nel nord italia) che mi ci metta mano in modo serio... Dopo tutto, previo appuntamento, per pulire un fap, una giornata lavorativa può bastare, no?

Allora vai dal nostro carissimo Manuel ! http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =10&t=5411

[AeroGT]

Puoi anche andare a Verona da Aerocar .....
Da Modena ai 70km orari arrivi prima

[MarchinoLaPeste]

ah sì... che consolazione

[SUPERFRA]

Puoi anche andare a Verona da Aerocar .....
Da Modena ai 70km orari arrivi prima

Beh si è più vicino !

[NEGATIV-AERO]

Miei cari, eccoci nuovamente qua: certamente, dopo i problemi avuti in maggio con l'egr, o il fap, o qualsiasi cosa facesse accendere quella maledetta spia compromettendo il funzionamento della macchina, oppure ancora dopo la rottura dell'alternatore in giugno, pensavo di farmi risentire perlomeno in luglio. Invece, la mia bella, come tutto ringraziamento per averla faticosamente incerata sabato pomeriggio con un caldo boia come faceva, ha visto bene di ripropormi il meglio del peggio di un grande classico tra i suoi pezzi di repertorio... a fine giugno.

Modena, ore 16.45; imbocco uno dei tanti svincoli della tangenziale, e improvvisamente, la macchina perde di prestazioni..
Dlin dlon... prestazioni limitate... nooooooooooooooooooooooooooooooo ci risiamo!!!!!!!!

Bene... facciamoci due giri di tangenziale a 4000 giri (con sfrizionate anche a fondo contagiri, per il nervoso), con grande gioia del benzinaio, e un pò meno per il mio portafoglio, per l'ambiente, nè tantomeno per il prodigioso propulsore FMP.
Spegnendo e riaccendendo (manco fosse un pc con windows...) in marcia, ma poi dopo pochi metri si ripiantava tutto come prima.

Ok, calma e gesso. A questo punto cosa faccio? Cosa farebbe il più fanatico saabista del forum al posto mio?
Io con la macchina ci lavoro e più avanti dovrò anche fare dei giri lunghi. Di una macchina che va così non me ne faccio niente. Non è utilizzabile. Non posso girare continuamente con la paura che ogni 100 km mi si accenda il cruscotto a mò di slot machine, per cui poi debbo andare subito da una concessionaria che ci attacca un macchinino, mi scuce 100 euro, e fa si che la macchina vada bene per una settimana.

La vendo? non la compra nessuno, non ha mercato. A meno che non la svenda a 5.000 €. Ma una macchina che va così, non la comprerebbero neanche per mille euro. Neanche rimettendoci su un motore nuovo. Perchè poi ricomincerebbe il calvario daccapo. Per carità, non ho nulla contro il fantastico, eccezionale, validissimo motore FMP...FPM... come si chiama... a me più che altro verrebbe "F.D.P.." che non c'entra niente con il DPF!)

Probabilmente sbaglio qualcosa io. Oltre allo sbaglio fatto acquistandola, sbaglio forse qualcosa nell'utilizzarla? La alimento solo a bludiesel e tengo il motore sostenuto, su di giri (eh... pure troppo, i punti della patente non è che li regalino...)

Posso perdere un pò di tempo a scrivere 2 righe a Saab Italia, ma so già che otterrei una di quelle risposte da call center, che mi farebbero pure passare per un rimbambito.
Posso fare una sorta di class-action, raccogliendo firme di tutti i disperati come me che intasano i meccanici delle officine Saab? No... troppo tardi, tanti sono stati più furbi a sbarazzarsi della macchina quando qualcosa ancora valeva.
Non dico niente a casa, altrimenti per l'ennesima volta mi dicono: te l'avevamo detto di non comprarla quella macchina; oppure... cosa aspetti a darla via? guardandola con sguardo compassionevole come se fosse la bianchina di fantozzi.


Help sos aiuto...

fossi nel tuo caso andrei da un bravo preparatore e farei escludere tramite centralina l'egr il filtro anti particolato e smonterei quella porcheria installando un catalizzatore a 200 celle e così mi metto il cuore in pace!

[MarchinoLaPeste]

Urrrrca! Mi piace un sacco questa soluzione!!! Se è veramente fattibile, bisogna che cominci a chiedere qualche preventivo... Presto sentirete parlare di una nuova disciplina olimpionica: il lancio del Dpf!!!!