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Ho trovato questo video ... TurboX SportHatch automatica in Sport 0-197km/h 26 sec

1 km per fare questo !

Adesso voglio postare anche io dei video della mia turbo x (auto).... sta sera le vado a fare... Vi ricordo però che io ho ancora il problema della "negative fuel trim" (potete trovare il topic che ho aperto su questo problema), è quindi secondo Brian della Vtuner potrei avere una perdita di potenza del 15%.... faccio dei video senza vtune, e con vtune...
mi sembra anche una buona idea, perché cosi se riescono a risolvere il problema a Frosinone posso far un altro video per vedere i miglioramenti.

Comunque, secondo me la ragione per cui la turbo x non è cosi veloce sul dritto è perché: 1) pesa di più per colpa della XWD 2) e anche perché con una macchina FWD si perde circa il 15% di potenza, mentre con la XWD circa il 20/25% alla ruota second Brian..

Per adesso potete vedere il video che ho fatto alla mia mito con rimappa e sensori nuovi!
La mito è cosi reattiva! Spingi giù il pedale è il turbo entra subito, ma subitoo! Forse, ho anche un problema di turbo lag con la turbo x perché quando spingo giù il pedale il turbo ci mette anni a prepararsi... poi avevo letto in una recensione che la turbo x dovrebbe avere quasi 0 turbo lag..... sono l'unico ad avere questo problema? forse è colpa della negative fuel trim... non lo so..

Turbo Lag sulla Turbox ? Io non l'ho mai riscontrato in nessuna marcia .

Ottima idea quella dei video , dai non vedo l'ora di vedere come va la tua "peperina"

Ragazzi fare video a 230km/h è molto pericoloso!

desertstorm ha scritto:Ragazzi fare video a 230km/h è molto pericoloso!

Si lo so! anche se il posto dove è stato fatto era abbastanza sicuro, so che è abbastanza pericoloso! ammetto che non è stata una delle mie migliori idee..!

Immagino che fosse una pista..

Cmq è pericoloso anche senza fare video … però andare a quella velocità (in pista o AutoBahn) è libidinoso

desertstorm ha scritto:Ragazzi fare video a 230km/h è molto pericoloso!

soprattutto per tutto il tempo che c è voluto!!!!!!.

sei incoregibbbbileeee !!

viggen ha scritto:

desertstorm ha scritto:Ragazzi fare video a 230km/h è molto pericoloso!

soprattutto per tutto il tempo che c è voluto!!!!!!.

Haha, beh in verita da 130 a 180/200 direi che ci mette poco! Penso che neanche la turbo x è tanto piu veloce (poi dopo 200/210 le cose cambiano).... Ho visto un video di un DS3 da 204 cavalli che fa la stessa accelerazione è la piccola mito sembra di essere comunque piu veloce da 130 a 220, anche se di serie ha soltanto 155 cavalli!

Da 50 a 160 vi posso dire che accelera molto velocemente)!! Una volta ho fatto una accelerazione accanto a mio padre nella turbo x e partendo da 50 sono schizzato via (poi è tornato..:P)!

Peso, rapporti del cambio, aerodinamica... Tante cose concorrono

Haha, beh in verita da 130 a 180/200 direi che ci mette poco!

be questo dipende dalle prospettive in cui si vede la cosa.........

vabbe forse un di questi giorni ci monto un garrett e poi vediamo se riesci a stare dietro a 1100 kg con 260 cv!!!

"il viggen" non sta dietro a nessuno!!!!!!

comunque ieri sera una delle prove che ho fatto era con partenza da zero, è la macchina (con vtune e sentronic sul bagnato) ha fatto 0 a 180 in 18 secondi (0 a 100 in 5.95).

ho fatto uno scan con il software della vtune è la macchina sembra di avere ancore il problema della negative fuel trim, quindi voglio aspettare che viene risolto prima di postare un video!

Un altro problema è che sembra che il negative trim impedisce alla vtune di funzionare al 100%. Per esempio il 0 a 100 di ieri sera stock era 6.4, e quindi la vtune lo ha soltanto migliorato di 0.45 sec...
Poi da 60 a 140 in stock la macchina era poco più lenta della manuale (se non sbaglio), e anche se con la vtune la macchina era leggermente più veloce della manuale, la differenza tra stock and vtune era di 0.6 secondi.. troppo poco

é tutto un casino quindi se metto dei video non si può veramente capire se l'auto è veramente più lenta della manuale..

adesso aspetto la risposta di brian, e la settimana prossima la porto a frosinone..

Brian mi ha risposto con dei dati molto interessanti:

This is data acquired by one of my customers using a p-box and very accurately reproduced

VTuner Turbo X (Automatic) 100-200 km/hr Acceleration Data

Stock 280HP


19.3 sec


19.1sec


19.2 sec

Hirsch 300HP

18.6 sec


18.4 sec


18.5 sec

VTuner Stage 0 320HP


18.2 sec


18.4 sec


18.3 sec

VTuner Stage 2 390HP


15.5 sec


14.4


15.5 sec

VTuner Stage 2+ ???HP


14.4 sec


14.4


14.4 sec


All tests conducted starting from 80 km/hr in 3rd gear and change to 4th gear at 5500rpm in SPORT mode.

Mi sembra pero che 200 kmh qui sono veramente 200kmh, non 200kmh di tachimetro.

Stage2 390cv e Stage2+ oltre ?!?!?

Come fanno a resistere trasmissione e cambio automatico ?

PS: Apriresti un Topic in "tuning tank" per descriverci questo Vtuner ? Così non andiamo OT qui