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certo che se andasse bene il silenziatore della Golf V a canna dritta che ho rimediato con ingresso e uscita da 55mm non sarebbe niente male, almeno quello ha stampigliata l'omologazione, basta una sfrullinata sul marchio VW ...tanto le marmitte si sa che toccano a terra ogni tanto... >:] .

appena cio' un paio d'ore da perde vado da qualche specialista in scarichi artigianali e sento cosa mi dicono quando gli propongo di farmi uno scarico su misura dimensionato in una certa maniera...tanto per sentire un paio di campane...poi decidero' ...e pensare che m'ero deciso a comprare il cat-back SIMONS completo per astare tranquillo con l'omologazione...

marcofinnista ha scritto:ancora problemi....non si riesce atrovare un tubo da 76.2mm di diametro con uno spessore inferiore ai 3mm perchè in carpenteria il tubo piu' usato è il 3 o addirittura 4mm di spessore
ma possibile che in Italia non si trova mai un cazz oltre cio' che è di uso + comune ?
E' vero che il pezzo da 76.2mm che dovra' andare dal flessibile a l silenziaore centrale è lungo meno di 1 mt ma mi sembra una follia farlo di 3mm di spessore

Boh...
... in officina ho preso il primo catalogo che mi è passato per le mani:

Io pure ho un paio di cataloghi di vari fornitori che elencano spessori da 1.5mm in su..ma il problema che non ce li ha nessuno a magazzino, partono tutti dal 3mm in poi , non sai quanti rivenditori ho chiamato in tutta Roma e provincia è incredibile !
Mo visto che il cat back me lo compro bello e pronto e la tratta da 3" dal catalizzatore al cat-back è molto corta la faccio col 3mm tanto 1 kg + 1 kg - ...chissenefrega
...almeno non se corrode facilmente e se sbatto sul battente d'un cancello come ha fatto Pietro 7 glie lo sradico

Guarda che su un metro di tubo da 76 se cambi da 1,2 a 3 di spessore sono 3,3 Kg in più!

Si, poi che schifo, figurati se non c'è un tubo da 1.5, comunque dopo il cat va bene anche da 2.5

Ma se non si riesce a trovare manco un tubo da 2mm di spessore figuriamoci qiello da 1.2
Comunque sul downpipe ci saranno a malapena 20 cm di tubo, poi per raggiungere l'imboccatura del cat-back ce ne saranno ancora 45/50cm tutto sommato ci puoi stare perchè il peso che hai indicato è il peso per metro quindi va diviso a meta'

comunque offro una cena a chi mi trova dove si vende sto tubo da 1.5 mm di spessore e che me ne venda una sola barra da 6mt con spedizione a Roma a mio carico e con mio corriere convenzionato

http://www.ebay.de/itm/2-5-Zoll-63-5mm- ... _500wt_969

Se ebay.de la scelta è ampia, per dimensioni, forme e spessori!

e-bay.de mi mancava

trovato in Inghilterra...certo che non ce se crede...

enzolin ha scritto: Cmq vi saprò dire fra pochi mesi ho la revisione ... se passa la revisione qui in Trentino, difficile che da altri parti del belpaese non la passi.

Revisione passata.

In occasione del cambio olio che dovro' fare a breve vorrei far saldare il downpipe finalmente ed il sottotelaio a 6 punti, (visto la bufera degli ultimi 4 mesi m'ha dato altro a cui pensare) ma... mi comincia a sorgere solo un piccolo dubbio....lo spessore dei tubi del downpipe puo' avere qualche influenza sulla temperatura dei gas di scarico che passano all'interno ? ad esempio se lo spessore è troppo potrebbe dissipare meno calore rispetto ad un tubo sottile ? o ancora fa lo stesso ma pesa solamente un pochino di + viste le brevi lunghezze in gioco ?

marcofinnista ha scritto:In occasione del cambio olio che dovro' fare a breve vorrei far saldare il downpipe finalmente ed il sottotelaio a 6 punti, (visto la bufera degli ultimi 4 mesi m'ha dato altro a cui pensare) ma... mi comincia a sorgere solo un piccolo dubbio....lo spessore dei tubi del downpipe puo' avere qualche influenza sulla temperatura dei gas di scarico che passano all'interno ? ad esempio se lo spessore è troppo potrebbe dissipare meno calore rispetto ad un tubo sottile ? o ancora fa lo stesso ma pesa solamente un pochino di + viste le brevi lunghezze in gioco ?

Non credo che la cosa possa creare problemi, la temperatura dei gas si abbassa per la loro espansione, il calore dissipato nel primo tratto dovrebbe essere trascurabile, poi stiamo parlando di un metallo, la temperatura interna ed esterna del tubo è praticamente uguale, anche aumentando lo spessore, quindi la dissipazione non cambia se non in misura trascurabile.

E' quello che credo anch'io tanto la temperatura dei gas di scarico in uscita dalla turbina è talmente alta che c'è poco da dissipare in poco + di mezzo metro di tragitto fino al catalizzatore...