SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Grazie ragazzi! Mamma mia che ardua impresa!

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Partiamo da un presupposto: io sono contrario all'utilizzo giornaliero delle auto ASI, perchè in tal modo si svilisce quello che è il presupposto stesso dell'ASI, inoltre in tal modo il costo delle assicurazioni storiche, per tutti, in tal modo è destinato a salire perchè vuoi o non vuoi un'auto usata giornalmente è più esposta ai sinistri di una utilizzata sporadicamente.

Poi: l'auto ventennale, a mio avviso, DEVE essere un'auto particolare. La scelta di una Uno o una R19 chamade dà molto l'impressione di "voglio ma non posso" mentre se ad esempio si sceglie un'auto un pò sfiziosetta la cosa cambia parecchio. Si sceglie quall'auto perchè piace quell'auto (sfido chiunque a dire che il suo sogno è una A112 marroncina), una Golf cabrio, o GTI ad esempio potrebbero essere una scelta congrua, oltre al fatto non disprezzabile di essere facilmente rivendibili in futuro. Ovvaimente il discorso potrebbe valere anche per altre auto, come la Volvo 480 per la sua particolare carrozzeria o altre cabrio, sportive o 4x4 del periodo. Se uno ha la Fiesta o la Panda anni '80 da usare per raduni è una cosa, magari la si prende per ricordi di gioventù, per l'utilizzo quotidiano la cosa è diversa.

Sono daccordo.
Però c'è sempre da considerare che siamo in uno stato vampiro e costringe le persone a cercare dei "sollievi"

Su corre però il rischio che venga innalzato il limite a 30 anni come in molto paesi esteri

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Ragazzi, ritornando un attimo OT, oggi ho scelto e ordinato l'intero blocco motore (in realtà tutto l'avantreno) per la mia T5R. Ha 152000 km e il funzionamento è garantito dal demolitore, che mi rilascia regolare fattura.
Con una botta sola quindi dovrei aver risolto la parte meccanica. Non vedo l'ora di passare alla carrozzeria...

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T5R o T5 e basta?

cerry83 ha scritto:T5R o T5 e basta?

T5R all black!!

Un utente del Volvoclub, "malato" di T5, mi ha detto che quell'allestimento (all black) è stato prodotto in soli 500 esemplari in tutto il mondo. La cosa mi sembra strana, ma in effetti non ne ho mai visti in giro...soltanto uno in vendita a circa 6000 euro un po' di tempo fa...

Beh allora se è una T5R le prestazioni ci sono tutte...quindi è anche AWD?
Dalle mie parti c'è un vecchietto che ce l'ha Verdone scuro con cerchi bruniti e interni biscotto! Uno spettacolo!
Ma è wagon vero?

cerry83 ha scritto:Beh allora se è una T5R le prestazioni ci sono tutte...quindi è anche AWD?
Dalle mie parti c'è un vecchietto che ce l'ha Verdone scuro con cerchi bruniti e interni biscotto! Uno spettacolo!
Ma è wagon vero?

Sono 211 cv...6.7 sec. 0-100 km/h...230 vel. max...ecc ecc...insomma dovrebbe essere divertente guidarla (spero!)..

Però non è AWD...

Sì è Wagon...

Nutro qualche dubbio sullo 0-100...

cerry83 ha scritto:Nutro qualche dubbio sullo 0-100...

L'ho preso da una tabella prestazioni reperita su wikipedia...la mano sul fuoco non ce la metterei comunque...

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850

E' il terzo/quarto dell'elenco...non so la differenza tra i due...credo comunque il terzo dove riporta 6.7 sec....

Quel link dice che è la versione verde ad essere stata prodotta in soli 500 esemplari!
Certo la gialla non si poteva vedere..

legio ha scritto:

cerry83 ha scritto:Beh allora se è una T5R le prestazioni ci sono tutte...quindi è anche AWD?
Dalle mie parti c'è un vecchietto che ce l'ha Verdone scuro con cerchi bruniti e interni biscotto! Uno spettacolo!
Ma è wagon vero?

Sono 211 cv...6.7 sec. 0-100 km/h...230 vel. max...ecc ecc...insomma dovrebbe essere divertente guidarla (spero!)..

Però non è AWD...

Sì è Wagon...

Ma la T5R non aveva 250 cv?

PS: lì parla di oltre 240 cv...come fa la tua ad essere una T5R e avere solo (si fa per dire) 211cv?

cerry83 ha scritto:Quel link dice che è la versione verde ad essere stata prodotta in soli 500 esemplari!
Certo la gialla non si poteva vedere..

Cavolo hai ragione, lo sai che non l'avevo letto quel pezzo? Allora mi hanno detto un min...ata!

cerry83 ha scritto:PS: lì parla di oltre 240 cv...come fa la tua ad essere una T5R e avere solo (si fa per dire) 211cv?

Allora, la versione 240 cv era di cilindrata superiore (2.300), destinata al mercato non italiano. Per il solo mercato italiano era destinata invece la versione 2.000 in quanto cilindrate superiori avrebbero registrato vendite minori (forse per un retaggio storico dei vecchi superbolli...e per i prezzi assicurativi)...

Scusate ..... ma son de coccio.....
Ma la 850 T5R che c'entra con la tua fidanzata? si è passati da un argomento all'altro... se tengono due insieme? SpiegateME

Sul mercato italiano esisteva la T5R 2.0 da 211cv. C'era anche un bell'articolo su Ruoteclassiche di gennaio o febbraio...

AeroGT ha scritto:Scusate ..... ma son de coccio.....
Ma la 850 T5R che c'entra con la tua fidanzata? si è passati da un argomento all'altro... se tengono due insieme? SpiegateME

Infatti non c'entra nulla...Era una breve digressione sulla Volvo che mi sono preso io...iscrivibile Asi il prox gennaio...Ho cercato in lungo e largo la macchina per lei e alla fine l'ho presa io!

manu ha scritto:Sul mercato italiano esisteva la T5R 2.0 da 211cv. C'era anche un bell'articolo su Ruoteclassiche di gennaio o febbraio...

Esatto! E' proprio lei!! Non ho mai guidato una macchina che fa 6.7 sec sullo 0-100....non vedo l'ora!!

Comunque, come giustamente fa notare AeroGT...meglio mettere fine all'OT sennò non ci si capisce più una mazza....

manu ha scritto:Sul mercato italiano esisteva la T5R 2.0 da 211cv. C'era anche un bell'articolo su Ruoteclassiche di gennaio o febbraio...

Cavolo...devo subito ordinare quell'arretrato...

se vuoi posso inviarti l'articolo per mail.