SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

fonte LWS

http://www.lifewithsaab.com/2012/02/gm- ... nyone.html

GM ri-afferma che nessuna trattativa è in corso con nessun possibile acquirente di saab.
Neppure con i turchi (che sostengono il contrario).

James Caine però non esclude che GM possa trattare con qualcuno in futuro.

Insomma, poche certezze....per non dire che non trapela una mazza!

Da Saabnews:

"Le decisioni irremovibili e la linea intransigente del colosso americano General Motors sembra aver destato alcuni dubbi in Cina e proprio nel mercato asiatico (considerato da sempre uno dei principali per le vendite del gruppo Statunitense) potrebbero iniziare a sorgere alcuni problemi per il numero uno di Detroit. Secondo quanto riportato dalla testata CarNewser.com il Governo Cinese si sta preparando a tagliare il numero di autovetture nuove in vendita, un processo necessario per ridurre i tassi di inquinamento sempre più preoccupanti che potrebbe creare non pochi problemi a grandi costruttori come General Motors. Il Gruppo Americano è presente in Cina con quattro stabilimenti di produzione nati grazie alla collaborazione siglata con l’asiatica Saic che assembla e distribuisce per tutta la nazione le sue vetture, l’espansione del mercato e l’alta richiesta di veicoli aveva delineato l’apertura e la costruzione di un nuovo stabilimento in Cina per General Motors che a fronte di un costo di circa un Miliardo di Dollari si preparava ad aumentare la sua linea produttiva in Asia di ben trecentomila vetture, ma questa virata del Governo rischia di compromettere negativamente i progetti del colosso di Detroit. La congestione del traffico e l’inquinamento stanno diventando un problema sempre più reale nelle principali città della Cina ed il Governo sembra sempre più deciso a tagliare il numero massimo di vetture prodotte in Asia, un processo dai costi irrisori per lo Stato, ma deleterio per i grossi costruttori automobilistici che prevedono perdite ingenti ancora più pesanti come nel caso di General Motors che si preparava ad aprire il suo nuovo stabilimento. Le scelte statali in Cina non sono certo sindacabili ed il chiaro nazionalismo non potranno certamente favorire i brand esteri “trapiantati” in Asia e questa ipotesi potrebbe decretare anche un nuovo problema per Zhejiang Youngman da mesi interessata a Saab. Zhejiang Youngman è da tempo interessata all’acquisto del brand scandinavo Saab di Trollhättan e dopo diverse approvazioni sull’affare il riassetto societario ed il successivo fallimento del marchio svedese non ha convinto diverse figure a Pechino secondo alcune indiscrezioni, ma la fine sarà pronunciata solo alla fine del mese e prima di azzardare una conclusione in Cina, bisogna essere prudenti."

Neanche gli sceneggiatori di Sentieri avrebberero pensato una storia così.

per me YM è fuori dai giochi, sia per la proposta sbilenca che ha fatto per l'acquisto di saab, sia per le citazioni di Drillo che implicano altre problematiche interne.
Brightwell la vedo bene nella corsa al titolo ma sono fuori dal giro, vedremo cosa sapranno fare nel caso in cui dovessero accaparrarsi SAAB.
Una casa automobilistica con le spalle larghe sarebbe lo scenario migliore.
Dato che secondo i curatori i pretendenti sarebbero addirittura 7, io insisto con BMW (che non ci dimentichiamo aveva espresso interesse nel 2008 per saab e poi ha siglato quel contratto di fornitura) e forse VW (anche se questo marchio mi annoia).

Spero anche in una rifioritura della rete di assistenza che qui da me fa quasi pena.

Vedremo.

E' vero, in cina il problema delle auto è enorme e legato all'inquinamento, ma la motorizzazione del popolo sarà un processo inarrestabile, via via che il benessere si diffonde. E' un mercato da 20milioni di veicoli/anno.
Il Governo Cinese dovrà premiare le case che avranno in canna le auto meno inquinanti. Non possono pensare di mandare a piedi tutti o quasi.

Che ci fossero delle ombre su YM era noto, come ho ripetuto più volte, non sappiamo niente dell'approvazione del famigerato NDRC, l'ente nazionale cinese per lo sviluppo, che avalla gli investimenti delle compagnie cinesi all'estero.

Da ciò che trapela mi sembrano più "inquadrati" i turchi che stanno effettuando le necessarie analisi e valutazioni per redigere l'offerta. Non come YM che mi pare abbia "solo" iniettato soldi di tanto i tanto, senza mai pubblicare un piano industriale preciso, uno straccio di business plan. Hanno soldi, ok, ma senza un piano di rilancio non si va da nessuna parte.

nell'articolo citato si può anche leggere un altro aspetto:

intanto si intuisce il perchè Ym vuole Saab;il mercato cinese va incontro ad una contrazione
e solo i costruttori "più" rimarranno,il fatto di essere proprietaria di Saab qualifica YM come "più".

inoltre se vi è un blocco dei veicoli esteri GM potrebbe non avere più interesse a bloccare delle
licenze che non potrebbe sfruttare in proprio,meglio prendere delle royalty da altri che niente.

[quote="Hanno soldi, ok, ma senza un piano di rilancio non si va da nessuna parte.[/quote]

è tipico cinese, se non hanno una guida sono come le autoscontro sbattono ottusamente sullo stesso punto senza sapere il perché

Vero, adesso sembra che sia lievitato a 7 il numero di pretendenti.

E ...SE...E SE FRA QUESTI 7...CI FOSSE UN COREANO????? Eh? che ve nepare dell'idea?
A me non sembra tanto fantasiosa...io penso a KIA...che sta sgomitando come pochi e si è imposta anche da noi con modelli moderni, bei motori, garanzie settennali che in europa manco ci sognamo!

KIA è un colosso, potrebbe fare banco e inserirsi a pieno diritto fra le tedesche che hanno veramente scafuddato i cabbasisi!

Se un tale colpo di scena dovesse verificarsi, sarebbe solo un bene per il nostro vecchio e stantio mercato monopolizzato dai tedeschi...eccheppalle!!! già dobbiamo dare retta a quel trobone della Merkel....

drillo65 ha scritto:nell'articolo citato si può anche leggere un altro aspetto:

intanto si intuisce il perchè Ym vuole Saab;il mercato cinese va incontro ad una contrazione
e solo i costruttori "più" rimarranno,il fatto di essere proprietaria di Saab qualifica YM come "più".

inoltre se vi è un blocco dei veicoli esteri GM potrebbe non avere più interesse a bloccare delle
licenze che non potrebbe sfruttare in proprio,meglio prendere delle royalty da altri che niente.

Sì, dovrebbe essere così, anche se faccio fatica a vedere YM come costruttore "più" solo perchè proprietaria di saab...anzi...di ciò che ne resta...purtroppo.

Già Max, chissà che non ci sia anche qualche Coreano interessato.. Non so se è stata una coincodenza o se voluto, ma un paio d'anni fa, quando a fine 2009 GM minacciava paventava la graduale ma irrevocabile chiusura di Saab, proprio KIA era uno degli interessati su cui si chiacchierava..

Se possa esserlo ancora dopo due anni (considerando da dove doveva ripartire allora... e da dove dovrebbe ripartire oggi...) proprio non saprei..

La soluzione "grande gruppo che ci acquista" sembra la migliore.. (come lo sembrava nel 90 quando GM iniziò il suo periodi di acquisizione di Saab.. ). Indubbiamente è quella che darebbe maggiore solidità e credibilità al rilancio dell'azienda.

A questo punto, lo scenario 2 diventa sempre più probabile...

scusate,forse sono rimasto indietro ma...KIA non era proprietà di Hiunday?

Si,Kia,prossima al fallimento fu acquistata da Hyundai diversi anni fa,il gruppo,per penetrare meglio in europa ha anche fondato un centro stile in Germania, a meno di dieci Km da Opel.....

Miura ha scritto:Si,Kia,prossima al fallimento fu acquistata da Hyundai diversi anni fa,il gruppo,per penetrare meglio in europa ha anche fondato un centro stile in Germania, a meno di dieci Km da Opel.....

..già..vero! non ricordavo del centro stile in "Tedeschia" vicino a Opel (GM)...che dire, potrebbe essere il coup de théatre che tutti stiamo aspettando.
E Hyundai/KIA ci metterebbero l'anima pur di ottenere una fetta di quella torta che oggi si dividono in tre.

Resta comunque l'incognita francese, anche a quegli sciovinisti manca il "colpo d'ala" per entrare a far parte di quell'olimpo....ma forse proprio perchè sciovinisti...non sopporterebbero l'idea di far parte dei Big con un marchio non francese.

Max93SH ha scritto:

Miura ha scritto:Si,Kia,prossima al fallimento fu acquistata da Hyundai diversi anni fa,il gruppo,per penetrare meglio in europa ha anche fondato un centro stile in Germania, a meno di dieci Km da Opel.....

..già..vero! non ricordavo del centro stile in "Tedeschia" vicino a Opel (GM)...che dire, potrebbe essere il coup de théatre che tutti stiamo aspettando.
E Hyundai/KIA ci metterebbero l'anima pur di ottenere una fetta di quella torta che oggi si dividono in tre.

Resta comunque l'incognita francese, anche a quegli sciovinisti manca il "colpo d'ala" per entrare a far parte di quell'olimpo....ma forse proprio perchè sciovinisti...non sopporterebbero l'idea di far parte dei Big con un marchio non francese.

Quoto. I francesi si sentono autosufficenti. Bisognera' guardare altrove.......

Max93SH ha scritto:Resta comunque l'incognita francese, anche a quegli sciovinisti manca il "colpo d'ala" per entrare a far parte di quell'olimpo....ma forse proprio perchè sciovinisti...non sopporterebbero l'idea di far parte dei Big con un marchio non francese.

Ma Renault ha già Infiniti che soddisfa alla grande la "grandeur" francese.....

AeroGT ha scritto:

Max93SH ha scritto:Resta comunque l'incognita francese, anche a quegli sciovinisti manca il "colpo d'ala" per entrare a far parte di quell'olimpo....ma forse proprio perchè sciovinisti...non sopporterebbero l'idea di far parte dei Big con un marchio non francese.

Ma Renault ha già Infiniti che soddisfa alla grande la "grandeur" francese.....

Vero, anche se Infiniti è percepita (e spacciato anche dalla stampa di settore es.:QR) come premium brand di Nissan. Non tutti sanno della joint venture tra renault e nissan.

E comunque resta il gruppo PSA, che se non erro, non possiede Premium.

Boh, con questi non si prende pista:un giorno dicono di rinunciare
ed il giorno dopo (oggi) dicono che l'interesse c'è sempre. http://www.moneycontrol.com/news/busine ... 68765.html

p.s. guardatevi il video

Max93SH ha scritto: Vero, anche se Infiniti è percepita (e spacciato anche dalla stampa di settore es.:QR) come premium brand di Nissan.

E infatti Infiniti è proprio il marchio premium della Nissan, da sempre.

Non è vero che PSA non ha una partecipazione premium: basti pensare alla fatica C6 e al nuovo prototipo presentato.
Che poi non riescano a numerizzare il mercato è un altro discorso

gheso ha scritto:Non è vero che PSA non ha una partecipazione premium: basti pensare alla fatica C6 e al nuovo prototipo presentato.
Che poi non riescano a numerizzare il mercato è un altro discorso

Faccio presente che il verbo "numerizzare" non esiste nella lingua italiana....