SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

cerry83 ha scritto:Adesso ho capito perché gripen ha 7-8 treni di cerchi tutti simili in cantina! E' solo previdente!!!

desertstorm ha scritto:.................ha visto (in foto) l'auto una cliente di mia sorella...................le ha chiesto se posso fargli da autista per il suo matrimonio con la mia desertstorm
wow che proposta, incredibile ................fine settimana ci incontriamo, vuole vederla dal vivo e poi decide..........mamma mia come sono contento, una sposa nella mia auto

ma l'essere il proprietario nella macchina ti da il "jus primae noctis"??

eeeeeeeeee magari..........

Sempre in merito al sistema di controllo della pressione dei pneumatici, questo è quello della nuova 9-5:
Dice che si "calibra automaticamente al cambio delle gomme".

Credo che anche quelo della 9-3 sia uguale sotto questo aspetto, quindi è confermato che nell'inversione delle gomme non ci sono problemi

Una curiosità.
Nella foto vedo che vicino ad ogni ruota c'è un valore: secondo me è il valore della pressione!!! Questo non credo che ci sia sulla 9-3, ed è un aggiornamento molto utile (se fosse così!)

si, c'è scritto KPa è il valore di pressione (certo per noi sarebbe meglio poter leggere i bar o le Atmosfere).. E' una figata poter leggere la pressione esatta.. per i maniaci come me sarebbe il valore più importante, anche che 3° tachimetro !!!! >:] >:] >:]

Comunque è vero, se è come dici che il sistema "ricorda la pressione" degli pneumatici se alla successiva accensione vede che la pressione memorizzata prima è+ in una posizione diversa evidentemente capisce che la gomma che prima era in una posizione ora è nell'altra e si annota la nuova posizione di tutte e quattro le gomme.

Una domanda però mi sorge spontanea: ma questi sensori di pressione... funzionano a batteria ? S'è mai scaricata a qualcuno, visto che evidentemente trasmette 24h su 24, 7 giorni su 7?

Lucantropo ha scritto:Una domanda però mi sorge spontanea: ma questi sensori di pressione... funzionano a batteria ? S'è mai scaricata a qualcuno, visto che evidentemente trasmette 24h su 24, 7 giorni su 7?

Si funzionano a batteria e pare che duri dai 5 ai 7 anni: poi si devono cambiare !
Un po' come il telepass

ah buono dai.

Perché sono di vecchia concezione! Vedrete quelli nuovi che funzioneranno in modalità energy harvesting (con un bel piezoelettrico attaccato)!!

Luca69 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Una domanda però mi sorge spontanea: ma questi sensori di pressione... funzionano a batteria ? S'è mai scaricata a qualcuno, visto che evidentemente trasmette 24h su 24, 7 giorni su 7?

Si funzionano a batteria e pare che duri dai 5 ai 7 anni: poi si devono cambiare !
Un po' come il telepass

Non so perchè ma ricordavo di aver letto 10 anni di durata..........controllerò sul libretto

cerry83 ha scritto:Perché sono di vecchia concezione! Vedrete quelli nuovi che funzioneranno in modalità energy harvesting (con un bel piezoelettrico attaccato)!!

Questa è la risposta a quale domanda ?

Credo che la durata sia un po più lunga.
Questi sensori al loro interno dovrebbero avere delle microsfere mobili che, ad auto ferma, ad esempio dopo mezz'ora dalla sosta, fanno si che si attivi lo stato di stand-by del sensore salvaguardando cosi l'accumulatore interno del sensore stesso.

Al primo movimento del veicolo le microsfere si muovono attivando il circuito di trasmissione, segnalando cosi, immediatamente lo stato della pressione alla centralina.
Con questo sistema, che è un po anche quello di alcune trasmittenti di svariati sistemi antirapina, la batteria interna dovrebbe durare molti anni.

Si Desertstrom, è proprio così che la fanno durare 10 anni, va in standby a macchina ferma.

dischi da 305????che tristezza la 2000 aero appena uscita montava i 312mm ma che se so rincoglioniti????

No Vi', montava i 302.. la 2.8 (e tutte le successive Aero) i 314, la Turbo-X i 345...

viggen ha scritto:dischi da 305????che tristezza la 2000 aero appena uscita montava i 312mm ma che se so rincoglioniti????

Si viggen sono un pochino deluso anch'io, anche in cosniderazione del fatto che il motore è stato rimappato a 241cv.

E' vero questa 9-3 è un pochino fuori dagli schemi, ha un equipaggiamento da Aero però poi sul battitacco mi ritrovo scritto Vector. Rimane il fatto che dai tedeschi (visto che è loro l'idea della versione EC edition) questo non me lo sarei aspettato;

avete prodotto e messo in commercio un veicolo elaborato un po particolare, volete tenere conto di uno dei requisiti fondamentali: L'impianto frenante !!!!!!

Un'auto che raggiunge quasi i 250 km/h devi riuscire a fermarla in modo sicuro e soprattutto composto, non che i 305 non lo facciano, ma sicuramente risentiranno un po di più della fatica!!

Che vuoi fa, vuol dire che al primo upgrade (o cambio di dischi) chiamo Manuel e ordini pinze, dischi e pastiglie da 345........

Lucantropo ha scritto:No Vi', montava i 302.. la 2.8 (e tutte le successive Aero) i 314, la Turbo-X i 345...

no kikko l aero del 2003 da 210cv montava i 314 mm!!!quindi nn capisco downgreat

Beh Desert se la tua è stata creata dalla Vector allora i dischi sono corretti ! E infatti il tuo frontale è Vector ( con aggiunta della lama in Alluminio ) non Aero .

Non discuto su questo, ma sul fatto che quando si elabora un auto, addirittura prima di commercializzarla, certe modifiche andrebbero completate e non lasciate a metà.
Se mi aumenti i cavalli, mi devi anche dare maggior potenza ai freni, tutto qua

desertstorm ha scritto:Non discuto su questo, ma sul fatto che quando si elabora un auto, addirittura prima di commercializzarla, certe modifiche andrebbero completate e non lasciate a metà.
Se mi aumenti i cavalli, mi devi anche dare maggior potenza ai freni, tutto qua

Sono daccordo, se poi la vendono modificata ufficialmente con tanto di libretto aggiornato, potevano mettere le mani anche sui freni.

viggen ha scritto:

Lucantropo ha scritto:No Vi', montava i 302.. la 2.8 (e tutte le successive Aero) i 314, la Turbo-X i 345...

no kikko l aero del 2003 da 210cv montava i 314 mm!!!quindi nn capisco downgreat

E invece no CICCIO.. sono sicuro che montava dischi da 302mm all'esordio, me lo ricordo come se fosse ieri >:] >:] ..