SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Aeroswiss ha scritto:

palla ha scritto:La Cina non e' capitalista e questa e' la grande differenza tra noi e loro.

Luca, quello che hai scritto mi interessa molto. Puoi gentilmente approfondire il tuo pensiero?

Thanks

Brevissimamente: La Cina non e' capitalista perche' i capitali sono detenuti, in larga parte, da persone facente parte del Comitato Centrale che decide anche chi, dove e che cosa si possa e si debba produrre.

Perfetto, una risposta breve ma che chiarisce un concetto fondamentale. Grazie Luca

Ah Lucantropo, vatté a ffà un goccetto de bira

Semo a 124 pagine... una deppiù o de meno... che te cambia???

.....

http://www.saabsunited.com/2012/02/youn ... vt-se.html

Aeroswiss ha scritto:Perfetto, una risposta breve ma che chiarisce un concetto fondamentale. Grazie Luca

Ah Lucantropo, vatté a ffà un goccetto de bira

Semo a 124 pagine... una deppiù o de meno... che te cambia???

Oddio e' la descrizione di un'oligarchia che comanda e che differisce lievemente da cio' che esiste in Russia ed in Occidente

vinsempre ha scritto:.....

http://www.saabsunited.com/2012/02/youn ... vt-se.html

Non ricordo chi, qualche pagina fa, ha postato qualcosa circa l'offerta di YM che ammontava a 2 miliardi di dollari....No, si tratta di 2 miliardi di SEK...

In pratica "l'offertina" che "non copre nemmeno i debiti della bancarotta".......

non ho parole, ma tanta tristezza...

luka ha scritto: non so se è stato già citato ma c'è un intervento del signor Manas sul suo twitter che dice che la YM ha spaventato tutti mettendo sul piatto 2 miliardi di dollari...

...trovato...
Luka, chi è 'sto Manas?...che non distingue dollari e SEK...

non ci credevo a 'sta sparata dei due miliardi di dollari...però era un filo al quale attaccarsi per non affogare....ma adesso...sappiamo che sono SEK.

...da SU:

According to the website DagensPS.se Martin Larsson, former business-development manager and Victor Mullers right hand in the hunt for new investors for Saab has moved on. He was considered as the company’s future CEO but chose to say no when he was asked.

- I thought it was the wrong time to take on a responsibility as CEO when neither GM nor the chinese authorities the NDRC had given required approvals, he states to Dagens Industri.

Now Martin is manager of his own company Nio Technology....

Questo è lo stralcio di un post che ho appena trovato in SU, non è tanto importante cosa farà il signor Larsson, ma da ciò che ha dichiarato si evince che l'NDRC non ha rilasciato autorizzazioni agli investimenti.
Ne ho accennato proprio oggi...e adesso abbiamo un riscontro da un teste neutrale.

Ora mi chiedo cosa stia promettendo il signor YM se non ha il permesso di fare investimenti...

Sempre peggio...

Sapete, sembriamo ragazze che credono che esista ancora il Principe Azzurro................guardatevi dentro. Il Principe Azzurro non esiste e noi maschietto lo sappiamo bene

Adieux

Aeroswiss ha scritto:Perfetto, una risposta breve ma che chiarisce un concetto fondamentale. Grazie Luca

Ah Lucantropo, vatté a ffà un goccetto de bira

Semo a 124 pagine... una deppiù o de meno... che te cambia???

A Aeroswiss...svizzero de Trastevere?

palla ha scritto:Sapete, sembriamo ragazze che credono che esista ancora il Principe Azzurro................guardatevi dentro. Il Principe Azzurro non esiste e noi maschietto lo sappiamo bene

Adieux

Capisco cosa vuoi dire..............

però...dai....non fare così...............non piangere che ti cola il Rimmel.....

...posto questo link di LWS...e me ne vado a dormire...

http://www.lifewithsaab.com/2012/02/saa ... to-gm.html

L'articolo è breve e molto chiaro...il titolo dice tutto: Per GM, SAAB è morta.

Notte...

Max93SH ha scritto:...posto questo link di LWS...e me ne vado a dormire...

http://www.lifewithsaab.com/2012/02/saa ... to-gm.html

L'articolo è breve e molto chiaro...il titolo dice tutto: Per GM, SAAB è morta.

Notte...

Ti quoto riportando questo artcolo del dicembre 2009.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Ind ... chiude.php

Max93SH ha scritto:

luka ha scritto: non so se è stato già citato ma c'è un intervento del signor Manas sul suo twitter che dice che la YM ha spaventato tutti mettendo sul piatto 2 miliardi di dollari...

...trovato...
Luka, chi è 'sto Manas?...che non distingue dollari e SEK....

Buon giorno ragazzi, oh ci pagassero per come seguiamo la vicenda, saremmo a posto!

Vi posto il link di twitter dove il signor Manas della BW posta questi 2 miliardi di dollari (twitt del 26 febbraio) https://twitter.com/#!/alphanmanas

ciao e buon lavoro

Aeroswiss ha scritto:Ah Lucantropo, vatté a ffà un goccetto de bira

Da quel che ne sapevamo poteva scaturirsi il finimondo..

A me non sembra una buona notizia questa:

AAM Acquires Full Ownership of e-AAM Driveline Systems AB http://fb.me/16nMUP7IF

legio ha scritto:A me non sembra una buona notizia questa:

AAM Acquires Full Ownership of e-AAM Driveline Systems AB http://fb.me/16nMUP7IF

Hai visto il film "sesto senso"? Noi siamo morti dalla fine del 2009 ma crediamo di essere ancora vivi....

ora via dal 2009 no, diciamo da 10 mesi.... comunque molto calzante il paragone!

legio ha scritto:A me non sembra una buona notizia questa:

AAM Acquires Full Ownership of e-AAM Driveline Systems AB http://fb.me/16nMUP7IF

E' una pessima notizia, il primo gioiello di famiglia è stato venduto. Questo mette fuori gioco Brightwell del tutto, che puntava all'elettrico, vi ricordate?

BWH è già stata messa fuori gioco da GM....

roadking ha scritto:fuori gioco da GM....

Così come chiunque altro, del resto..