SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

desertstorm ha scritto:Non discuto su questo, ma sul fatto che quando si elabora un auto, addirittura prima di commercializzarla, certe modifiche andrebbero completate e non lasciate a metà.
Se mi aumenti i cavalli, mi devi anche dare maggior potenza ai freni, tutto qua

Più che altro secondo me avrebbero dovuto partire semplicemente dall'Aero, non dalla Vector..

E' quello che non capisco, cioè alla fine, sia nella fattura che nel libretto tedesco (ne ho una copia) non vi è alcun riferimento alla vector, ma l'ho scoperto io in quanto della vector sono rimasti solo i battitacco ed il partaurti anteriore (modificato)

Sostituisci i battitacco Vector con quelli Hirsch..

Mi meraviglia che non l'abbiano già fatto i tedeschi....

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F814004550

Quoto Luca ! Sarebbe stata la cosa più logica da fare … ma forse in Germania gli allestimenti erano diversi dai nostri , magari loro avevano solo la 2.8T Aero XWD e non la 2.0T Aero XWD … In Italia non credo nemmeno esistesse la 2.0T Vector XWD , ma solo Aero o sbaglio ? Bisognerebbe risalire al listini 2009 Tedeschi per svelare l'arcano .

desertstorm ha scritto:........... della vector sono rimasti solo i battitacco ed il partaurti anteriore (modificato)

.............purtroppo anche la cosa essenziale dell'Aero manca.................

vinsempre ha scritto:

desertstorm ha scritto:........... della vector sono rimasti solo i battitacco ed il partaurti anteriore (modificato)

.............purtroppo anche la cosa essenziale dell'Aero manca.................

Cioè

Lucantropo ha scritto:Sostituisci i battitacco Vector con quelli Hirsch..

E' quello che ho intenzione di fare appena Manuel mi da l'ok per i libretti in Italiano che gli ho già chiesto, e poi prima di montarli gli faccio fare una bella incisione ................

SUPERFRA ha scritto: … In Italia non credo nemmeno esistesse la 2.0T Vector XWD , ma solo Aero o sbaglio ?

No non sbagli, almeno fino e quando mi facevo i conti e le somme con i listini prima dell'acquisto, la xwd era solo Aero

desertstorm ha scritto:

vinsempre ha scritto:

desertstorm ha scritto:........... della vector sono rimasti solo i battitacco ed il partaurti anteriore (modificato)

.............purtroppo anche la cosa essenziale dell'Aero manca.................

Cioè

Diciamo che purtroppo hai un po' troppi centimetri in altezza.........

Perchè, l'assetto è il Vector di serie?

Lucantropo ha scritto:Perchè, l'assetto è il Vector di serie?

A me sembra che comunque non sia quello Aero.........va bene che vicino alla mia erano troppo diverse le altezze, ma ricordavo che fra la mia e un'Aero non ci fosse tutto quel divario.....


Poi, appurato che si tratta di una vector, penso che l'avrebbero specificato se l'assetto fosse cambiato.

Aaaa questo proprio non saprei dirlo, si dovrebbe confrontare l'altezza con una vettura Aero a questo punto

era un'Aero XWD quella a cui hai paragoato la tua ? perchè la Aero XWD ha l'assetto più alto della Aero normale.. si nota anche sul configuratore, se tu selezioni 2,0T XWD anzichè 2,0T e basta l'immagine di esempio si solleva leggermente.

Oppure se conoscete un sistema o qualcosa da vedere posso dare un occhiata

desertstorm ha scritto:Aaaa questo proprio non saprei dirlo, si dovrebbe confrontare l'altezza con una vettura Aero a questo punto

Al prossimo pranzo ci togliamo il dubbio....porta un righello.....

Lucantropo ha scritto:era un'Aero XWD quella a cui hai paragoato la tua ? perchè la Aero XWD ha l'assetto più alto della Aero normale.. si nota anche sul configuratore, se tu selezioni 2,0T XWD anzichè 2,0T e basta l'immagine di esempio si solleva leggermente.

Giusto Luca a questo non avevo pensato, per via del differenziale posteriore ...............

Lucantropo ha scritto:era un'Aero XWD quella a cui hai paragoato la tua ? perchè la Aero XWD ha l'assetto più alto della Aero normale.. si nota anche sul configuratore, se tu selezioni 2,0T XWD anzichè 2,0T e basta l'immagine di esempio si solleva leggermente.

La mia l'ho raffrontata ad "occhio" con un'aero normale, e mi sembra che siamo li in altezza......

(tranne che con quella di Powerfrank che è rasoterra!!!!)

vinsempre ha scritto:

desertstorm ha scritto:Aaaa questo proprio non saprei dirlo, si dovrebbe confrontare l'altezza con una vettura Aero a questo punto

Al prossimo pranzo ci togliamo il dubbio....porta un righello.....

Vabbè se mi dici dove piazzartelo posso farlo io ....................................

comunque non capisco il senso... non vedo perchè per la presenza del differenziale posteriore l'auto non possa stare bassa come l'altra (non ditemi che è perchè tocca perchè non ci credo, quel differenziale non sporge mica di 20cm..)

desertstorm ha scritto:

vinsempre ha scritto:

desertstorm ha scritto:Aaaa questo proprio non saprei dirlo, si dovrebbe confrontare l'altezza con una vettura Aero a questo punto

Al prossimo pranzo ci togliamo il dubbio....porta un righello.....

Vabbè se mi dici dove piazzartelo posso farlo io ....................................

No, grazie, rimango nel dubbio a sto punto

Lucantropo ha scritto:comunque non capisco il senso... non vedo perchè per la presenza del differenziale posteriore l'auto non possa stare bassa come l'altra (non ditemi che è perchè tocca perchè non ci credo, quel differenziale non sporge mica di 20cm..)

Boh, sarà per preservarlo forse.........

è vero, ma è vero anche che le eventuali differenza tra vector e aero xwd saranno al massimo di 2/3cm