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Se fosse, fisicamente raggiungibile e altrettanto fisicamente collegabile, avesse una tensione finale di 12 volt dc ed il suo collegamento non produrre una "incompatibilità" hardware e software (visto che viene accesa da una centralina elettronica e non direttamente dal relè) non succederebbe nulla.

non avendo materialmente ancora la vettura, non so se ha la solita spia o se compare una scritta ...ma da quello che mi dici dovrebbe essere una scritta, in tal caso hai ragionissima .
Turbo

Scritta?

L'unica spia che si accende è il led luminoso sullo stesso interruttore che comanda l'accensione del lunotto.

Concordo... c'è una luce che si accende sul tasto e credo che sia difficile da realizzare. Meglio portare il circuito ad un altra lampadina da montare a piacimento (io appena ho tempo la porto vicino allo specchietto retrovisore).
Per quanto attiene il circuito oggi guardando la macchina nel parcheggio dell'ufficio, mi sono accorto di una cosa. Il circuito che sbrina è anche presente sui vetri laterali posteriori (almeno sulla sh)... devo controllare ma è altamente probabile che si possa prendere il segnale anche li

Ehmm...per scritta intendevo messaggio su uno dei due display.....
Turbo

Intendi una scritta tipo "lunotto termico acceso"?

turbo ha scritto:Ehmm...per scritta intendevo messaggio su uno dei due display.....
Turbo

Si ma mediamente sul display arrivano messaggi dalla centralina... se si potesse intervenire in tal senso metteremo anche la pressione e la temperatura del dpf (oltre l'indicazione di rigenerazione in corso presa tra i messaggi can custom). Non dico sia impossibile ma mooolto complesso (ad esempio se volessi usare un lettore odb con Android toccherebbe ponticellare i Pin 3, 7 e 12 perchè altrimenti leggi solo i messaggi standard dell'ecu)

turbo ha scritto:Ehmm...per scritta intendevo messaggio su uno dei due display.....
Turbo

Ah a proposito almeno nella mia c'è solo il led ed 1 solo display

Son due generazioni diverse di 93 le vostre

gsasanelli ha scritto:

turbo ha scritto:Ehmm...per scritta intendevo messaggio su uno dei due display.....
Turbo

Si ma mediamente sul display arrivano messaggi dalla centralina... se si potesse intervenire in tal senso metteremo anche la pressione e la temperatura del dpf (oltre l'indicazione di rigenerazione in corso presa tra i messaggi can custom). Non dico sia impossibile ma mooolto complesso (ad esempio se volessi usare un lettore odb con Android toccherebbe ponticellare i Pin 3, 7 e 12 perchè altrimenti leggi solo i messaggi standard dell'ecu)

Ok., credo che intervenire in modo da fare comparire quella scritta sia quasi impossibile, ammesso che ci fosse.....
Da parte mia stò cercando uno strumento utilizzabile per la temperatura...una termocoppia K è facile, lo strumento, che sia piccolo ed adattabile è molto più difficile da trovare, comunque stò esplorando.....
Turbo

Ciao turbo qualche pagina più indietro trovi anche il kit termocoppia + display

Ecco il kit che avevo visto a suo tempo anche se è costoso

gsasanelli ha scritto:Per chi volesse avere la misurazione della temperatura dei gas di scarico, al link http://www.protoxide.eu/it/misuratori-t ... moria.html trovate tutto quello che serve
Alla fine è banale, una termocoppia e poco +
Ovviamente si può realizzare il tutto con componenti anche meno "costosi"!

Sì, lo avevo già letto e visto...il problema è dove sistemare quello strumento...mica facile sui cruscotti Saab....
Si potrebbe anche vedere per un autocostruito, magari con solo qualche led. (300/400/500/600 °) ma personalmente ne so poco di elettronica, però stò cercando indicazioni, anche tra amici del settore
Turbo

Ciao a tutti, continuo questa esperienza ma a tutt'ora non è ancora partita la rigenerazione. Sono all'88% e 802 km percorsi (ovviamente in città su strade dove il max è 70 km/h)... Qualcuno di voi sa a che percentuale normalmente parte la rigenerazione? Io da quando ho l'opcom l'ho sentita partire sempre dopo l'80% (o meglio il max è stato 82% più 50 km) solo che adesso sto sperimentando anche il discorso carburante e sembra allungarsi e di molto il momento (questa volta da quando ha rigenerato ho usato solo diesel speciale shell)

sapevo il discorso dei 3000 giri e sopra 80kmh

borg71 ha scritto:sapevo il discorso dei 3000 giri e sopra 80kmh

Non mi riferivo a questo ma alla % che occorre normalmente per lo start...
A me la rigenerazione è anche partita nel traffico fermo al minimo...

Avrai l ultima versione del software

Rigenerazione partita a 805 km con spia al lunotto accesa
Più tardi vi posto alcune considerazioni su come ha rigenerato

a me la rigenerazione parte ogni circa 650 km ma ho molte accensioni dato che il tragitto casa lavoro è di soli 7 km. Uso gasolio normale distributore no logo Vega
Sono in attesa di op-com e devo controllare se anche su sedan si accendono le resistenze del lunotto durante la rigenerazione.
Io ho notato che se sei quasi arrivato al momento della rigenerazione e attivi il cruise subito dopo parte anche la rigenerazione