Re: Reorganization autorizzata. Nuovo punto di partenza per
Inviato: venerdì 21 ottobre 2011, 12:09
Il primo che mi rimprovera ancora di odiare i cinesi lo gremo

Sì, meglio cinese, ma solo per i pezzi di ricambio! E chi cavolo se la compera la futura 9.3 "made in china"NickStick ha scritto:
E' chiaro pero' che se non ci sono altre soluzioni, meglio una Saab cinese che morta.
In merito a questo post io voglio solo dire una cosa.. concordo che Muller non debba essere santificato ne i cinesi mortificati, ma non possiamo dimenticarci che se a distanza di 2 anni da quando GM aveva dichiarato di aver deciso di chiudere Saab, senza possibilità di appello, stiamo ancora parlando di una Saab che non è scomparla dalla faccia della terra... è a Muller che lo dobbiamo.Max93SH ha scritto:Sì....vabbè...Victor Santo subito....
http://www.saabsunited.com/2011/10/vict ... -hope.html
(link già postato da Nickstick)
Praticamente sì.Lucantropo ha scritto:Credo che questa sia la voce ufficiale della notizia già trapelata ieri, giusto?
Tatticamente non ti conviene odiare troppo i cinesi, visto che il futuro di Saab dipende da loro, e non solo quello. Anche il futuro del debito pubblico italiano, di quello eurozona, di quello di molte banche europee e persino di buona parte del debito pubblico americano.PILLO ha scritto:Il primo che mi rimprovera ancora di odiare i cinesi lo gremo![]()
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Anch'io la vedo difficile, ma nessuno e' sicuro che dietro Lofalk non ci sia per davvero qualche esponente del governo svedese che potrebbe (come ogni "buon" politico) avere interessi non proprio coincidenti con quelli di Saab.ML59 ha scritto:Io non sono d'accordo sulla strategia comune Lofalk/VM, nè lo sono mai stato sul dipingere Lofalk come una traditore.
Il ruolo ufficiale di Lofalk, ritengo sia chiaro a tutti. Ma non e' che cio' escluda la possibilita' che abbia intrapreso strade "scorrette".ML59 ha scritto:Nell'intervista Lofalk ribadisce quello che avevo scritto anch'io più volte e cioè che lui ha IL DOVERE di fronte alla legge di agire nel pieno rispetto delle norme, del patrimonio aziendale e della massa dei creditori.
Pero' i soldi, non sono stati promessi da VM, ma dai cinesi. Il fatto che li abbia trovati VM dovrebbe essere un punto a suo favore, no? In fondo, come Lofalk fa l'amministratore incaricato dal tribunale, VM fa l'imprenditore.ML59 ha scritto:Se i soldi promessi da VM, su cui si è basato il piano di ristrutturazione, non arrivano nei tempi concordati Lofalk non può fare altro, LEGALMENTE, che dichiarare terminata la ristrutturazione,
Questo andrebbe verificato nell'ambito della legislazione svedese.ML59 ha scritto:pena il rischio di essere lui stesso personalmente coinvolto come responsabile, con il suo patrimonio, delle magiori perdite che Saab andrebbe a subire.
L' "insistenza" di VM, risiede ancora nel suo ruolo di imprenditore che fa il suo interesse. Poi se uno ci vuol credere, c'e' anche l'aspetto relativo al cercare di evitare che una volta comprato, i cinesi si portino via tutto.ML59 ha scritto:...Ora, gli interessi di VM non necessariamente coincidono con quelli della procedura, perchè VM ha interesse a trovare soci che rilevino e PAGHINO parte delle quote in suo possesso, nonchè, se possibile, a mantenere un controllo/gestione di Saab, mentre alla procedura tutto questo non interessa, anzi, se questo diventasse di ostacolo alla ristrutturazione le posizioni diventerebbero antitetiche e conflittuali, perchè l'insistenza di VM nel vendere le proprie quote impedirebbe di trovare una soluzione alla crisi.
Che la soluzione ci sia gia', e' un'opinione. I dettagli della stessa potrebbero essere tali da renderla totalmente inaccettabile, quindi per noi rimane tutto sul piano delle ipotesi ragionevolmente possibili e non su quello delle certezze.ML59 ha scritto:La soluzione sulla carta c'è già: Swan dovrebbe cedere l'intero pacchetto delle sue quote ai cinesi i quali subentrerebbero accollandosi i debiti della società. Operazione assolutamente normale in questi contesti, perchè di fatto i cinesi,a fronte di un pagamento formale di, per dire, un euro (limite minimo di una possibile trattativa ma non tanto assurdo), dovrebbero versare nelle casse della società almeno 250 milioni di euro per coprire il passivo e altri soldi per rifinanziare la società.
L'intervistatore chiede questo a Lofalk ma Lofalk stesso dice che non e' per loro conveniente perche' comprando prima di un fallimento comprano un business "vibrant" (=vitale?). Se per vitale si intende la ricerca e sviluppo che Saab pare stia continuando a fare, forse e' vero. D'altronde se lo dice Lofalk...ML59 ha scritto:Diversamente, i cinesi potrebbero aspettare il fallimento di Saab e dopo di chè presentare una offerta per rilevare quello che a loro interessa direttamente dalla procedura fallimentare, spendendo certamente molto meno che i 245 milioni da versare a Swan per diventare proprietari di una montagna di debiti.
Nel mondo del business le cose seguono un principio razionale semplicissimo, i soldi.ML59 ha scritto:Ecco che finalmente un pò di razionalità nel comportamento delle persone coinvolte comincia ad emergere, le cose sono incanalate secondo i normali e ben noti modelli del business internazionale, piaccia o non piaccia.
Su questo non ho niente da dire.ML59 ha scritto:Sarà un'altra settimana interessante.![]()