SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SUPERFRA ha scritto:Non dipende dai giri ma dalla temperatura . Più strada fai e più si scalda il DPF ... infatti consigliano tot minuti non tot giri .

carloc ha scritto:Sono più che sufficienti. Con l'automatico, in sesta, sono a 135 km/h a 2500 rpm. La rigenerazione avviene tranquillamente.

Carlo

pessandr ha scritto: Sono contento per il lieto fine; ogni tanto serve passare da un'officina SAAB per fare una rigenerazione del FAP e sapere se ci sono stati aggiornamenti per la centralina elettronica.
In altro caso, non lo sapresti mai, perché tutti si guardano bene dal dirtelo.
Ciao

pessandr ha scritto:ogni tanto serve passare da un'officina SAAB per fare una rigenerazione del FAP

SUPERFRA ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Aggiornamento ! Ho sentito Manuel .
Ormai con la vendita da GM a SPYKER non esistono più ispettori di zona Italiani … e quindi tutto viene fatto dalla Svezia , quindi arriverà direttamente un ispettore Svedese ad analizzare la mia macchina .

PS:Oltre ad essere stato il primo a fare da cavia con il guasto sono anche il primo intervento "grave" in garanzia Italiano dopo l'acquisto di Spyker e quindi farò da cavia anche qui ... siamo apposto

Aggiornamento 2 !!! Sabato mi ha chiamato Manuel .

Settimana scorsa ha parlato ancora con Saab Svezia e gli ha inviato il preventivo della riparazione . Loro l'hanno confermato ( non manderanno nessun ispettore ) e mi verranno incontro con il 90% circa della spesa ( dobbiamo fare ancora bene i conti ) . Praticamente del mio vecchio motore rimarrà solo cambio , frizione e alternatore ... TUTTO E DICO PROPRIO TUTTO IL RESTO SARA' NUOVO !!!! SPETTACOLO !!!! Manuel dovrà smontare il mio motore e prepararlo in una cassa , perchè quando arriverà quello nuovo dovrà rispedirgli il vecchio perchè vorranno analizzarlo per capire cosa sia successo ( e magari trovare una soluzione definitiva al problema si spera ) .

La brutta notizia è che il motore verrà spedito via camion ( non mandano motori con via Aerea ) e quindi il tempo di consegna sarà 10-15 giorni lavorativi … L'Autofficina Sonia chiuderà per le ferie il 31 Luglio e riaprirà verso fine Agosto … quindi rivedrò la mia macchina soltanto a Settembre e mi toccherà andare al mare con la Seat Altea XL di mia sorella

Non vedo l'ora di riabbracciare la mia belva … ormai non la vedo dal 26 Giugno e non sapete quanto mi manca , visto che sono in giro giornarlmente con la C3 Pluriel rossa di mia moglie

ecodrive ha scritto:

pessandr ha scritto:ogni tanto serve passare da un'officina SAAB per fare una rigenerazione del FAP

Attenzione che non bisogna neanche abusare delle rigenerazioni forzate. Te lo puliscono sì, ma troppe forzature te lo danneggiano anche.
Si fa quando ce n'è bisogno.

MarchinoLaPeste ha scritto:

ecodrive ha scritto:

pessandr ha scritto:ogni tanto serve passare da un'officina SAAB per fare una rigenerazione del FAP

Attenzione che non bisogna neanche abusare delle rigenerazioni forzate. Te lo puliscono sì, ma troppe forzature te lo danneggiano anche.
Si fa quando ce n'è bisogno.

...ogni tanto? Ogni 10 giorni!
...quando ce n'é bisogno? Per l'appunto, ogni 10 giorni! (se si vuole usare la macchina come normale mezzo di locomozione e non solo come soprammobile da guardare!)
Stamattina nella concessionaria dove vado io (sono di modena, giusto per non fare nomi) mi sono messo in coda con altri sventurati per farlo... Almeno si comprassero tanti tech2, per fare prima, o potessero venderli ai clienti!
Saab è totalmente inerme, ha gettato la spugna, ha reso una consuetudine abituare i poveri TiDisti a questo supplizio pur di poter continuare a usare queste (e mi duole dirlo) porcherie.
Domanda: secondo voi riesco ad avere la versione vecchia del software? X 2 anni neanche mi sono accorto di avere quella baracca di dispositivo... Ora è ingestibile, vergognoso!

Teddy ha scritto:Salve a tutti! Qualcuno mi sa dire se il messaggio "prestazioni limitate" ha a che fare con il fap? oppure c'è un messaggio specifico in tal senso.