SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Scusate ma motori a parte, il pianale non è su licenza GM?
Senza quello la vedo dura tornare a produrre la 9.3

La Baic? E' autorizzata da GM ?

........che confusione, sarà perché ti amo.......

almeno i motori a gasolio credo non sia un problema trovarli sul mercato... in italia...

Io penso che se nevs ha comprato con intenzioni serie e non solo per prendere i contributi del governo cinese per lo sviluppo di euro completamente elettriche, dovrà iniziare a produrre anche auto convenzionali. Non penso ci saranno problemi nel trovare dei propulsori e dei cambi!

Paolo Lugli ha scritto:Io penso che se nevs ha comprato con intenzioni serie e non solo per prendere i contributi del governo cinese per lo sviluppo di euro completamente elettriche, dovrà iniziare a produrre anche auto convenzionali. Non penso ci saranno problemi nel trovare dei propulsori e dei cambi!

solo che non siano dei banali rebadge... o dei Frankenstein... che siano auto come si deve, con l'identità saab.

Maurolive ha scritto:

Paolo Lugli ha scritto:Io penso che se nevs ha comprato con intenzioni serie e non solo per prendere i contributi del governo cinese per lo sviluppo di euro completamente elettriche, dovrà iniziare a produrre anche auto convenzionali. Non penso ci saranno problemi nel trovare dei propulsori e dei cambi!

solo che non siano dei banali rebadge... o dei Frankenstein... che siano auto come si deve, con l'identità saab.

Quoto

Beh, nell'articolo si parla parla di un motore 2,0 che non è stato mai montato su una Saab, rimasto solo nel reparto R&D... costituito da un monoblocco pensato per permettere, cambiando i dovuti accessori, di essere alimentato sia a benzina/etanolo che a gasolio (ovviamente o un'alimentazione o l'altra, non un'auto nela quale puoi metterci indifferentemente i due carburanti, giusto per precisare, se ce ne fosse bisogno)... si dice che questo motore provenisse da BMW e che Saab poi l'avesse modificato in questo senso.

Diciamo che se fosse vero e che se la sua fase di sviluppo fosse già sufficientemente avanzata.. con un solo motore si ritroverebbero a coprire le esigenze del 90% della clientela Saab (quella che compra un 2,0 turbo a benzina + quella che compra un 2,0 Turbodiesel).

Evidentemente il resto della macchina non è un problema, se si fa riferimento solo ai propulsori ed alla trasmissione.. che poi la trasmissione è prodotta da terzi e di sicuro non bisogna chiedere il permesso a GM per montare un cambio Aisin-Warner AF40 6 marce, visto che li montano almeno un'altra dozzina di modelli di auto in tutto il mondo.

Chissà cosa c'è di vero e cosa no...

Aspettiamo...la cosa potrebbe farsi interessante

Lucantropo ha scritto:Beh, nell'articolo si parla parla di un motore 2,0 che non è stato mai montato su una Saab, rimasto solo nel reparto R&D... costituito da un monoblocco pensato per permettere, cambiando i dovuti accessori, di essere alimentato sia a benzina/etanolo che a gasolio (ovviamente o un'alimentazione o l'altra, non un'auto nela quale puoi metterci indifferentemente i due carburanti, giusto per precisare, se ce ne fosse bisogno)... si dice che questo motore provenisse da BMW e che Saab poi l'avesse modificato in questo senso.

Diciamo che se fosse vero e che se la sua fase di sviluppo fosse già sufficientemente avanzata.. con un solo motore si ritroverebbero a coprire le esigenze del 90% della clientela Saab (quella che compra un 2,0 turbo a benzina + quella che compra un 2,0 Turbodiesel).

Evidentemente il resto della macchina non è un problema, se si fa riferimento solo ai propulsori ed alla trasmissione.. che poi la trasmissione è prodotta da terzi e di sicuro non bisogna chiedere il permesso a GM per montare un cambio Aisin-Warner AF40 6 marce, visto che li montano almeno un'altra dozzina di modelli di auto in tutto il mondo.

Chissà cosa c'è di vero e cosa no...

SPero davvero facciano uscire una auto a combustione a breve!

Lo spero anche io!!! Sarebbe un bel simbolo per dire "Saab non è morta" !!!

Il problema è che non c'è solo motore in un auto...
Se poi avvenisse la sorpresa, BEN VENGA!

Si però forse il problema dei diritti sul resto dell'autonon si pone affatto.. sicuramente NEVS saprà meglio di noi cosa esattamente ha comprato e cosa no..

paperone75 ha scritto:Lo spero anche io!!! Sarebbe un bel simbolo per dire "Saab non è morta" !!!

Saab non e' morta? Ma se non sappiamo nemmeno se potranno usarlo il nome Saab. La Saab e' morta, e da un bel pezzo oramai

palla ha scritto:

paperone75 ha scritto:Lo spero anche io!!! Sarebbe un bel simbolo per dire "Saab non è morta" !!!

Saab non e' morta? Ma se non sappiamo nemmeno se potranno usarlo il nome Saab. La Saab e' morta, e da un bel pezzo oramai

Beh in effetti....se anche producessero questa vecchia 9-3, non credo che avrebbe il marchio Saab giusto? Si chiamerebbe NEVS 9-3, o anzi sicuramente con un qualche nomignolo del tipo NEVS Pupatia

Non è possibile usare SAAB allora che si usi qualcosa di simile: SAB - SAAAB come i marchi tarocchi

Ma non era il logo più che il nome ad essere un problema? mah... si avesse qualche informazione chiara e certa di tanto in tanto..

Infatti...io mi ricordavo il logo

Il grifone non poteva gia' piu' essere usato dalla Saab di VM in quanto dato in uso alla VW per i mezzi pesanti (la 9.5NG mi pare fosse l'ultima auto a poterlo usare) e, a quanto pare, anche il marchio Saab non lo vogliono dare alla NEVS.

che gran scatole